サマータイヤ交換と現状

ステーションワゴンの冬の時代って話を時折聞くけど、そんな事はないと思う。
むしろ最盛期じゃないのかな。
って、カローラのタイヤをサマータイヤに交換しながら思ったのです。
写真１

これは私の所有するNZE144G型カローラフィールダーだけど、これにフェンダーアーチ付けたらSUVって言って通用すると思う。
カローラクロスの最低地上高は160mmだけど、NZE144G型カローラフィールダーの最低地上高は155mm。
5mmしか違いがない。

なにしろタイヤとフェンダーの間に拳が入るからね。
今時のスタイリッシュなクルマではないな。

私はステーションワゴンにちょっと車高を上げるもしくはオフロードっぽい飾りをつけたものがSUVだと認識しているから、SUVイコールステーションワゴンと思っています。
だから別に4WDじゃなくてもいいのかな。
オフロードタイヤは・・・確かにタイヤ外径が大きいほうが駆動力あるけど、まあ雰囲気で付けているよね。
走行性能を求めてオフロードタイヤ付けているとは思えない。
私はオフロードタイヤのせいでSUV買うのに二の足を踏んでいます。

私のカローラの場合はラリーホイール履かせているので、ダートトライアルっぽい見た目のほうが合いそう。


ジムニーとかランクルとか、クロスカントリースポーツカーはリアルスポーツカーだからSUVとは違うという認識。


私は特別豪雪地帯の新潟で通用すれば文句ないんだけどさ。
そうなると駆動形式関係なく、最新のスタッドレスタイヤと冬走行の準備なんだよな。

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写真2

そしてルーミーもサマータイヤに交換。
純正ホイールなのでカタログに載っているみたいなスタイル。

そういえばルーミーは無事製造再開できるそうで、構造上の問題はなかったみたい。
リコールでロールバーが追加される事はなかったようです。

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早いもので、もう4月になります。
私も新生活のためいろいろ準備していますが…。
引っ越しに最適な車両、銀カローラが来ません。

銀カローラは知人から譲り受けるものなのですが、知人が銀カローラから乗り換えるはずの車両がまだまだ来ないと言う事で。

現在は新車納車が大幅に遅れており、その中でさらにトヨタとダイハツの不祥事。
となると新車がなければ中古車で4月からの新生活に間に合わせましょうと言う事で、中古車も減ります。
と言う事で納期が伸びに伸びた中古車が納車された・・・と思ったら、その個体ノッキングしてるんですよ。
ノッキングはやばい。
エンジン壊れているようなものじゃないか。

現在は業者が返品して次の個体を探している段階。


と言う事で、銀カローラは車検を前オーナーが通して乗っています。
名義変更もまだだからイイんだけどさ。
オイル食っているので、まずは40番エンジンオイルで様子見。
次は添加剤だね。
どの添加剤がどんな効果があるのか興味あるなアハハハハ。
ダメだったらエンジン交換でしょ。
リビルトの1NZエンジンだね。
もしエンジン交換するなら初めての経験だな。
1NZエンジンは頑丈だから、ケミカルで直る気がするけれど。


エンジンオイルによるフラッシングは既にかけてあるから、次は遅効性エンジンオイル添加系洗浄剤だな。
バーダルのリングイーズみたいなの。

ああ、早く来ないかな銀カローラ。
いじり甲斐がある。