エス☆イーのブログ一覧

11月29日にエコスポーツの12ヶ月点検を行うためディーラーに行きました。
点検の結果は特に不具合は無かったようで、予定より早く1時間少々で作業は終了しました。
待ち時間を過ごす為に営業さんに教えてもらった近くのすし屋がおいしかったです。




さて、エコスポーツを1年所有して、発覚したり気づいたりした不具合などを一度整理しておきたいと思います。（ちょっとネガティブな話になりそうなので今まで載せてませんでしたが、ユーザーさんも増えてきたので参考になれば）


【対処済み不具合】

・SYNCに接続できない
　奥さんのG-SHOCK携帯（Android)がSYNCとうまく接続できませんでした。
　そもそも保障対象機種では無かったのであきらめていたのですが、
　iPhoneに買い換えたら問題なく接続できましたので解決としました。

・ワイパー駆動軸に錆び
　塗装にて対処してもらいました。

・エアバックコネクタ接続不良（リコール）
　これは表向きは判らなかったことです。リコールとして対処していただきました。

・バンパー塗装割れ
　ヘッドライトとバンパーが接触している箇所があり、そこの塗装が割れていました。
　見えるか見えないかという箇所なので、ライト取り付け位置を調整してもらい、
　バンパーはタッチペンで補修としました。


・エアコン故障
　これが一番の不具合でした。夏の一番暑い時期にエアコンが効かなくなりました。
　１週間預けてユニット交換で対処していただきました。
　来年は大丈夫かな～

・バックすると「ぽろろーん」警告音
　これはずっと不具合ではないと思っていました。
　つまりバック警告音だと思っていたのです。
　しかし、ある日突然？音が鳴らなくなったので質問したところ、
　「エコスポーツはバック時に音が鳴らないのが正常」
　「ぽろろーん音はエンジンかけたままドアを開けるなどの異常警告音」
　ということらしく・・・（つまり鳴っているとオカシイということ）
　なぜずっと音が鳴っていたのか、未だに原因は不明です。

・グローブボックスに接続される冷却風導入パイプがちゃんと繋がっていなかった。
　これはETC取り付け時に気づきました。自分で付け直して対処済み。

・ワイパーふき取り不良
　ワイパーがスムーズにフロントガラス上を滑らずに跳ねて音を出していました。
　ゴム交換では解決しませんでしたが、ブレードの交換で解決しました。


【未解決の懸念点】

・Aピラー内張りに隙間有り
　前のブログにも載せている件です。
　スタッフさんが取り付け調整でがんばってくれましたが改善せず。
　これは機能的には問題ないので、値段相応とあきらめています。
　マイナーチェンジなどで部品改良されたら交換しようと思います。

・助手席ドアから振動が伝わる
　がたがたした道を通ると、助手席ドアの中からビビリ音が発生します。
　機能的には不具合ではないのですが気になって仕方ないので、
　今度ばらして防振マットでも貼ってみようかと思っています。

・加速時にクラッチ接続がスムーズではない
　DCTなので、クラッチ接続にショックがあっても気にならないのですが、
　細かい周期でどどどどどっと微振動を起こします。（１秒弱の間に５回くらい）
　極低速の空走状態から加速に移る際に発生するようです。
　特にアクセルを一気に踏み込むのではなくじわっと踏んだ際に時々起きます。
　今のままならこういうものだとあきらめますが、今よりもひどくなってきたら
　クレームするかと思っています。
　変速プログラムがアップデートされたら直るのかもしれません。

・急減速時にブレーキジャダー？が起きる
　強くブレーキを踏んだ際に、また「どどどどど」っと微振動が起きます。
　減速時なのでブレーキかと推測してますが、
　もしかすると上記と同じくクラッチ関係なのかもしれません。これも様子見。

・オートライトの感度が敏感すぎる？
　なんか、オートにしているとずっとライトが点いている気がする。
　普段私は乗っていなくて、今回の点検の帰り道（夕方）だけの感想なので、
　これも様子見です。
　何かソフトウエアアップデートをしたけど設定（仕向け地別）が狂った？
　FORD用のコーディングツールとか無いかなぁ・・・


こんな感じです。
今後はタイムリーにレポートしようと思います。

昨年12月14日に我が家にエコスポーツがやってきてからそろそろ１年が経ちます。

特筆するような特徴も無く、エンジンもガーガーうるさいし、走りもそれなり。
今どき軽自動車しか採用してないプレスドア。リアブレーキはドラム。スペアタイヤは外付け。トランクドアは横開きなので開けるときには後方に巨大なスペースが必要（笑）
ナビ取り付けNGでプレデターの頭みたいなセンターコンソール。エクステリアのルックスもどちらかといえばブサイク系です。

今まで同じ車とすれ違ったのは１回だけ。正直まったく売れてません。この前ガリバーの店頭で悲しくなるような価格で売られていました。きっと次期モデルは輸入されないでしょう。

しかし、これがなかなか飽きない奴なのです。駄目な奴ほどかわいいって感じでしょうか（笑）

我が家にやって来たのも何かの縁、まだまだ長く付き合っていくことになりそうです。
来週12ヶ月点検に持っていこうっと。

先日、奥さんにエコスポーツのワイパーから異音がすると言われたのでゴムだけ交換しました。しかし調子が良かったのは初日だけで、翌日からは元に戻り、さらに日を追うごとにどんどん状況は悪化してしまいました。原因が良く分からないまま、順次対策を行ってみたのですが・・・



①ゴムを格安品にケチったのが原因かと思い、高価なものに変えてみましたが全く改善しません。ワイパーを動かすと「ドッドッドッ」と跳ねる感じです。

②窓に油膜とかが付いているのかも、と思って窓用コンパウンドで磨いてみましたが、気持ちマシになった程度で根本的には改善しませんでした。

③ワイパーアームが捩れてしまい、ゴムが垂直に窓に押し付けられていないのでは？と思いましたが、そういう状態にはなっていませんでした。

ワイパーアームを折ってブレードを持ち上げ、ゴム部分を触ってみて「はっ」と気づきました。普通であれば、ゴム部分を触ると軽く「ふわふわ」自由に動くのですが、このブレードのゴムは動きが渋いのです。


上の写真は、ゴムの真ん中部分を上方向に引っ張ったものです。
普通であればひっぱられたゴムは元の位置に戻るはずですが、写真は戻らず、上方向に膨らんだ形で止まってしまっています。
つまり、ブレードの細かい金具たちの動きが渋くなっていて、ゴムが窓に沿った形に柔軟に変形できず、均等に接していなかったのです。

ということで、ブレードを交換すれば良くなるのだと推測できました。

ゆっくりWEBで探そうかとも思ったのですが、タイミング悪く雨が降ってきて、しかも奥さんが車で出かけたいと言うので悠長に探しているわけには行かなくなりました。
そこで家から一番近いイエローハットに行き、ダメモトでUクリップ対応の国産車向けワイパーブレードを買って付けてみたのですが・・・これがびっくり、ぴったり取り付けられたではありませんか！！
もちろん問題もきれいに解決しました。いや良かった良かった。

今まで1年程度でブレードがダメになったことが無かったので、ブレード本体に原因があるとすぐに気づかず遠回りしてしまいました。思い込みはダメですね。
でもエコスポーツに国産用ブレードが取り付けられることが分かってよかったです。
いろいろ勉強になったなぁ

現在のVMグループのデザイン部門トップで、アルファロメオの１５６やアウディA6（４F）のデザインに関わられたワルター・デ・シルバ氏が退職されることになりました。
意図せずしてそれらの車を所有した私としては少なからず残念に思います。

以前のブログ

例のVWの排ガス騒動の影響もあったかと思いますが、もう６４歳ということですから仕方ないところでしょう。お疲れ様でございました。

さて、今後のVWはどのように会社を立て直していくのか。
信頼を取り戻すという作業は並大抵なことではないですが。。。