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ギブリのリアドアにロック・アンロック機能を追加する案の続きです。
ドアハンドルの信号はCANBUSを経由してECUに流れるいると踏んで、その配線を実物で確認することにしました。予想通りであれば、他のCANデバイス（トランシーバー）と並列に繋がっているはずです。




検証用としてレヴァンテのリアドア配線の中古品をeBayで落札しました。ポーランドから12日かけて到着です。赤矢印がドアハンドルに接続するコネクタです。


カッターやニッパーを使って被覆を剥がしていきます。予想では合流点辺りで並列接続されているはずなんですが・・・あれ、剥いても剥いても合流しませんね・・・


結局ほとんどの被覆を剥がしましたが、


スピーカー線やアース線、そして本命のCANBUSと思われるオレンジの線は合流してるんですが、ドアハンドルのコネクターからの配線は何とも接続してません・・・


結局ドアハンドルのコネクターからの配線は、ドアの外に出て行ってしまいました・・・ということで、何が何だか分からなくなってしまいました。


ドアハンドルから出ている配線はたったの2本だけ。ロックボタンを押す動作と、ハンドル裏に触れることにより起動するアンロックは確実に別の信号として扱われているので、単純なマイナスコントロールのような仕組みでは無いはずです。

うーん、ということで、思っていたほど簡単では無いことがわかりました。。。
このままギブアップするのか、その先がどうなっているのか追いかけるか、こうなると時間とやる気の問題ですね・・・(；´Д｀)