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ちょっとホイールが内側に入ってるかな？という感じがするので、スペーサーを入れてみようかと思いました。そのためにはロングボルトも必要になるので、ハブ径やボルト長さを測るためにホイールを外してみました。
フロントはホイールアーチの後方にジャッキアップポイントがあります。四角い突起になっていて分かりやすかったです。




我が家には収納する場所が無いので、私はフロアジャッキを持っていません（泣
今回は以下のようなトヨタ車用の手回しパンタグラフジャッキを使いました。
ギブリに付いている純正ジャッキは使いたくなかったので、オクで格安品を落札しておいたのです。（1,500Kg対応） 接触面には分厚い硬質ゴムを挟んでからリフトアップしました。しかし手回しはきついですね。。。暑くて死ぬかと思った・・・


ギブリベースグレードのブレーキ。
Sと比べてディスク径が少し小さく、ドリルドローターでは無いです。でも、キャリパーは対向4ポットです。パッドの交換は簡単そうですね。
ハブ径は　６７ｍｍ、ハブの立ち上がりは　１０ｍｍでした。
ディスクが少し削れていますが、まだ大丈夫でしょう。（1mm凹んだら交換）


ボルトはなぜかスライドボルトのような構造になってました。ホイールのボルトホールの位置が正確ではないのかな？不安・・・
ボルトサイズ情報は以下の通り
六角部 １７ｍｍ、６０°テーパー（60°/17HEX)
ボルト直径 １４ｍｍ（M14/P1.5 みたい）
首下長さ ２６ｍｍ、ホイール組付け時の飛出し長さ １８ｍｍ


取り付ける際にはちゃんとトルクレンチを使いましょう。
規定値は　98±10 Nm。　私は98+10 で締め付けました。


やっぱりフロアジャッキ買おう。。。