FSWスポーツ走行 ～ 2021年の1回目！ （2021/1/25）

RC F PPのオーナーさんいらしてたんですね、本当にかなりの頻度で走っておられるみたいですね！生活環境&金銭面共に羨ましい限り…

またまた現在進行形で大雪なので、また乗れなくなっちゃいました…(ﾉД`)火曜日少しだけでも乗っておいて良かった（＾ω＾）

臨時収入ありそうなので、先行してヘルメット注文しちゃいました笑

こんばんは。 コメントありがとうございます！

そうなんです、RC F PPのオーナーさんと偶然ご一緒しました。 お会いするのは3年ぶりくらい…、当時の印象とは全く違う感じでした。

最近の大雪でそちらは大変ですね。 せめてたまにエンジンだけでも掛けてあげてください…

お、ヘルメット購入おめでそうございます～
着々と本格的デビューに向かっていますね。 今度はぜひサーキットでもご一緒しましょう～

お疲れ様🙇‍♂️

お忙しいようで、久々の走行ですね👍
楽しめましたかね〜

色々と考えて走られておられますね😊
考えて走らないと次に繋がりませんね😊

また現地でお会い出来るの楽しみに
しております🙇‍♂️

追伸
リアウィング持ち3台での記念は凄い😍
全て市販で売られてるのも凄いですね😏

こんばんは。 コメントありがとうございます！

FSWでの走行は昨年11月以来でしょうか…。 なんだかんだとタイミングを逃していましたが、今回の走行も楽しめました！

色々考えるわりにはタイムに結びつかないのが問題でして…（笑）、実行能力を向上させねば、です。

また是非ご一緒しましょう～！

3種類のカーボンウィング、壮観でした～

こんにちは

雨男 返上に繋がるナイス過ぎるお天気！

しかし、間一髪な場面で無事で何より
私も、Fuji-1 GPでは、同じケースあり

最強 NISMO 凄い迫力
大鳥居 並んでのピットがイイですね
コソ練 機会が合えば宜しくお願いします

こんばんは。 コメントありがとうございます！

もう雨男ではありませんよ～（笑）

間一髪のシーン、いま見返してもちょっと危ない感じがしますね…
こういった場面をするっと切り抜けられるようになりたいですね。

NISMOの迫力は間近で見ると余計に伝わりますね。

またの機会によろしくお願いします～

楽しまれた様で良かったです
それはさて置き1コーナーを抜けた所でのハプニング！
危なかったですね〜
スピン車を避けた所に右から車！
自分だったらスピン車を避ける際、
後方確認出来ただろうか？と思うと自信ないッス‥

こんばんは。 コメントありがとうございます！

第1コーナーのハプニング、その瞬間はあまり感じなかったのですが後から見返してみると「よく無事だったな…」と思いました。

右からのクルマは正直なところほとんど見えていませんでした。 あまり膨らみ過ぎないようにということをほんの少し考えたくらいで、後続車が上手くかわしてくれたのだと思います。

こういう状況にならないように早め早めの状況確認と回避行動が出来るようしたいですね。

おはようございます！

細心の注意は必要ですけど、コロナ禍の生活様式にあった趣味で良かったですよね〜

いつもしっかりと目標を立てられてデータ取りをしているのは素晴らしいです。
タイムを刻む為にはそれが大切な事だと、私は最近になって漸く気付きまして（笑）
車載を拝見するとすぎさんが車の向きを変える時（ブレーキをリリースしてタイヤを転がしてる僅かな間）に少し切り増しされてますよね。
先日の広場トレーニングではそれを課題に一日練習しました。

車談義や車載動画で毎回新しい発見があったりと、一緒に楽しめる仲間が居るのは幸せだと改めて感じた次第です♪

1コーナー先は間一髪でしたね〜（汗）
回避は流石です！

それにしても地球最後の日でもないのに、後方からの車はあの速度を保つ必要があったのでしょうかね…

こんばんは。 コメントありがとうございます！

オープンエアの場所でほとんど人と接しないのは今の時期には最適の遊び場ですよね。

毎回事前に目標を考えているのですが、走行がスタートするとすぐに忘れてしまうのが最近の悩みです（笑）

車載動画のご指摘、ワタクシも自分で見直して気になっていたポイントでした。
過去のベストタイムの動画と比較しても切り増しがかなり多かったです。 クルマのコントロールが出来ていないということですよね。
やはりこういったところをしっかり見直して練習するのは必要ですよね。
広場トレーニング、基礎をしっかり身に付けるのには有用ですよね。 参加させて頂こうかと思っています。

ひやりとした第1コーナー、その瞬間にはわりと冷静だったのですが、後から動画を見直すとかなり危ない瞬間だったのを再確認しました。

後続のクルマのドライバーさんは減速せずに先に抜けたほうが安全だと判断したのか、はたまたなんとなく進んでいたのか…。
結果オーライと思いますが、自分が同じ立場になった時にどう動くべきかを考える良い教材になったのかなと思います。

今度是非またコースで色々と教えて下さい～～！

長文になってしまったのに言葉が足りなくてすみません（汗）
すぎさんの切り足しはマイナスポイントではなく私が見習いたい部分なんです…
ブレーキをリリースしてからまだアクセルを入れてない、タイヤがコーナーリングの仕事だけしている時に少し切り足すのは1コーナー、アドバン、ダンロップでかなり有効だと先日の練習会でアドバイスを受けました。

でも走り出すと忘れてしまうんですよね（笑）

練習会でもご一緒出来たら嬉しいです。

こんばんは。
フォローアップありがとうございます！

切り足し、なるほど…。
ワタクシの場合、切り足しや微調整を細かくやってしまってハンドルをまっすぐに戻すのが遅れる場合があると感じていました。

マースケさんご指摘の切り足しについては、以前にDJ-KAZさんから「回頭の最後にこぶし一つ分の追加の舵入れをすることで素早い回頭と早めのアクセルオンが出来る」とアドバイスいただきました。
第1コーナー、ダンロップの立ち上がりのあたりとプリウス（スープラ？）のあたりで意識的にやるようにしていたのですが、最近はまったく上手くいっていなかったような…

そのこぶし一つ分が有効になるようにしっかり減速してタイヤに仕事をしてもらうようにコントロールできるようになれば一皮むけてタイムアップのはずですが…（悲）

是非コースでまた教えて下さい！