泉∞杉太のブログ一覧

1/144ミレニアムファルコンとか1/12R2-D2あたりになって、最初はオモチャっぽいとバカにしていたバンダイのスターウォーズコレクションもちょっと食指が動いたりしてますが、クルマ系でも気になるキットやオモチャが出てきました。








フジミの完全新作1/24ロータスエスプリ　ボンドカー



差し替え変形とかじゃなく潜水Ver.のみっていう割り切りが漢らしくてステキｗ

そう言えばはるか昔、差し替えで走行形態と潜水形態を再現するキットがどこかから出てたよな～。
どこだったっけ･･･さすがにもう手に入らないかな？

＃今調べたら『永大グリップ』だって。
＃言われてみればそんなメーカーもありましたねぇ、というくらいのかすかな記憶。


タカラトミーのドリフトパッケージ　ナノ



手のひらサイズでドリフトRCカーで、テーブルの上でも十分遊べそう。

ラインナップは180SX、RX-7（FD3S）、シルビア（S13）、フェアレディZ（Z33）の４台。
ちょっと引いてみればディティールの甘さもそんなに気にならないよーな･･･？

でも１人でやると、きっとすぐ飽きるんだよねｗ

延長されていたWeb申込みも今日で〆切とゆーことで、どうしようか悩みながらもガイドブックも買っちゃってるので申込みしてみた。

FP２級で「暗記モノはもう駄目ぽorz」と悟っていたにもかかわらず、まぁクルマ関係なら楽しく勉強できるんじゃなかろーかと。
･･･まだ30ページしか読んでませんがｗｗｗ

CAR検がフェードアウトしてから、クルマ知識系の検定ってこれくらいかなぁ。
あとは『カーソムリエ』なんかがあるけど、これはもうストイック過ぎてカタログマニアでもないと分からない感じだし。

一瞬\1,000.-割引になる２級３級併願で行こうかとも思いましたが、過去問のレベルや残された時間を考慮して手堅く３級のみで。
今回の様子を見て、次回２級チャレンジするかどうか考えよう。
認知度はまだまだ低いけど、経産省が後援、トヨタやABも協賛してるのでバックボーンの足固めは進んでるみたいですしね。

ちょっと苦言なんだけど、名古屋のトヨタ博物館以外はギリギリにならないと試験会場が決まらないってのは試験としてどうなんだろう？
会場までの行程が分からないのって、申込みにちょっと思い切りが要るよね。

それと併願の場合、２級が13:00-14:00、３級が15:00-16:00って逆じゃない？
下位級で頭を慣らして上位級を受験させる流れが一般的だと思うんだけどな。
たぶん会場に芸能人を呼ぶ関係で、プレス関係の受検者も多そうな１、２級を先にしたんだろうけど。

肝心の試験日は１１月２９日（日）ね、ふむふむ。
･･･って、これ二日酔い確定の日じゃねーの！？
大丈夫か、俺様？ｗｗｗ

それはいいんですが。

２ヶ月以上前から来週車検で入庫するのが決まっていて、

＃まぁ、「早期予約でトイレットペーパー16ロールプレゼント！」
＃に目がくらんだのもありますがｗ
＃そもそもワンダフルパスポートで入庫確定ですし。


同時に↓なリフレッシュ整備（ラゲージストリップの交換は先延ばし）のみならず、



こんな修理の予定まで入っているクルマに対して、




わざわざDMで現実を直視させるのは、あまりといえばあんまりな仕打ちでないかい？○|￣|＿

先日の遠征で購入したご当地キティです。
大体のご当地キティはソロというかピンというかですが、これは３人（←ここ重要らしいｗ）っていうのが全国的にみても珍しくないでしょうか(^^)

飛騨地方の名物である「さるぼぼ（飛騨弁で『猿の赤ちゃん』の意）」にかけて「見ざる言わざる聞かざる」みたいですが、「見ざる」と「聞かざる」は手届いてないしｗｗｗ

「さるぼぼ」って昔は厄除けの赤しかなかった記憶がありますが、最近は色んなカラバリがあってそれぞれに意味があるらしいです。


赤色=:無病息災・勝負運・夫婦円満・家族運

黄色=金運

ピンク=恋愛運・結婚運

パープル=成功運・仕事運・出世運

ブルー=仕事運・学業運

オレンジ=子宝・安産

緑色=健康運

黒色=魔除け・厄除け


このご当地キティですが、コペンで行った県・地域の記念として納車当時から集めています。



カラビナで纏めてコンソールボックスに入れてるのがこんな状況に。
反省としてどこがご当地か思い出せないものが既にいくつかあるので、よほど有名な名物でない限りできるだけ県名か地域名が印刷されているタイプがおススメです。

奥飛騨は何回も行っているので、やっぱりソロのさるぼぼキティも居ましたね☆




ただ、このご当地キティを集めている話をすると、時として勘違いされて困る時があります。
特に親族関係が多いんですが。

【その１】
旅行に行ったらご当地キティあったから買ってきたよー（≧o≦）/
･･･いや、あの、自分がコペンで行った場所という、でっかい自分ルールがあるんですがorz

【その２】
そういえばキティちゃん好きって言ってたよねー。
プレゼントに○○（←ハンドタオルとか）あげるよ～（≧o≦）/
･･･いや、その、記念として統一感があっていいから選んでるだけで、オイラ特にキティラーというわけではないんですがorz

ま、頂き物で文句言っちゃバチが当たりますね（汗）

なにげに米式対応のポンプも持ってるなら、エア入れて乗ってみるしかないでしょうo（>.<）o

さすがに６インチはハンドル切ってからの巻き込み方に慣れが必要ですが、52T/7Tというギア比から想像されるよりは楽に走ってくれる印象。

以下、備忘録的なメモ。

・フレームカバー等、前オーナーさんが少し手を入れている様子。
　ペダルも純正は樹脂製の折りたたみ？が、金属の固定式になっていて今後確認調査が必要。

・サドルポストも重要だけど、HB-6はハンドルポストの固定をこれでもかというくらいやっておかないとクイックレバーが緩むので注意。
　２回乗って、２回とも緩んで軽くコケたｗｗｗ
　そしてそれは唐突で超絶コワい。

・折りたたみ状態で固定するボルトが紛失しやすいらしい。
　組み立てたらこのボルトは外して保管するか、ストラップ的に固定できるようにした方が良さそう。

ポタ郎（2009年型CARRY ME ⅡB）と比較したときのメリット、デメリット。

【メリット】
・折りたたみ時に持つ重心位置がいいのか、7.99kg対8.40kgとカタログスペック400gほどの差以上に軽く感じる。
・展開時にCARRY MEのような『クセ』がなく、普通の人なら何も見なくても組み立てられる。

【デメリット】
・６インチと８インチでは、やはり８インチの方が安心感がある。
・折りたたみ時に縦置きで自立できない。（ただしこれは後述の方法で改善の余地あり）
・ハンドルが折りたたみ出来ないので、CARRY MEより幅を食う。資金があればカスタマイズできるが･･･

とりあえず、早速１コインカスタマイズで縦置き自立化してみた☆




次は、長く乗ると痛くなりそうなサドル交換orカバー装着かなぁ。

はっ。
･･･これって、やっぱ軽い沼じゃんｗｗｗ