117食うべのブログ一覧

117クーペの走行が12346.7キロメートルになりました。

12345.6キロメートルで記録しようと思っていましたが
またしても忘れていました。
車が多いのどれがどうだったか忘れてしまう(*_*;
歳のせいとも言えますが認めたくない（爆）
半世紀前の車でこの走行は貴重。
ベレGRはスポーツカー
117はグランツーリスモ
それぞれ性格が全く異なります。
車重とサス形式が違うから当然ですが
１１７も４輪独立懸架にして欲しかったですね。
ベレGRの動力性能とハンドリング性能は欧州車を超えています。（デザインも？）
117は、デザイン的に欧州車を超えていますが、贔屓目に見ても
やっぱりリアサスはちょっとドタバタ感がある。
但し、内装の豪華さと作りの良さは欧州車をしのぐので
本当に残念、唯一の欠点"(-""-)"
あばたもえくぼということで惚れてますが・・・
Awesome！

チャレンジが車検です。
走行がやっと２万３千４百71キロを超えました。
23456kmで写真を撮れなかった。残念"(-""-)"
あちこちトラブルが出ていますが
今回はブレーキ。
エンジンを掛けて30秒で
ABSランプが点灯して元に戻るので
アキュームレータではないかもとのことで
取り敢えず、このままでもいいかと思いましたが
ブレーキオイルだけ交換して様子をみることになりました。
早ければ連休前に戻ってきます。
ということで

GT4がビルトインに収まっています。
黒いから何か異様ですが
しばし暖かい部屋でおくつろぎください（爆）
右Hチャレンジと左HGT４の
ペダル配置を比較するために写真とりました。

GT４も巨大なフットレストがあるので
スペースが狭いは狭いのですが
私の足が25.5cmと小さいので
隙間が大きく空いています。
ヒール＆トウのやり易さでは355チャレンジの方が
慣れもあってやり易いですが
GT４は、sportsボタン押すとオートブリッピングなので
ヒール＆トウをやる気が失せます。
上手過ぎ、ガソリンと労力の無駄がよくわかる（爆）

355チャレンジ右ハンドルは世界的にも超レア（日本には１台のみ）ですが
ドラポジも超レアな感じになります。
右ホイールハウスの出っ張りがあってその左がアクセル
そして、ブレーキ、クラッチですから
ブレーキの位置にアクセルがある感じで(笑)
両足を左に出す感じになります。
従って、ブレーキ踏もうとするとアクセルもかかとで煽る感じに自然となる。
これ、実は意図的なレーシングエルゴノミクスデザインかも（爆）

もう慣れているので全く違和感ありませんが
初めての方はめっちゃ重いクラッチもあって
慣れるのに時間がかかるかもしれません"(-""-)"
だから、シューズは、細身じゃないと
操作し難いということになります。
新調したのはプーマから出ているレーシングシューズで
メーカーオンラインで半額９千円弱の超お買い得
気に入って更に４足まとめ買いしようとポルシェ用、AMG用、フェラーリ用等４足買ったら一足４千円くらいになったのですが
実物が来たらいまいちだったので全部返品しました。ただの時間の無駄（爆）
結局、最初に手に入れたバックスキンのこれがカッコよくて
履き心地もよかったです。

シューズメーカーのレビューに街中で履いている人のレビューがあって
履き心地が微妙となっていましたが
これで外を歩くようにはソールがデザインされていないから当然ですよ。
確かにフニャフニャ感がある(笑)
但し、運転した感じではかなりいい感じで
御覧の様な狭いところでヒール＆トウ
でまとめて踏むのは楽で感覚がダイレクトに伝えられる。
操作がし易く正確になった感じがします(^^)/
そもそも、あまりにも空間が狭いので普通の靴だと
アクセル煽るつもりない時もブレーキだけ踏んだつもりがブウォンとなって
無意識ヒール＆トウなことがかなりの頻度であります(笑)
（但し、かかとが引っ掛かるのでペダルが戻せず
怖い思いするので必ずレーシングシューズをお履き下さい）
周りにはなに粋がってんだとお叱りを受けるかもしれませんが
そんな意味では、運転が単にへたなのに
すっげー！
こんなところでヒール＆トウやってると勘違いしてもらえるかも（爆）
レーシングエルゴノミクスデザインで特許取れるかな？

ガレージの車の出し入れで
車が横一列に並んでいれば入れ替えの必要はありませんが
縦に並んでいるので、どれかは外にでてもらう必要があります"(-""-)"
うちの場合、まともにエンジンが掛かるのはGT４なので
毎回、GT4は外に出てもらうことになります(*_*;


毎回、こんな感じになってます。
GT4には気の毒ですが・・（爆）

通勤用のAMG CLS53
が初車検です。
新車時からクラッチの繋がりが悪く
しゃくるので、1年点検、２年点検で
苦情を言ったのに、対応なく
トルクが大きいから仕方ないとの
呆れた対応でヤナセってこんなもんかと
あきらめていたら
今回はプログラム書き換えをやってくれて
お陰で症状が改善しました。
最初からやれって感じですが
手放す寸前で改善かよ"(-""-)"
それはそれとして
タイヤが購入時ホイールデザインが気に入らなかったのと
やたら重かったので
速攻でインチアップ！
21インチの特注ワンオフホイール！めっちゃ軽に
ミシュランパイロットスポーツを装着

３年で１万２千キロ乗って
フロントイン側にワイヤーが出ていたので４本共交換しようと思い
リアの275/30ZR21のミシュランパイロットスポーツは確保できたのですが

フロントの255/30ZR21がミシュラン全滅
コンチ、ピレリ、ダンロップ、BS、横浜すべて欠品のピンチ(*_*;
一体何事？
半導体不足じゃなくてタイヤ不足だな"(-""-)"
ファルケンがあったので、仕方なく不ぞろいですが装着"(-""-)"


見た目はミシュランよりブロックが出っ張ってごつい印象。
乗った印象ではちょっと硬いけど、まあいい感じ。
値段は半額だからコスパはよさそう(^^♪
ある程度乗ったらまたレビューします。
GT4増車以降、車庫の関係で通勤が自転車なので、CLS乗りませんが（爆）