エス☆イーのブログ一覧

今日はギブリ君の12か月点検のために、いつものお店に朝イチで出かけて行きました。そうするとなんかすごい車が洗車されてました！

はい、ドーン！　アルファロメオ8C様！！
ぐるっと一周してエクステリアを拝見しました。



走行距離ぼぼゼロのコレクターズカー。売値を聞いてみましたがそれはもう「家」の値段でした・・・

余計なプレスが無いシンプルでクラシックな面構成、素敵だわ～
細かいところだけど、ホイールアーチ端部の処理や、リアエンドの折り返しなど、最近の工業製品的な「きつさ」が全くなく、妖艶な雰囲気さえ漂う。台数少ないので手作りなのかも？？
ドア下部からサイドシルにおける「逆ぞり」もまさにアルファロメオ的エロティック！（この部分のためだけに１５６買い直したいと思っているくらい）


そしてボンネットをご開帳頂き、エンジンを見させていただきました～


あれ、これは見慣れたマセラティのNA８気筒ですね・・・？
FOXWELL NT530のメニューにも出てきたけど、８Cは中身はマセラティなんですかね。

そして内装。

ここがマセラティとアルファロメオのキャラクターの違いかも。よく言えばシンプル、悪く言えば安価。プラスチック品質も良いとは言い難かった。まぁそれがアルファロメオだということは十分承知してます。

最後に、エンジンをかけてサウンドを聞かせていただきました！
まずはその始動音。ギブリ君もたいがい爆音だと思っていましたが、その2倍はあろうかという炸裂音がすさまじい。そしてふけ上がりの音色はまごうことなき「マセラティ」系譜のサウンド。いやーマセの8気筒NAはやはりすばらしいですわ。

8Cのスタイルを見て改めて感じたこと。先日のブログで好みの車の画像を並べてみたけど、自分は単に「クラッシックなライン」が好きなのかもしれない。このエンジンと外観と4人乗りの要素を加えると、結局グランツーリスモなのかなぁと思う。。。
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/05/04/285246/


さて、ギブリ君を預けて一旦家に帰ります。何も問題ないと良いけど。

iOSが14.0にバージョンアップしました！
色々と機能が強化されたんですが、初期の不具合も続出しているようです（iOS側の問題だったり、iOSの変更にアプリ側が影響を受けてしまったり）
目立ったところではPayPayが使えなくなった事でしょうか。

Apple Carplay使用の観点では以下のような変化がありました。


・壁紙が選択できるようになった
・ミュージックのアイコンが赤になった


この辺りは機能的には何も変わっていないので良いのですが、CarPlayでのLINE動作がおかしくなりました。
今回のバージョンアップでSiriが今まで以上に勝手にいろいろ働くようになったらしいのですが、LINE機能の黒子に徹していたはずが表に出てくるようになりました。これはCarPlay関係なくダイレクトに携帯操作しても同じです。今までだと
「xxxさんのLINEメッセージ読み上げて」
でうまく動作していたのに
LINEは無視してxxxさんをネットで検索して情報を集めようとします。
うーん、これはどっち側の問題なのか、LINE側は対応するのだろうか？？

自分が車を選ぶ際に最も重要視するのは「デザイン」であると認識はしているのですが、「どういうデザイン」であれば満足なのかは正しく把握できていないことに気づきました。
なので、とにかく気に入っているデザインの車を並べて共通項を見出してみました。今後の車選びにも役立つと思ったので。



アルファロメオ　ジュリア　スプリントGTV


いすずベレット


フォードエスコートMK1


TA22 セリカ　・・・の

リフトバックじゃないほう


BMW E30


B110 サニー


CSP311 シルビア


うん、超わかりやすい。
・小型の２ドアクーペ
・４人乗り（後席がある）
・はっきりしたトランクがある
・水平基調、ウエッジシェイプでは無い（車高高い）
・フロントマスクは逆スラント／ボンネット前端が出ている
・フロントウインドウが立っている
・バンパーースポイラーが地味
・プレスラインがシンプル
・どちらかと言えばロングノーズ

それ以外にも、縦横比やら、共通項は有りそうです。

しかし、これを現代版の車に当てはめると、、、
うーん、これに近しい車は存在するのだろうか・・・
そもそも２ドアクーペが少ないですしね。

うーん、思ってたより悪く無いんだけど、、、なんだろう？
こんな感じ？　( ﾟДﾟ)
こっちかな？　( ﾟ ロﾟ)



たんじろうが一番近いかな（笑


ボンネットの先端。S30以降はここが丸かったのが不満だった。ここが飛び出していてグリルが逆スラントしているのは非常に好み。自分にとってはここがZのアイデンティティ。

これこれ。男は尖ってなんぼ、みたいな？

男はトサカでしょ！みたいな（笑


横顔は良いので、正面の棒顔をもうちょっとなんとかしてほしいかな。

もしかしたらこのイメージなのかもしれないけど、これは横一本バンパーが入っているから成り立ってるのよね。


今日はちょっと悪ふざけしてみました。どうもすみません。。。 m(_ _)m

今日も日中は暑かったですが、朝夕はだいぶ涼しくなって来ましたね。何もしないうちに今年は夏が終わってしまいました。。。

さて、今日は都内にちょっと用事があったので、ついでに東雲にあるアルピーヌ東京有明さんを訪問して、アルピーヌA110（ALPINE A110）を見せて頂きました。



アルピーヌA110はご存知の通り、往年のA110を現代的な解釈で復刻させたものです。 グレードは3種類あります。最もハイパフォーマンス（280HP）のS（エス）、ちょっと贅沢装備のLINEAGE（リネージ）、そしてA110のコンセプトに最も忠実なPURE（ピュア）。


A110のコンセプトは「軽量」です。助手席グローブボックスもありません。重量増になる電動パワーシートなども採用されてません。PUREの場合は手動の高さ調整機構すら無いリジットのバケットシートです。サブウーファーすらも無し。2座の1.8Lエンジン車とは言え、重量は1トンしかありません。
「内装がしょぼい」という書き込みがあるようですが、この車のコンセプトではこれで良いと思います。さっぱりして品が良かったです。
MRなのでセンタートンネルも小さく、左足近辺も広くて正しい着座位置が取れるのは好感度高し。この狭い車内で体がねじれていると苦しくて仕方ないので。


ミッドシップに配置された1.8Lターボエンジンは全く見ることができません。エンジンにたどり着くためには数多くのボルトを緩めたりカバーを外す必要があるそうです。トランクも小さい。。。
この写真だとリアガラスはある程度の大きさに見えますが、運転席からバックミラー越しの後方視界は絶望的に狭いです。覗き穴のようでした。


フロント側のトランクスペースもミニマムでした。機内持ち込み可能な小型トランクを収められる深さも無いそうです。ちなみにヘッドライトはプロジェクター型だけど中身はLEDなんですって。このパターン初めて見たかも。


ホイールは現代の車にしては意外に小さく18インチでした。

あと余談ですが、ワイパーブレード、シートベルトキャッチャーはギブリ（現在のマセラティ）とかVOLVOと同じ形状でした。流用できるかな？

「軽量」に対するこだわりはなかなかのもので、バケットシートやシンプルな内装の採用はもちろんのこと、エンジンの選定にまで影響が出ています。ルノーにはメガーヌR.S.用の300HPエンジンがあるらしいのですが、これと組み合わせるミッションがかなり重いので、20HPを得るよりも40KGの重量増を嫌って、このセットの採用をあきらめたほどです（営業さんの受け売り）


（上記写真は拝借したものです）
ただし、設計開始がメガーヌよりもかなり古いらしく（いろいろ紆余曲折会ってリリースまで時間がかかった）、オーディオなどはApple Car Playが出る前のルノー独自の「mySPIN」というアプリがベースになっており、CarPlayと同じようにiPhoneのカーナビアプリを操作できたりするのですが、対応しているのは有償の「カーナビタイム」だけだそうな・・・うーん。このあたりは劇的に改善する予定は無いみたい。

今日は時間が無く試乗ができませんでしたので、エンジンサウンドを聞くことも「軽量」を体感することもできませんでしたが、面白い車であることはわかりました。
最後に営業さんに「どういう年齢の方が購入されるのですか？」と聞いたところ、
「平均年齢が６０台後半ですね」とのこと。平均って上は何歳なの？うーん、皆さん元気なんですね～


ルノーメガーヌスポールR.S.も見てきた。そろそろマイナーチェンジするそうな。次のモデルチェンジでルノーブランドからは「R.S」はラインナップされないらしい。スペシャル系はアルピーヌが担当していくそうな。