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イイね!
2022年09月15日

やっぱり高かったんだね?BMW 1シリーズに最廉価版が追加!

やっぱり高かったんだね?BMW 1シリーズに最廉価版が追加! 先日試乗したBMW 118d Mスポーツは車両本体が約480万円で、様々なオプションやら延長保証やら諸経費やらを入れると500万円台後半になっちゃってました。
1シリーズなのにちょっとベースが高すぎるよなぁと思っていたんですが、タイミング良く?昨日廉価版が発表されました(笑


BMW 116i 1.5Lガソリンターボ 109PS
お値段は398万円。ただしオンラインでのみの販売だそうな。
https://online-store.bmw.co.jp/#/exclusive-models/91/220?vc=T1NNMTY2MTI0NTU1MDc2NQ%3D%3D


やっぱり高いのを意識して対策してきたんだなぁと思いましたが、冷静に見るとおかしな感じもします。
まず、116iは同じガソリン版の118i(1.5Lターボ 140PS)と排気量が同じ・・・
つまりデチューンでパワーダウンさせて低グレードを作るいつもの手法を使ってます(;´Д`)
ハード(機械)は変えずにソフトウエアで低グレードを作れるのでお手軽なんでしょうけれど、これって何もコストダウンされてない気が?
あ、細かく見るとシートは手動式になってますね。かと思えばホイールは118iの16より大きい17インチになってたり、ウインドウにアルミモールのオプションが付いていたり、屋根が上級車と同じブラック系表皮になってたりとよくわからんですね。。。

手法の是非はさておき、オンラインのみ=値引き無し と考えるとあまり安くも無いような気がしてきました。そんなこんなで我が家では116iは候補にならないでしょうね~



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Posted at 2022/09/15 22:06:21

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この記事へのコメント

2022年9月16日 0:53
VWが得意なやつと同じなんすかね?(排気量同じでいろいろバージョンあったような?)
コメントへの返答
2022年9月16日 1:18
VWグループよりもBMWやベンツやアルファロメオの方が多い気がします。マセラティ にもありますね。ターボが標準で、電動化に予算が割かれてエンジンに投資できない(種類が増やせない)ようになってからこの手法が多くなりましたね。
2022年9月16日 1:26
言われてみれば、現行アルファロメオはそうですね(現行は興味ないんであまり見てませんでしたが、〇〇ベローチェとか高めのグレードも排気量一緒ですもんね)
コメントへの返答
2022年9月16日 8:28
本当のトップグレードは排気量も気筒数も異なる別エンジンですが、中間〜エントリーグレードはこの手法が多いですよね
2022年9月16日 21:33
国産も輸入車も高くなったなぁ。
それにしても、しっかり観察した結果のブログですね。素晴らしいです。
コメントへの返答
2022年9月16日 23:58
車はグローバルで流通するものですしパーツも世界中で調達されるので世界の物価の流れが反映されるのでしょう。日本だけ一人負けしている現実です・・・

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