バテバテ！？

今朝早くに起きたらやけに体調が悪い！？
やっぱ薄着で寝てたのが良くなかったのか風邪っぽい感じ・・・

もう一度寝なおして(二度寝)起きたら１０時過ぎ。

普通に戻った感じだったので、ハンドル内の配線にテプラ張ってみた。



赤、青、黒、のより線がオーディオコントロール用。

緑、黄色、黒、がEDFCコントロール用。



こんな風にテプラ作ってカプラー付近に張り付けた。



これなら今後数年経っても忘れる事はないだろう。


あとは接続してハンドルカバーの奥側に押し込んでおしまい♪




オーディオコントロール用のスイッチは、あれだけ頻繁に使ってただけに、VOLに相当するタクトスイッチがちとヤレてきてるが、まだ大丈夫そう。
ついでなので、こないだリセットされてしまったパライコをちといじってIMPELLITTERIのアルバムが聞けるようにした。

『The Very Best Of Impellitteri』

これを聞いててつい時間が経ってしまい、フッと音が止まる？あれ？と思ってたら、この車、バッテリー上がり防止機能で長い時間のキーオンは解除させるのを忘れてた。

まぁ、パライコ設定は大体終わったので良しとしよう。


EDFCコントロールは、実はちと発見があって。

ハンドル内グランドに落として、動作不良だった時。

外部１だけだと、接続断続されない。外部２だけも同じ。
しかし外部１と２をオンにすると、途端にジジジジ暴れ出す。

不安定なグランドだと接断が激しくなるようで、それだけ多く電気が流れてるんだろうな。

両方ONにすると少々多めに電気が流れるらしい。

なのでスパイラルケーブルのアースに相当する線、あれがそのうち傷んでしまうんじゃないか、と思っているのだが、今の所は大丈夫そう。

このスパイラルケーブルってのは値段が高いらしし、電気流してなくても内部で切断される事例もあるらしい。

なのでEDFCステアリングコントロールはお勧めしません。

そのうちグランドを１系統増やしてEDFCに割り当てようかな～、と考え中でした。

画像でも、まだ二つ位の空きは確認出来るしね♪


そうそう、ちょっと遅いかもしれないけど、そろそろこの季節です！



残念ながらバッテリー上がりで始動は出来ず・・・
現在も充電中。


今日はライトな内容で程よく遊べました♪