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またしてもギブリ君の足まわりから異音が出てきています。発生源はフロント側だということは何となくわかりますが、それ以上のことは現時点では不明です。

音の発生状況を動画に撮ってみました。エンジン音が大きいのでわかりにくいですが、パキパキ、カツンカツンと鳴っているのが聞こえるでしょうか。


今までの足周り異音は以下が原因でした。
・ロアアームのブッシュ切れによる金属同士の接触
・フロントメンバーのバリがロアアームと接触

しかし今回の音の大きさや出方は今までとは少し違います。
ハンドルを目いっぱい切ってゆっくりと車を動かした場合だけ音は発生します。ハンドルの角度が浅かったり、速度が高まった場合は発生していないか、気にならなくなります。
音は運転席からは　バキバキ、ゴリゴリ　と聞こえます。
うーん、何だろう。

少し前の話なのですが、かなりの雨の中、2車線道路にて車を走らせていたら、走行中からパーキングセンサーがピーピーと警告音を発するようになりました。

最初は中央分離帯か並走している車に反応しているのかなと思ったのですが、車の周囲から数メートルくらいの空間ができても警告音は鳴りやみません。


後でマニュアルを見たら120cm程度で反応すると書いてありましたね。
ですので数メートル間が空いているのに警告を発するのはおかしい・・・


これはセンサーが故障したのかな～　また修理かなぁ　と脱力気味になったのですが、もしかすると落ち葉か何かが雨で張り付いているだけなのかもしれないので、車を停めて様子を見てみました・・・が、うーん何も付いていませんでした。


仕方が無いので、指でセンサー部分をごしごしふき取ってからエンジン再始動したら、、、、警告が出なくなりました！！　何か目に見えないような汚れが付いていたのかもしれません。たまには洗車しないとダメですね・・・


おしまい！

ギブリ君のガソリン給油口のフタはいわゆる「プッシュ型」です。旧来の国産車は運転席近辺にフタを開くためのレバー（フューエルリッドオープナー）がありましたが、輸入車は昔からプッシュ型が多かったようです。


なぜ国産車にレバー式が多く輸入車にプッシュ型が多いのか、諸説あるようですがガソリンを入れる方式がセルフかどうか、の影響が大きいようです。セルフ（自分で入れる）場合は車を降りるので必ずドアロックが解除されています。フタもドアロック連動して解除されたほうが都合が良いということですね。店員さんに入れてもらう場合はドアロックしたままのケースもあるのでロックとは連動しないほうが便利、ということでしょうか。


ギブリ君のガソリン給油口ですが、ドアアンロックの状態で写真の矢印部分を押すとフタは少し沈みます。指を離すとバネの反力でフタが押し上げられて少し浮いたような状態になります。その後フタを完全に開くことができるようになります。ドアロックされている状態で矢印部分を押してもほとんど沈みませんし、当然フタを開くこともできません。


さて今日の本題です。私のギブリ君は5年の間に、給油口のフタがいつの間にか開いた事件が2回起きました。

１回目は2018年頃だったかと思います。家の駐車場から車を出す前に車の周りをぐるっと回って異常が無いか点検したのですが、その際にガソリン給油口のフタが少し開いた状態になっていることに気づきました。丁度ワンプッシュしてフタがバネに押し戻されたような状態でした。
最初は訳がわからず。。。前回乗車した際はガソリンを入れていないので締め忘れてはいないはずだが、、、ちゃんと閉まっていなかった？え？いつから？
そうではなく、ガソリンを盗むために昨夜誰かが開けた？　いやこのご時世にガソリンを車から盗むか？？？
など、自分が閉め忘れたか、誰かに無理やり開けられたか、この時はそのどちらかしか思いつきませんでした。


そして4年以上が経過したつい先日、2回目の事件が発生しました。しかも今度は事件現場を目撃することができました。

テニススクールの帰り、荷物を後部座席に積もうと助手席側後方に向かいながら助手席のドアハンドルにタッチしてドアロックを解除した瞬間、
ポンっという音とともに給油口のフタが浮き上がりました。
つまり、ロックが解けただけでなく、プッシュされた後のようにフタが開いてしまったのです。。。

なぜこうなったのか、厳密にはまだ原因は分かっていません。
ドアロックされている間にプッシュしておくと開くのかも、と思って色々なプッシュのテストを行ったのですが、ドアアンロックとともにフタが同時に開くことは有りませんでした。
唯一の推理は、日当たりのよさでフタの裏側の空気（または漏れたガス？）が膨張しており、ドアロック解除と共にフタを押し上げた？・・・くらいでしょうか。

うーん、謎は深まるばかり。
皆さんはこんなご経験、ありますでしょうか？

※問題は開いたまま走行していることに気付けないことなんですよね。今回はたまたま助手席側に居たので気付けましたが。メーターにそのような警告は出ないし、ドアミラーでは開いていることが判別しにくい・・・

1か月ほど前からトランクを閉じるときに「シャッ」というかすかな擦過音が発生することに気づきました。
耳を澄ませながら発生源を探ってみたところ、どうも写真上で黄色く囲った点検口あたりから発生しているように感じました。


点検口を開けて、トランク内張に何かが擦れていないか手探りしてみたのですがそれっぽいものは見つかりませんでした。うーん。

その後何週間か経ちましたが、日によって音がする場合としない場合があり、なかなか原因がわかりませんでした。しかし昨日ライトを当てて目視点検したところようやく原因がわかりました。

写真はトランクを半分くらい閉めた状態です。トランクを支える足部分に配置されているケーブルの束を固定している樹脂製ベルトが切れているように見えます。


切れている樹脂パーツを外したところ。これは何という部品なんでしょうね？タイラップ付きの内装クリップ、とでも呼ぶのでしょうか？


クリップを取り外すことでとりあえず音はしなくなりました！

あとは似たようなパーツを入手して配線を固定すれば解決ですが、Aliexpressでこのような商品を見つけたので注文しておきました～
しかし配送の速度が遅い！到着予定日が2か月後となっています。そこまで註文したことを覚えているだろうか、自分に自信が無いんですが（笑　



おしまい！

実は昨年末あたりから何となく気づいてはいたんです。。。

例えばバックする際に障害物に近づくとソナーが反応して警告音が鳴るのですが、左後方からの警告音だけが妙に小さい時があったのです。
変だな～とは思ったのですが、それ以外の時、特に音楽を聴く時に問題を感じなかったので、調査もしないで放置していました。



しかし、先日のレインセンサー交換時のエラースキャン時に以下のようなエラーが発見されたのでした。

Rear Left Audio Speaker Output-Circuit Open
はいそうです。後方左のスピーカー回路が断線している　という分かりやすいエラーです。

確認のために、ギブリ君の標準アンプのサラウンド設定を操作して、わざと左後方のみから音を出すようにしてみたところ・・・

ぜんぜん音が出ていません・・・(；´Д｀)

左リアドアにはスピーカーが2個（メインとツイーター？）有るのですが、2個とも音が出ていないので、恐らくドア内の回路ではなく大元の配線が断線、もしくはどこかのコネクターで接触不良になっているものと思われます。。。

しかし状況は簡単なのですが、どこから手を付けたらいいか難しいですね。
とりあえずドアと車体をつないでいる配線チューブのコネクタでも掃除してみますかね。

そう思っていたら本日はリアドアから音がちゃんと出ていました。
うーん、だんだんイタ車らしくなってきましたね～（笑

おしまい！