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本日、販売元であるディーラーに行ってきた。
実は８６のミッションにトラブルの兆候があったからだ。

自分のは６AT、つまりオートマだ。
この車は長く乗ろうと２万キロ辺りでATFを替えた。
替えた直後は何の問題も無く、普通に使っていたんだが、ある時気づいた。

通勤に使うため、朝暖機して水温が５０度を超えた辺りで走り出し、時速で約３０～４０位出たところでいつも小石をフロアー下に弾き飛ばすような音がする。
よくよく聞いているとそれは油圧回路にある、回路切り替えなどに使われるプランジャが躍るような音だったのだ。
ちょうどその頃から
発進（１速）～２速～、やけに引っ張って３速に入ったと思ったら直ぐに４速に切り替わる事があったので、もしかしたら変な変速パターンを学習させちゃったのかな～、位に思ってた。
ところがこれも観察しているとどうも３速のクラッチ動作が遅く、かつ４速への変速条件を満たしているので直ぐに４速へ変わる、というものだった。
こりゃなんか不具合かなぁ、とまだぼんやりと思っていた。

しかし最近になってタイヤを替えたので随分乗り心地も良くなり、路面の段差なども拾いにくくなっているにも関わらずまれにボディ全体が、まるで軽く追突されたかのように
『ドンッ！』
と振動するのだ。
まるで路面の継ぎ目をもろに乗り越えた時と同じような音と振動。
タイヤを変えた事で気づいた。というか純正タイヤでも出てたんだろうが、タイヤがかなり路面追従性が良いのでいつもガタガタと振動してたおかげで気づきにくかった、ってのもあるかも。

３速と５速の変速異常だと思い、ディーラーへ相談しに行こうと思ったのが約一か月位前になる・・・
（自分の勝手な都合で行けなかったのがほとんどだが）

たまたま盆休みに友人が鹿児島に帰ってきてて
（この友人は車関連の仕事でなおかつATの研究をしている）
それとなく聞いたところ

『オイル変えちゃダメだよ、なんせAT開発時にはそのオイル特性でのチューニングをしてるから、動作不良になりやすいよ』
と。

８６のATFを交換した時に、サービスの人からカストロールに変えました、との話は聞いていたのでもしかしたらそれが問題なのか、とも思いましたが、どうやらディーラーではメーカーからそういう指導を受けた上でのカストロールでのATF入れ替え、なんだそうです。

しかしここ最近は特に症状がひどく、通勤の中で必ず数回『ドンッ！』が来るので今日はディーラーのサービスの人に同乗してもらってたんですが、こういう時に限ってほとんど症状が出ない！？

かすかに変速ショックは出たものの、いつも出てるドンッではなく、ごく軽い変速ショック。

残念ながら同乗での症状はほぼ確認出来なかったのでした。

ただ、同乗してくれたサービスの方も結構な知識を持っているらしく、かすかなショックでも確認とれたそうです。

結局、新車時に入ってたATFを取り寄せて交換し、症状を確認するということで水曜から８６はしばらく入院になりました。

正直、こないだのぶどう狩りオフの時にかなりの頻度で症状が出てたので具合が悪くなるくらいでした。
（軽い下り坂で４速から５速に入るとまるで後ろからどつかれたかのように加速するのはちと怖い）


自分でもこのアイシン製６ATのトラブルを色々調べてもほとんど該当するようなトラブルが出てこなかったのでたぶんこのATだけの不具合だと思うが、いつもながら真っ当なギアには縁がない。

これまで乗った車でギアトラブルのなかった車は無いです、はい・・・
（体が敏感すぎるのもあるが、ここまで激しいのは初めてです）

なんとか無事に直ってくれたらいいケド・・・