エス☆イーのブログ一覧

Youtubeで見つけたメンテ商品
皮革用石鹸　タピール　レーダーザイフェ（ドイツ製）
TAPIR　会社名
Leder　レザー（革）
Seife　ソープ（石鹸）

Amazonでも売っていました。本来は靴用なのかな。
https://www.amazon.co.jp/dp/B008A4XMG2?psc=1&ref_=cm_sw_r_cp_ud_ct_VD0T6BTDF97W3VHTVHTT


使用レビュー



前回の中性洗剤はイマイチだったので・・・
https://minkara.carview.co.jp/userid/201520/car/2465141/7556729/note.aspx

暖かくなったらこれでシート掃除に再挑戦してみよう。

2024年も残すところあと2日。最近は天気も穏やかで落ち着いた新年を迎えられそうです。

と言うことで？年末恒例のキーの電池交換を行いました。車いじりとしてはこれで仕事納めとなります。

今回はいつもの電池をいつものダイソーでいつも通り2個100円にて購入できました。ここ2年ほどの様子からどんどん値上がりするのかと思っていたのですが、がんばってくれているようです。


メインとサブの2個のキーの電池をサクサクっと交換しました。


今年は年始から大変な天災でスタートしてしまいましたが、来年は天気同様穏やかでいて欲しいものです。

それでは皆様良いお年をお迎えください。

先日このバーダルETFを使ってエンジンのフラッシングを行いました。


新品オイルを使っての検証を行い、確かに100kmほどの走行後にオイルは黒くなったので、有る程度の汚れが実際に落ちたのだと思います。


しかし、体感できるような効果は無いんだろうなぁと思っていました。
もし吹き上がりが良くなったとか、トルク感が増したとか感じたとしても数値で表現・比較できない以上はプラシーボや思い込みと言われても仕方がないですし、そもそも鈍感で何も変化を感じてはいませんでした。。。

しかし、そんな私でもハッキリと効果を確認できた事象がありました！
それは「高圧燃料ポンプのチキチキ音（多分）」です。


運転中にふと気づいたのです、この「チキチキ音が鳴っていない」ことに。
4年前に最初に気になってからオイル交換や洗浄剤投入は何度も行いましたが、この音が改善したと意識できたのは今回初めてです。

ということで、フラッシングの効果があったと判定させていただきます！
今後もたまに実施しようと改めて強く思いました。

おしまい！

前回はエンジン内部洗浄剤（フラッシング剤）を投入するところまででした。あれから2週間経過し100km以上走行したので、抜いて汚れを確認してみました。本当は200kmくらい走るつもりでしたがなかなか遠出する機会が無く、これ以上長期間洗浄剤を入れたままにしたくなかったため100kmで我慢します。


いつも通りチェンジャーでオイルを上抜きします。うわっと、想像以上に黒いです！

それにいつもより粘度が低いのか、チェンジャーでの抜き取り速度が速いです。シャバシャバなんでしょうね。走って大丈夫だったかな。あんまり回してないはずですが。。。

オイルフィルターも新品にしていましたがこれも交換します。もったいないですが今回は実験なのでやむなしです。

いつものオイル交換時ほど真っ黒ではありません。やはりオイル自体が薄まっている感じです。

ということで、この薬剤によって短時間である程度の汚れが落ちたのではないかと思われます。今後はオイル交換数回に一回のペースで使用するつもりです。

今回はオイルフィルター交換時に、フィルターケース底部に溜まった汚れたオイルを吸い出すためにこのような器具をスポイトのように使用しました。

ある程度抜くことができましたが、場所が狭くてこの器具をフィルターボックスに近づけることが難しかったです。今度はホースを延長して臨みたいと思います。


最後にいつものオイルに交換して作業終了です。今度のオイル交換は秋ですね。


おしまい！

日中は常時20度を超えるようになり、本日は汗ばむほどでした。絶好の自動車メンテナンス日和ですね～。

ということで、半年に一度のオイル交換を行うことにしましたが、今回も単にオイルを交換するだけではなくエンジン内部の洗浄剤（フラッシング剤）を使用することにします。

みんカラでは以下の写真のような「燃料に混ぜるエンジン洗浄剤」が良く使用されているように思えます。

私も前回はPIT WORKのF-Premiumを使ってみたことがありますが、効果は良くわからず・・・

昨年は燃料ではなく、エンジンオイルに混ぜてアイドリング中に汚れを洗浄すると言われるCastrol エンジンシャンプーを使ってみましたが、やはりこれも効果のほどは良くわからず・・・（汗

ということで今回はオイルとフィルターを新品に交換したうえでオイル添加型の洗浄剤を使い、洗浄後にそのオイルを早々に抜いて洗浄効果を確かめてみることにしました。

今回使用することにした洗浄剤はこちら

バーダル エンジン　チューンナップ　アンド　フラッシュ
BARDAHL engine tune-up and flush

この商品の特徴は、オイルに混ぜた後に数分アイドリングしてすぐに抜くのではなく50～300km走行してから抜く、という使い方をすることです。時間をかけてじっくり隅々まで汚れ落とししてくれそうな期待感がありますね（笑

ということでオイルは早めに捨ててしまうので、価格重視で以下を使うことにしました。

モノタロウブランドのエンジンオイル
いつも使っているのと同じSP規格の全合成油。違いは粘度が5W-40ではなく5W-30であること。
0Wだとオイル下がりや始動時の油膜切れが気になってしまいますがそこは純正指定と同じ5WなのでOK。上の方の粘度は40ではなく30ですが、あまり高回転まで回さず渋滞路を避けて流すように走れば大丈夫かな。

いつもと同じようにまずはエンジン内のオイルを上抜き抽出します。


今回はオイルフィルターも交換するのですが、前にhiro(-。-)y-~さんに教えてもらった「オイルがあふれるのを防ぐ方法」を試します。

・まずはチェンジャーでエンジン内のオイルを抜く
・ここで一度エンジンをかける。すぐに切る。
・フィルターハウジング内の負圧が抜け、エンジンオイルが流れおちる（らしい）
・その後、オイルフィルターを取り外す

上記の手順を実施し、恐る恐るフィルターキャップを外してみたところ・・・
いつもドバっと噴き出してきたオイルが一滴も出てきませんでした！これはスゴイ！！

良い方法を教えていただきありがとうございました。いやー感動したな～

オイルフィルターを交換した後、洗浄剤とエンジンオイルを投入します。3L～6Lで1本投入するように説明書きされてます。私は今回2本投入しました。ギブリ君はオイル量が7.2Lなので。

やはり洗浄剤はシャバシャバな感じですね。灯油・・・かな？

さて、この後少なくとも100km以上、できれば200km程度走ったらオイル交換しようと思います。どんな結果になるのか、楽しみですね。

続きます！
https://minkara.carview.co.jp/userid/201520/blog/47680886/