E53(旧A45）のブログ一覧

AMG-GTをと思ったら、アベノミクスの失敗で持っていた株の含みがポルシェ5台分ほど無くなったので、ずっと我慢の子でありました。
車を会社所有にする積もりは無いので、特に買う必要も無いか、、、と何だか熱が覚めてしまったのでキャンセルしたのでした。

今は農作業に興味があり、毎週バイクにも車にも乗らず、ひたすら開墾作業。
それも重機を使うと早いのに手作業。
満蒙開拓団、ペルー移民の先人の苦労を少しだけ感じる週末を過ごしている。

粘土質の土壌を改良するのにバーミキュライトや高分子吸水体など使っている。
健康と言えば健康だけど、
ついついやり過ぎて、あちこちが痛い。
本末転倒に成らぬようにしなければ。

そう言えばこの前、農作業の帰り、夜中の１１時過ぎに小田原厚木道路で覆面が2連発で検挙中であった。
神奈川県警のドル箱漁場とは思うがあの道路に同じ方向に２台は無いよな、
、、、。

最近サブコンのセッティングがずれてる気がするので久しぶりにさわってみようと思う。サーキットセッティングなので回すと良いのですが、中域が欲しいこの頃。

この前名古屋にある某T社の本社に行ったら、偉い人と話しが出来て、特別招待券を送ってくれたのでやって来た。
すごい人の山。
やっと入場できそうだ。
でも並ぶの嫌なので、もう少し時間潰し。

出てきてしまった。
AMG-GT3が出てないし。
NSXはイマイチグッと来るものがない。

一番はホンダの2000万のバイク
メーカー純正のレースマシーンを公道仕様にして売り出しちゃった！
AMG-GT止めるか？
かなり迷った。



後はカワサキのH2R
スーパーチャージャーが付いてリッターで３００馬力を越える。
最高速は350kmを楽勝らしい。
当然、公道不可の約600万

で、こっちは公道仕様のH２
200馬力にデチューン。
それでもあっという間に300km


両方買って、違法改造で積み替えたら、、、、無敵！
申し込み締め切ったけど買えばよかったかなあ。


車はAMG-GTよりジャガーのFが美しい。
来年GT3は発売になるらしいので、待つかFにするか？
トヨタの水素も綺麗だった

無事にと言うか無理に車高を落としました。
日本向けは820mmと言うローシート仕様なのですが、昭和型体型の私メは足がツンツン‼
筋力が若い頃なら耐えられますが、もう無理‼

本邦初の短足仕様に改造しましたら、快適！快適‼
車重も軽く、ヒラヒラとアクセル開けてはGAUNN～

１000kmまではプログラムで9000回転しか回らないように成っています。
ディーラーに解除をお願いに持ち込みましたら、試乗会！

足が着くので安心の10乗です。

懸念していた、電子サスペンションの動きへの影響もなく
今のところ成功のようです。

今度サーキットで走って確かめてみます。
車体の傾きを検知してブレーキを制御する等と言うABSまで着いています。

唯一不満なのは、最高速が300を越えなさそうと言うこと。
FUJIの直線で吹け切ってしまいそうで

８月21日に発売されましたので、27日に登録。
取り置きしてくれていたので早いものです。
でも全く乗ってません。と言いますか乗れる状態ではなかったのです。
あちこち分解していたので。

走る前にいじくってしまった事。
１、足が着きにくいので車高を下げました
２、足が短いので、バックステップを着けました
３、手が短いので、ハンドルを手前に寄せました。

今週末に初めて乗る予定です。

ディーラーさんから試乗のご案内が来たので早速訪問。
今まで一度も試乗しないで購入したので、ディーラーがソワソワ。
基本的に試乗なんてしません。
ちょっとだけ乗っただけでは分からんので、面倒臭いと言うのが実際です。

A45もそれまでのBMW３台も全部、観ず転。

今回のBMWはS1000XRというバイク。
５台目にして初めての試乗。
考えてみたら長い車とバイクの人生で初めての試乗。
４気筒で160馬力くらいで、以前のBMWの１75馬力より少ないのですが、
車重が40kg位軽いので、加速は早そうです。
175馬力は０〰100km加速が２、8秒だったのでもっと早いか楽しみです。

最近のバイクにはトラクションコントロール、ABS、可変ダンパーなどは当たり前。
このモデルにはシフトアシストが着いていて、シフトアップとダウンにクラッチを切る必要が有りません。

マルチパーパスモデルですが、オンロードに振ってある分アクセル開けると楽しいです。

エンジンの感じはBMWと言うよりMVアグスタの感じです。

ディーラーが確保してくれていたので納車は来週です。