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欲しい、欲しいと思ってたブツ、ついに購入し、本日届きました。


『ここでいいですか～？　ヨイショ、っと』



『確認をお願いします』



『サインをお願いしますね』





ってな具合にクロネコじゃなく別の猫が持ってきてきれました。






またまた人の真似をしてしまいました(;^_^A
でもいいブツだと思います。
今度の休みにでも交換しま～す＼(^o^)／♪


(ガジガジ…　このヘルメット、美味しい♪)

やっと休み、しかも３連休！

だったのですが、動いたのは土曜だけ。日曜と今日はご飯買いに出ただけのぐーたら生活でした。

土曜は、セローのカメラ取付の考察です。
その為に後輩にセローを持ってきてもらい、色々とやってみました。

なんせ前回の佐多岬ツーリング、あの動画でやたらとエンジンノイズが入っており、せっかくのマフラーの音が分かりにくかったのと、ノイズがうるさくどうにか静かに出来ないか、と思って。

前回はハンドルバーのクランプ右側に取り付けてましたが、実はカメラクランプは自分が今まで使ってたやつでして。
(アクションカメラ付属のクランプがあまりにもよろしくなかった為、急遽自分のを貸す事にしたのだ)

なので土曜にはこんな感じで付けたらカメラアングルも改善されるのでは、とやってみた。













カメラアングル的には悪くなさそうだが、スモークの入ったスクリーン越しになるので多少色合いが変わるのでは、と後輩も言ってたが・・・
最悪、撮影の時はスクリーン外すか、な？

でも、もしかしたらこの金属のクランプのせいでノイズが入ってるのでは、と思い、一応事前に別のクランプを購入しておきましたが、多分メインでは使わないかなぁ・・・





クランプのグレーのトコが接着剤です。なんか回るようになっていて、ここでグラグラしたので接着剤で固定しました。
安いモノだったから、素直に使う事は考えてなかったけど、これでうまくいったらいいかな～、と思いつつ、もうどうせなら簡単なステーを作ってしまえ～、と考えを変えました。

ハンドルバークランプのボルト4本の所にステーを渡し、そこにカメラ固定キット内にあったヤツをちと削って付けます。










これならブリッジ状に渡したステーとマウントの間にクッション性の高い両面テープで固定すれば、微振動は吸収出来て広いスパンのベースのおかげでカメラがグラグラする事もない。

車の足回りに使われるブッシュ設計のように、力の方向に対して制振制動がコントロール出来ればかなりいいとは思うが、まぁ、簡単な方法でやってみます。


その後は会社の別の後輩が前から『バイクに復帰したいけど10年以上乗ってないから』
と言うので、後輩のセローなら乗りやすいから土曜に来れば？と言っておいた。

会社の後輩は、実は前の職場で一時期一緒に仕事をした事のある人間なので、セローの後輩とも顔見知り。なので話は早い♪

んで、ちょっとだけセローに乗ったんだが、どうも先輩のバイクは気軽に扱えない、との事で発進の感覚だけ練習したあと、近所のバイク屋さんを回ったのだった。

本人曰く
『ホンダのレブルがいいんですけど、どうですか？』
と言ってたが、腰をやってる人間にはあまり勧められないポジションだったので、出来ることならオフ車がいいよ、と勧めたが…
まぁ、その辺は本人の希望優先だろうね。


ってな訳で動いたのは土曜だけでした。

今日はふと
『たこ焼きが食べたい！』
と思い、近所のイオンにて、美味しいパン屋さんのパンとタコ焼きを買って帰り、食って寝た。

明日から仕事だけど、また忙しくなるので、いい休養になったのではなかろうか、な？

土曜は前から約束のあった、『佐多岬ロードツーリング』でした。

前回、昼食をラーメンにしよう、と思ってたが、2軒とも休み、仕方なくAコープでゴハン買ってランチにしたので、今回はラーメンリベンジですo(^-^)o

この日の為に、快適仕様にしたWR、初のロードツーリングです。

荷物を入れる為のシートバッグを購入し、それを固定する為にリアキャリアまで新規購入。

熱さ＆暑さをしのげるよう、ノーマルのエキパイにバンテージを巻き、さらに遮熱版を付け、エンジンアンダーガードも外して、メッシュシートカバー！という仕様。

さらにメッシュジャケットではなくモトクロスジャージの薄着で走ってきました。

いつものコンビニに9時に待ち合わせ。

今回は後輩も参加。しかも直前にアクションカメラを購入し、計3台での撮影でした。

とりあえず出発し、桜島を過ぎた荒崎パーキングで休憩






ここまでは曇りがちな空の下、暑くもなく気持ちよく走れました♪

そこで、XJRに乗ってる後輩、こいつにオフ車の良さを知ってもらおうと、後輩のセロー、XJRとチェンジ。

根占辺りの道の駅まで乗った感想は、『以外とラク』だったそうです。

これでセローにでも乗り換えてくれたら林道ツーリングも行けるのにね～♪
(実は本人以外の人間での悪巧みでした)

そしてようやくラーメン屋さんへ着いたら、まさかの！？

不幸により休業します、の看板が！

またフラれた(T_T)・・・

仕方ない、もう一軒のラーメン屋へ向かう。

んで今度は開いていてやっとメシ♪

ちゃんぽんがうまかった。田舎の味ってなんか好きなのよね(*^-^*)

さて、腹も膨れたし佐多岬へ向かいますか。

どうやらアチコチ工事してたのもほぼ完了し、ロードパークもキレイになって走りやすくなってました。

そして到着。かなり車＆バイクがいて、停めるトコが無い位でした。
ようやく隙間を見つけ停車。
















結構な種類のバイクがいました。帰る時はもっと増えてましたが、画像撮るのを忘れてました。

前回来たのが去年の11月中過ぎだったので、約10か月ぶりですね。





ちょっと霞んでますが、灯台も見えます



ズームで寄って



さらにズーム



新しく出来た展望施設もズームで撮ってみた



これで遠くの新しい展望施設に行った気になってました。(甘かった)

流石に暑いのでしばらく休憩してると、どうやらその展望施設に行くとの事。

そこまでは往復約1キロを暑い中歩いて行かなきゃいけないからズームで撮ったのに～、と思いながら・・・

ここを抜けて行くんですね。



で、現在地から左下の通路の端までUP＆DOWNの徒歩です



トンネルの中はちと涼しかったけど



そこから先はまだ未完なとこがあり、ちょっと怖いかも



こんな仮設の橋を渡っていきます。左を見ると、地面が見えません(￣□￣;)!!

途中にある鳥居



展望台前の案内



ヒーヒー言いながらやっと到着しました。
しかしそこでの眺めは良かった♪











ちょうどこの看板のトコで記念撮影をしようとしてたら、親切な人が

『撮りましょうか？』

と声を掛けてくれたので撮ってもらいました。別のカメラで・・・

(自分のカメラも渡して撮ってもらえば良かった・・・)


この展望台で中々引かない汗と暑さと戦いながらまた帰る。

もうトンネルを抜けたら声が出ない位でした。そのまま自販機で買ったポカリスエットを一気に飲んでしまいました。

影にいても暑いのでもう走ろう、という事になり、帰路に。
しかしいつものようにいく訳もなく、初ルートで帰る事になってました。

『大丈夫、路面はアスファルトだから』

って言ってたけど、まんま舗装林道でした(;^_^A
俺らはいいけどXJRが・・・

なんか山の頂上を走って、デカい風力発電のトコでちょい休憩



そこからさらに走って、西原台だっけか？そこに着いた。
どうやらそこはパラグライダーで楽しむ人がいるらしい。










そこにちょっとした移動販売があり、暑かったのでお茶を買って飲んだが・・・



なんか不思議な味がして美味しかった。ウチの近所では売ってないんだろうな～。

で、その移動販売の人と話が弾んでたら、なんとそのうちの一人が後輩と同郷である事が判明！

世間って狭いのね～。

で話をしてる時に気付いたんだけど、なんと！



メッシュのシューズの底が剥がれてた(>_<;)

まぁ、多少浮いてはいるな、と分かってたけど、どうやら一気に来たらしい。
なんとか臨時で補修ました。

もうあとはそこから帰るだけなのでなんとか持てばいいや、と。

で、いつも寄る道の駅に寄った時の事。





ここは夕焼けがキレイで、昔感動した記憶があったんだけど、今はそれどころじゃない。

靴底が落ちないようにするので精一杯(+_+)

ってやってたらバイクが3台ほどきました。関西ナンバーだった。

しかも自分のWRの横しかスペースが無かったのでそこに来たのだが、ヘルメット越しでも分かる位、キレイなねぇちゃんでした。
しかも3台3人とも。

ただ、残念な事に自分は靴が気になってたのであまり見てはいなかったんですが。
ところがその3台のバイクに駆け寄る男性、どうもマイクを渡してる様子。
あれ？と思ってると派手なバンからカメラを持った人が！？

あ、こりゃなんかの撮影なんだろうな～、と女ばっかり見てるメンバーにハッパを掛け出発する事に。

で、あとで気づいた。

16日の日曜にイベントがあります、有名人も来るみたいですよ、と西原台で言われて、佐多岬に貼られてたポスターを思いだした。

さっきの人、AYA1000RRさんだ。他の二名も誰かだったんだろう。

調べたらどうやらそうだったみたい。

邪魔にならないよう気を使ったのは正解でした、多分あそこでロケしたんだろうな。

さてさて、そこから垂水道の駅まで一気に走りました。後輩はその後予定があったらしく先に帰ってしまいましたが。

しばし休憩後、走り出したが、もうあたりはすっかり暗くなってしまって、帰り着いたのは7時半でした、もう真っ暗。

本日の走行は約260キロでした。






で、日曜の今日、YSPでの試乗会に行ってきました。
お目当てはTRACER。
早速乗ってみましたが、これならロングツーリングもラクで良さそう♪

一応動画もUPしたので見てくださいね(^-^)/

https://youtu.be/Chhro1_CKP8



しかし靴が壊れたのはショックだった・・・

早速ａｍａｚｏｎにて発注掛けたら、まさかの今日届きました。





ロードツーリングでも使えるよう、メッシュの短いブーツです、ってこれ後輩が買ったのと同じものでした、気付かなかった(;^_^A

ちょっと前に姪の車に初めて乗せてもらったが、ナビは付いてるのにバックモニターが付いてなかった。
なので探してみるとナビ専用カメラがあり、姪も欲しいと言ってたので発注掛けておいた。

カメラと同時購入の中に『 iPod/USB接続用中継ケーブル』なるものもあり、ついでに発注しといた。

んで、今日は小雨の中取り付けてみた。

取り付けるのはコチラ




バックカメラ CY-RC90KD

と

iPod/USB接続用中継ケーブル　CA-LUB200D


取り付け前に色々リサーチすると、コンテはカメラを取り付ける場所が無く、仕方なしにナンバー上に付けてるらしい。
それがナンバーと被ってたり、カメラが丸見えなので目立つとかいう意見もあったので、バンパーに大穴を開けて、そこに埋め込もうかと考えていた。

しかしバンパー外すとそんなスペースは無く、固定もままならない状況だったので、もうみんなと同じようにナンバー上に張り付けた。






しかしカメラが目立つな～・・・

まぁ、今回はこれで使ってもらって、気になるなら埋め込もう、と姪には言っておいた。


後の分解の為に、カメラのカプラーを外してバンパーが分離出来るように、線とカプラー位置を考えながら取り付けた。
電源は、テールランプのバックライトの線を車内までたどって、そこで分岐させ、アースはリアシート取り付けボルトに固定。
この時、丸型端子が小さいサイズだったので大きな丸型端子に付け替えた。

あとはタイマウントベースにて線を固定しつつ、カメラ信号線を前に持っていく。




最初はフロアセンターから通そうと思ってたが、カーペットが意外にピッチリで通すにはアチコチばらさないとマズいっぽかったので、車両左側のフロアを通した。

あとは線をまとめてナビに接続するだけ。
一緒にUSBも追加で差し込み、ナビを戻す。




なんとか作業自体は終了(;^_^A　顔文字の如く、汗びっしょりでした。

後は設定変更して動作確認♪

ナビの設定の中に、カメラ割込みがあるのでそれをON。
USBは接続するだけで使えるらしい。

後方画像はコチラ



試しに自分の音楽USBを刺して確認




どちらもOK！

しかしこのUSBオーディオの機能は自分のナビより分かりやすい。
【CN-RE04WD】
という、パナソニック製ナビなんだが、中々使い易そう。

最後に姪に説明をして、本日の作業は完了となりました。

久しぶりの車イジリで、体を捻りながらの作業だったので疲れた～・・・


って来週は佐多岬ツーリングとYSPでMT-09 TRACERの試乗会があるので準備をしようと思ってたんですが、まぁ、大丈夫だろう♪

後輩がセローを買ってからもうアチコチに行きまくってますが、土曜にこのセローのマフラー交換をしました。

どうやらヤツには使える小遣いが大量に出た模様で、こないだのメッシュシューズもその一つらしい、ウラヤマシカ～…

マフラー選びは自分が♪
安い中で、自分が勝手に決めた、力造のサイレンサー
(好みを押し付けました)






安いマフラー(サイレンサー)はうるさいかもしれないが・・・
実際、ストレート構造になってますので向こうが透けて見えてます。




まぁ、後輩は音は気にならないと言ってたのでいいんだろう、多分・・・


エキパイ側は、後輩が欲しかったらしい、SP忠男のPower Box






ちなみに自分のWRのPower Boxとの比較



セローのサブチャンバーは少し小さくなってますね。



ちなみにセロー用とWR用、こんなに大きさが違うのに、値段はほぼ一緒！
どう考えても曲げ加工や材料の少ないWR用が安いと思うんですが、なんでや～!!


ま、とりあえずこの組み合わせでセローに装着していきます。




せっかくなのでノーマルとの比較




ついでにWRとも比較




取り外したノーマルとの比較



力造のサイレンサーにはガスケットが付いてますが、これはノーマルのエキパイに取り付ける為のもので、Power Boxのパイプと同径。なのでガスケット無しの直で付けられます。








ただ、若干のパイプ径の違いがあり、Power Boxにサイレンサーを入れるのは苦労しました。
液体ガスケットを塗ったが、足らずにモリブデングリスで滑りを良くしてようやく入った感じ。




そうそう、これまでに買いためてた部品も同時装着！

まずステップラバー。ロングツーリング時の足のしびれを低減します。








次にスロットルチューブ







これは前のオーナーさんがハンドガードを付ける際にグリップごとスロットルチューブをのこぎりで切断していたため、見た目が悪かった、らしいです。

なのでグリップとスロットルチューブの同時交換でした。
グリップは自分が使ってるのと同じものにしました。







そんなこんなで一通り交換終了～♪










うん、なかなかカッコいい♪

ちなみにトータルでの重さはずいぶんと軽くなりましたね、サイレンサーなんてビックリするほど軽い！
あとは音ですが、一応動画を撮ってみました。

https://youtu.be/oL5t1X2nh9c


なんかストレート構造の割にうるさく感じない???
もしかしてPowerBOXのおかげで静かになってる？
値段の割に見た目もスタイリッシュで音もうるさくないのでいいかも♪




んで、今日、晴れ間を狙ってちょっとだけ走ってきました。

今月、佐多岬ツーリングの予定で、自分でもいくつかテストしたかったので(;^_^A


まず、新規で買ったリアキャリア＆シートバッグ









このバッグ、自分がお気に入りに入れてたヤツを後輩に勧めて、後輩が先に買ったやつです。
デジカメ、財布、アクションカメラ、モバイルバッテリー、携帯、タオル、缶コーヒー、こんだけ入れてもまだ入るので、日帰りツーリングには容量不足にはなりませんね♪

あとメッシュジャケットの代わりにモトクロスジャージを買いました。ジャケットより安かったから…
これも、走ってる間は全然大丈夫だったかな？ただ、気軽に脱げない＆首回りの日焼けは気になるかもしれません。画像はありませんが・・・


そうそう、200キロ程度のツーリングでも尻が痛くなるので、クッション代わりにエアメッシュシートカバーなるものを購入しておりました。







これ、走り始めは凄く涼しくて、逆に冷たさを感じる位でした。
ただ、尻の痛さは相変わらず・・・
温度が上がらなければ尻の痛みが出にくいはず！
と思ったのは間違いだった模様(+_+)

あとノーマルのエキパイにバンテージを巻いてましたが、さらにその上からノーマルの遮熱版を取り付けてみました。


結果、これらの効果で今日一日の乗車時には暑さ＆熱さをあまり感じませんでした。


そうそう、セローのマフラーの音をアクションカメラで撮ろうと思ってたんですが、カメラアングルの悪さと、意外にも静かなので動画にはマフラーの音は入ってませんでした。
どちらかと言うと風の音がデカいのと、自分のWRの排気音の方が入ってました。

ま、これくらいの音なら長距離ツーリングでも耳が疲れることはなさそうですね。

勧めて良かった～(＞▽＜)


そうそう、最近ちと体重が増えてまして、さらに立ち仕事の悪影響か下半身がむくんでて、バイク用のプロテクター入りパンツ(レディース用)がかなりキツキツになってました。

佐多岬ツーリングまでにはちと体を絞らなきゃ(>_<;)