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S660!!

試乗車があったので乗せていただきました。第一印象は「写真で見るより小さいなぁ！けど、カッコいい」。背が低いので全体のバランスを保ちつつ軽の枠に収めたというのが分かりますね。



分かってはいたものの乗り込むと座面の低さに驚かされます。自分が乗った中ではスズキ・カプチーノや、（車格は違いますが）ロータス・エリーゼと同じ感覚。ドアを開けると地面に触れます(笑)。15kmほど運転しましたが、ステアリングはまさにゴーカート。ホールド性の高いシートと「アジャイルハンドリングアシスト」のおかげか、一体感がすごく感じられます。

エンジンはN-ONEと同じ形式ですが、伸び方の雰囲気が異なる味付け。出だしよりも、ある程度スピードが乗ってからの方が面白味が増す印象でした。吸気音、そしてブローオフの音は、ここまで聞こえてくるとは…というくらいしっかり聞こえます。パネル類はややチープさがありますが、よくぞ200万円前後に抑えたと感心。



短い時間でしたが、運転してニヤニヤしてしまったのは久々です(笑)。唯一、試乗車がCVTだったのが悔やまれますが、とても楽しい、ホンダらしい１台でした！

まずはコチラを。


「もらい事故」でも賠償義務負う　福井地裁判決、無過失の証明ない
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/accidentandincident/69100.html


ドライバーなら誰にでももらい事故の可能性がありますが、直進していたのにどうやったら回避出来るのか？というタイミングだってあるはず。あまりに杓子定規で、原島なる裁判官の自己満足な判決という印象。こういう事案こそ、民間感覚を反映した裁判員裁判にしたらいかがですか？
即刻控訴してほしいですね。

個々の対策としては、やはりドラレコの導入…となるのでしょうか。