エス☆イーのブログ一覧

もうそろそろ夏本番ですねー
夏のドライブにはエアコンが必須ですが、もしエアコンの冷気がイマイチだなぁと思ったら、皆さんはどうされますか？
エアコンの冷え不足対策をネットで検索すると「ガスの補充（チャージ）」がたくさん引っかかります。ガソリンスタンドでもやってくれるらしいですし、DIYでの実施方法もたくさん紹介されています。自分でもできるかな～？　と調査を進めてみました。


いろいろ調べた結果、手順は簡単だし器具も安価にAmazonなどで入手できるのですが、DIYはちょっとだけ考え直して欲しいというのが今回の記事でございます。


最近はエアコンガスも脱フロンで規格統一されて、大体の乗用車は（高級車でも軽自動車でも）R134a（HFC-134a）というガス（冷媒）が使われています。
ガスは車によって「既定の量」が有り、それより少なすぎると「冷えない」という現象に繋がります。これは経年によりガスが機器から漏れ出して少なくなることにより発生すると言われています。ですので、このような状態になった場合に「ガスの補充（チャージ）」を行えばエアコンの冷えが復活する！という理屈です。

ただし、最近の車は漏れが非常に発生しにくくなっており、抜けても年に数グラム程度と言われています。ですので１０年経過した車でも数十グラム程度しかガスが抜けていない可能性が高いです。

また、上記でも車種毎の「既定の量」が有ると述べました。例えばギブリ君の場合は、740±20グラム（720～760グラム）が規定量になっています。
それに対して一般的に販売されている補充ガス缶は200グラム単位での販売です。
規定量が740グラム、そこから数十グラムしか抜けていない車に、200グラムのガスをぶち込んだらどうなるでしょうか。エンジンオイルをイメージすれば（7Lの規定量にさらに2L押し込む感じ）、絶対に良いことは無いと分かりますよね。

エアコンガスにおいては、「現在の量」を示すもの、エンジンオイルにおける「レベルゲージ」のようなものが有りません。では専門店ではどのようにしてエアコンガス量を調整するかと言うと、「一旦全部抜いて、規定量を入れなおす」のだと思います。こんな機械を使って「真空引き」で全部抜くのです。エアコンガスクリーニングというサービス名称にしているみたいですね。


充填用のチャージホースには圧力計が付いているのだから、その圧力が規定値内に収まっていれば良いのでは？という意見もあるかと思いますが、圧力とガス量は別の話です。油圧と油量の関係だと思わば分かりやすいでしょうか。油圧適正でもオイル量が多すぎてはNGです。圧力が低すぎるのであれば「多分」ガスも大幅に減っていると思われますが、200g追加してOKかどうかは分かりません。。。


さらに言えば、エアコン「ガス」と　エアコン「オイル」も別物です。
ガスもオイルもそれぞれの量を管理する必要があります。結構大変みたいです・・・

そんな大変そうなエアコン関係ですが、エアコンガスの再充填は数千円程度～とそれほど高価ではありません。車の一生で１回やるかどうかの作業なので、チャージホースをしまっておく場所代のほうが無駄だと思います。。。

＜結論＞
ということで、あくまで個人的な見解ですが、すぐ抜ける旧車以外は
「エアコンガスの補充は専門店に任せるべし」と思います。
※単なる追加充填しかしてくれない店は専門店ではありませんので注意。

＜補足＞
実は器具を一式買ってから調査を始めて、愕然としている私・・・orz

＜サムネイル画像はイメージです＞
今日は梅雨の合間の晴れの日。後回しにしていた庭仕事を行いました。

電動バリカン持って


脚立に乗って、垣根の上部の伸びすぎた部分を水平にカットしていきます。


４メートルほど作業したその時、小さいけれど明らかにスズメバチの仲間とわかるハチが突然３～４匹垣根の中から飛び出してきました！！

脚立に乗っているので即座に逃げることができません。電動バリカンを振ってハチを追い払おうとしたのですが、、、
めっちゃイタイ！！
(╬⊙​д⊙)
やられました。隙間をかいくぐって手首に一撃を食らいました。。。

そう、垣根の中にハチが巣を作っていたんですね。。。 (；´Д｀)
手首に処置をした後、垣根の中を覗くと・・・

お、ありました。


拡大図。中に部屋がありますね。直径は10センチ程度でしょうか。


ハチには申し訳ないけれど、巣は撤去させていただきました。
幸い手首はあまり腫れることも無かったですが、後でショック症状などが出ると嫌なので、今日はここで作業中断です。がっかり。
2回目に刺されたらヤバいって聞いたことがあります。
気を付けましょう。。。(´・ω・`)

昨日、正体不明の商品が届き「やらかしやがったな？」と思ったのですが、クレームを入れる前に正しい商品（TPMSセンサー４個）が翌日に遅れて到着しました！

誤爆では無くて時間差攻撃だったようです（笑



どうやら昨日届いた商品は「おまけ」だったようです。わざわざ別便で、しかも本体より早く届くおまけって・・・(；´Д｀)
PCサイトにはおまけの記載があったのですが（今日知りました）、スマホアプリには出てこなかったので、おまけをもらった認識が全くありませんでした（汗

さて届いたセンサーの話ですが、旧品より箱がだいぶ小さくなりました。本体の黒い部分も若干小さくなったような気がします。

こうしてリフレッシュに向けた材料がこつこつと集まっていきます～

タイヤ交換するにあたって、やっぱりTPMSセンサーも交換しておこうと思い、Aliexpressにセンサーを４個発注したんですが、こんなんが届きました（汗


なんというか、清々しさを感じるほど期待とは全く異なる商品が届きました。数も１個しか無いし・・・

最近はちゃんとした買い物ができていたので安心していたのですが、やはりこういうことが有るんですね。予想より相当早く着いたので喜んだのですが、これでは意味がありませぬ。クレーム入れなきゃですね。
やれやれです (；´Д｀)

しかし、この届いた商品が何者なのかも気になります・・・

今年の９月にギブリ君は車検を迎えるのですが、その際に以下の２点については指摘を受ける可能性が高いと予想しています。

・タイヤ（摩耗限界）
・ブレーキローター（摩耗限界）

ブレーキローターはすでに調達済みなので９月までに交換実施すれば良いのですが、タイヤはまだどんな銘柄にするかも決めていません。ATフルードもそろそろ替えたいし、11月にはエコスポーツも車検だし、お金がどんどん出ていくのでなるべくタイヤは安いものにしたいなぁ・・・
そんなことを考えていると、ふと「そういえばTPMSセンサーもタイヤと一緒に交換したほうが良いんだろうか」という懸念が浮かび上がってきました。

今装着している タイヤ FALKEN FK510 は　2018年の7月末に交換したので約３年が経過しています。同時にTPMSセンサーも交換しているので、センサーも同じく3年が経過したところとなります。

前回使用したAUTELのMXセンサー315MHz専用品


恐らく次のタイヤも3年程度使うと考えると、TMPSセンサーを今回交換しない場合は6年間使い続けることになります。電池（バッテリー）の持ちを考えると非常に微妙な期間の長さです。うーん、持つような、持たないような・・・

まぁごちゃごちゃ心配するより、さくっと交換しておけば良いじゃない、と言われそうですが、なんか使える物を捨てるのは勿体ない気がして（笑
また、今回もTPMSセンサーにはAUTEL社のものを使う予定ですが、どうも最近AUTEL製のセンサー価格が上昇傾向にあるようです。理由は2つの周波数（433/315）を1種類のセンサーでカバーできる高機能センサーに置き換わった事と、AUTEL製品自体がブランド化してきたことが理由だと思われます。（MX-SENSORの互換製品が売られている・・・）

その結果として昔の1.5倍くらいに値上がりしていることも交換を躊躇させている原因の一つです。まぁ1.5倍と言っても、4個1万円が1.5万円になった感じなので5千円アップしただけなんですけどね。。。(^^;

結局、センサーの寿命ってどれくらいなのでしょうね？
前期型のギブリやクアトロポルテにお乗りの皆様は新車時から６～７年が経過しているのですが、そろそろTPMSセンサーに電池切れのエラーは出ていないのでしょうか？？

＜2021.06.17 追記＞
メーカーのサイトに　LIFE : 4-6 years と書いてありました。
最長で６年。。。やっぱり微妙です（笑