エス☆イーのブログ一覧

私の住んでいるところは風が強いのか、砂っぽいのか、原因はよくわかりませんがとにかく車が汚れやすくて非常に困っています。
A6のサンルーフのドレンパイプが何度も詰まってそのたびにお世話になってしまうディーラーさんにも呆れられる始末・・・



それと同じ原因なのか、Z4のエンジンが砂埃でめちゃめちゃ汚いんです。
（他のZ4オーナーのみなさんはどうなのでしょうか。。。私のだけ？）

そこで、ボンネットの下にあるエンジンが何故これほど汚れるのか、いろいろ原因を考えてみました。

Z4のエンジンルームです。（これはある程度、拭いて掃除した状態）
上端と下端にはゴムのストリップが装備されてますが、横のフェンダー部分には水の浸入を防ぐような装備は何もありません。


フェンダー部のアップです。
フェンダーの淵、ボンネットで隠れる部分に少しでっぱりがありますが、溝のような形状をしていないため、雨がふったり水をかぶった場合にはそのままストレートにエンジンルーム内に水が流れこむ構造になっています。。。。わざと、でしょうか？
普通は少しへこみを作って、下方向に流れるようにするものでは無いかと思うのですが。。。


ボンネット側に「仕切り板」のようなものが下方向向きに出ているので、これで水を防いでいるのかな～と思ったのですが、写真のように粘土を付けてボンネットを締めてみたところ、約７ｍｍ程度隙間が空いていることがわかりました。
ボンネットはフロントガラス付近のヒンジ部分と、前端のゴム台の４か所で支えられているだけで、フェンダーとの間は宙に浮かんでガラ空き状態であることが分かりました。
これでは外から雨水も流れ込むし、砂埃もヒューヒュー入るので、エンジンルームが汚れてしまう訳です。。。。


ちなみにＡ６はこんな感じで、エンジンルーム入口をぐるりとストリップが１周しているため、完全に遮断されている状態です。風はもちろん、水も流れ込まないようにできています。
（でもやっぱり汚いですけど(汗　それでもZ4よりはずいぶんマシです）


Z4のボンネットとフェンダーの隙間には何か意味があるのでしょうか。
もしかして、わざと風ヒューヒューにして低速走行時の排熱を促進しているのでしょうか？
（高速時は底から吸い出される）

ボンネットとフェンダーの間をゴムでシーリングするとエンジンルーム内が高温になってしまい、
いろいろ不具合が出てしまうのでしょうか？
A6は閉じているのだからZ4も大丈夫ではないかと思うのですが・・・

うーむ、どうするべきか、悩ましいです・・・