泉∞杉太のブログ一覧

今月に入って早々、思いがけないゆうパックが届きました。

当選しないだろうと思っていてすっかり失念しておりましたが（失礼）、モラタメさんの森永製菓「ビフィズス菌チョコレート」10箱プレゼントに選んでいただきましたm(__)m

発売されてから時間も経っているのですでに食べたという方もいらっしゃると思いますが、BB536という生きたビフィズス菌が１箱あたり100億個も配合されているという商品ですね。
１枚ずつ個包装されているのも、食べやすい＆保存しやすくて　good　ですね☆


お味がヨーグルト風味に代わってしまうとかいうことはなく、いたって美味しいビターチョコレートを食べながら腸内の健康Upが図れるなら、胃腸虚弱な泉にとしてはたいへん嬉しいことでございます。

「ぜひ周りの親しい方９名様にもおすそ分けをお願いいたします。」
という条件について、せっかくなのでスタバオフまで温存（いちおう冷蔵はしておきましたよｗ）して、参加くださった皆さんにおすそ分けさせていただきました(^^)

女子力高めの方には、内側からもさらに磨いていただくように

我々ｵｻｰﾝも、日々の健康のためｗ

美味しくお楽しみいただければ幸いです♪

ここ最近の暖かさで、庭のヤツデカエデが一気に葉を出しました。

奥の柿の木も、だいぶ賑やかになってそろそろ新緑の季節ですね。

何年か行ってないので、５月になったら奥多摩のカフェにも行きたいな☆

老眼になってきたせいかもですが、それにしても最近の自転車のライトって明るすぎる気がしません？

発電機の効率が上がって、光源もLEDになって低消費電力かつ照度が高いというW効果で、クルマに乗ってて対向する自転車のライトがちょっとしんどい時が増えた気がします。

第一の役目として、存在を知らせて注意喚起することがあると思うんですが、それは車幅灯やハザードくらいの照度があれば十分かなぁ、と。

もう一つ、自分の進行方向の道を照らすという意味では、対向車のドライバーの目にささるような光軸になってると効果半減なのでは…？

クルマとかバイクのライトはある程度動きが安定してるので目を背けるとかの効果もそれなりにありますが、自転車は左右にブレるのでとても厄介です。

ハイマウントストップランプが普及し始めた頃も必要以上の照度のクルマに悩まされましたけど（個人的にはN社のクルマに多かった記憶があります）、そろそろ部品供給する会社も自主規制するとか、お巡りさんも思い出したように無灯火のキップ切るだけでなくその辺りの指導もお願いしたいな、とか思った夜の買い出しの独り言でしたm(__)m

ホンダ　モンキーが今年の８月で生産終了される見込みになりました。
ＡＰＥ100も生産終了してますし、寂しくなりますね。

去年の10月から適用されてるバイクの排ガス規制が継続生産車にも適用されることが理由のようですが、それが基本設計の古さによるものなのか、50ccという排気量の制約からくるものなのか…

４つドアを維持する理由がなくなった時はジャイロキャノピーに乗り換えようかと考えていたところなので、その辺がちょっと気になります。


排ガス規制はほとんどの数値で現行の半分くらいにすることを求められているので、結構高いハードルであることは想像に難くないですね。
故障診断システムの搭載義務や燃料蒸発ガス規制もあるので、そのぶん車両価格も高くなるでしょうし、クルマ同様弄りにくくもなりそうです。

見直しで原付１種の排気量も拡大してくれたらいいんですけど、原付の大きなメリットである燃費の悪化は避けられないジレンマ。

まぁ、モンキーは人気車種ですので市場の台数も多いですし、アフターパーツもたくさんありますから生産終了ですぐに乗れなくなるということはないと思いますが、新車でモンキーが欲しい方、最後の限定モデルになる50周年記念車が欲しい方は急ぎましょう。

連休中は天気も良く暖かくなったので、重い腰を上げてずっと懸案事項だったタイヤ交換しました。



えぇ、自転車ですがそれが何か？f(^^;

買ってから15年以上交換した記憶のない後輪はもうボロボロ。
最近はどんなにエアを入れても十分な圧を保持できなくなっていて、ペダルも重いので交換したい欲求が高まっていました。

前輪は２年ほど前に交換したんですが、後輪はドラムブレーキやチェーンもあってちょっと敷居が高いので、事前にGoogle先生にお伺いを立てて準備。

連休初日の車検出し帰りに代車で交換タイヤを調達しておいてｗ、最悪しばらく不動車になってもいい覚悟をしてエイヤと作業してみます。

まぁ、やってみればなんとかなるもんですね。
自転車の構造も良くわかりましたし、内装○段とかのギヤ付きでなければ交換できる自信は付きました。

たるみ気味だったチェーンも調整して、タイヤがしっかりした＆各所のグリスアップのおかげで漕ぐのもだいぶラクになりました♪
最後にブレーキ固定してるM5×20mmのボルト１本ねじ切っちゃって、手元のボルトで代用してますけどｗ

半日がかりの作業で２野口くらいの交換工賃が浮いたわけですが、これ30分くらいでやる自転車屋さんはやっぱりすごいですね。
外して組むだけならいいんですが、車軸のセンター出しとチェーンの張り、ブレーキの利きがリンクしてくるので、この辺の調整をいかに早くできるかがポイントだと思います。

下の画像は今回使った工具たち。

15mm、10mmのソケットorレンチが必須です。

ソケットの場合、自転車のボルトは飛び出し量が多いところがあるのでディープソケットにしておくと安心です。
さすがに自転車くらいしか使うところを見たことがない15mmは持ってなかったので、近くの中古工具屋で事前に買っておきました（\216.-）。

もしかしたら、２度と使うことがないかもなぁｗ