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最近の雨天から一転、大変に天気が良いのでインプレッサを洗車。
その後はインプレッサに入れる合成油を買ってきました。
銘柄はeni i-sint 5W-30。
うん？これ合成油だったっけ？
確かセミシンセだったと思ったけど。
ま、まあいいや。

eniと言えばイタリアの石油系企業ですが、なぜか日本のホームページがありません。
もしかして日本から撤退したの？

イタリア好きな私としてはそれだけでググっと来ますし、ハローキティ缶をフリードに入れた感じは良いオイルだったと記憶しています。


もし日本から撤退したとなると今後入手が困難になることが予想されますが…。
とにかく、次の機会に使ってみましょう。

連休なのに用事で家から出られません。
私の性格は回遊魚みたいなもんで、動かないと逆に疲れます(笑
どこか走りに行きたいなァ…(白目


しかしホームセンターに行くくらいの余裕はあるので、近所のホームセンターへ短時間だけ突撃。
そこでカストロールGTX DC-TURBO10W-30(SM)とモリグリーン・サイレントコートを購入。
カストロール EDGE RS 10W-50と悩んだのだけれど、DCターボがセールだったので。
店を出てからEDGE RS買ったほうが良かったんじゃないのか？とかチラっと思ったりもしましたが、DCターボも悪いオイルじゃないからね。


添加剤については、以前モービルスペシャル 10W-30(SL)のペール缶を買った時にいろいろ添加剤を試したのです。
5,000rpm以上は回転が苦しくなる特性のオイルですので、添加剤の素性を見るのにうってつけ。

色々な銘柄を試した結果、ほとんどの添加剤は体感できるほど変わらず。
ビミョーに変わっている気がしないでもなかったのですが。
そんな中でモリグリーン・サイレントコートはエンジンが7,000rpmまで苦しいながらも回るようになり、音も静かに。

その後に本物の化学合成油を使って「小手先じゃどうしようもない世界があるな」と思い知った訳ですが(笑)、私が試した千円以下のエンジンオイル添加剤の中では一番いいんじゃないのかなと。
回転が重いDCターボが軽くなるかな？とちょっと期待。


ちなみに一番良かった添加剤はバーダルのホルツ・エンジンキーパープレミアムでした。
普通にそれなりのオイルが買えそうな値段がしますが、やっぱりバーダルはモノが違います。

フリードに入れたペトロナスオイルが非常に調子良く、ピレリタイヤの滑らかさと合わせてまるで道路の上を滑っているかのように滑らかに走ります。
実にイイ。
同じピレリタイヤでも、ピレリ・チントゥラートP1ヴェルデの直進安定性がウインタータイヤより良いのは、ホイールオフセットを+50から+53に変更して3mm内側に入れたのも効果があるはず。
今のフリードは実に調子が良いです。


今日はそんな調子の良いフリードでインプレッサに投入するオイルを物色しに、オートアールズに。
以前使用してフィーリングが良くロングライフだったアールズセレクトパーフェクトがセール価格でしたので、手に取ろうとすると…。
モリドライブオイルがセール中。

どれどれ？どんなん？
遠目ではモリドライブ・プラスっぽいが…。
モリドライブ・バリュープラスでした。
バリュープラスに5W-30なんてあったっけ。

と思いつつモリドライブのウェブサイトを見てみると…。
モリドライブ・バリュープラス 5W-30(SN)：http://www.rootsangyo.co.jp/oil/valueplus.html
ちゃんとあるのね。


隣に置いてあったモリドライブ添加剤「モリドライブ・クリーン」もゲット。
バリュープラスと一緒に入れてみよう。
どうも、モリドライブ最初の商品らしい。


モリドライブのオイルは鉱物油でも滑らかで、ロングライフの中々良い商品が揃っています。
難点としては新潟ではペール缶を入手困難な事。
モリドライブ・スペシャル 10W-30(SL)のペール缶があるのは知っているのですが、どこに置いてあるのやら…。
置いてあったら買うんですけどね。
理想としてはモリドライブ・プラスのペール缶作ってくれないかなァ。


とりあえず、5月はこのモリドライブ・バリュープラスをインプレッサに使用しましょう。

ホームセンターを巡回していたら世界最大のスーパーメジャー、モービルの新商品が陳列されていました。
写真に写っているのがエクソンモービルの新商品、モービル　スペシャル・マルチグレードです。
モービル　スペシャルといえば安オイル使いの味方。
その新商品とあれば、これは買うしか。


「モビスペマルチなら前からあるじゃん。どこが新商品だよ」って？
良く見てください。
オイル粘度が5W-30なんですよ。
10W-30はお馴染みなのですが、5W-30って初めて見ました。
そもそも海外ではMobil Specialって5W-20から20W-50まで非常に幅広い粘度のオイルが売られているんですよ。
もちろん5W-30も存在します。
なので、もしかしてこちらでは今まで流通しておらず普通に流通していて、最近新潟にも流通するようになってきただけなのかもしれません。


粘度指数は10W-30が141に対して5W-30は157と地味に高かったりしますが、果たして10W-30との違いは？
気になるところです。


価格は1,980円/4Lと、セール価格とは言え1,280円もしくは998円が常識となってしまっているモビスペの価格から考えると非常に高いです。
10W-30に合わせて、今後セール価格で1,280円くらいに落ち着くかな？

という事で、Mobil Super1000 5W-30の次に使ってみましょうかね。
丁度上位グレードとの比較になりますし。
その前に、現在使用中のスバルモーターオイルエコが3,500キロ以上残っていますが。

今日はいつもと違うホームセンター、プラント5に行ってみました。
そこで見つけたMobil SUPER1000 5W-30(SN)。
今までコメリでしか見かけず、1,980円程度で売っていたのにどんどん値上げされて買う気が失せていましたが、約1,800円で売っていたので久しぶりに試してみたいと購入。
もしかして値上げしていたのはコメリだけなのか？

コメリではペール缶が安いのになぜか4L缶は高いんですよ。
謎だ。

このオイルは世界最大のスーパーメジャー・モービルの鉱物油なので不安を感じる要素は皆無。
現にGD3インプレッサで愛用していました。

現在使用中のアールズセレクトパーフェクトは1,500キロを走行して未だ絶好調ですので、もう少し交換までは時間があるかも。

次はペール缶を買いたいけれど、SUMIX GTR SL 5W-30(SL)とMobil SUPER1000 5W-30(SN)のどちらにしようか悩んでいるのです。
SUMIXかMobilの、良かった方を買おうかと。


新潟にはあまり種類のないホームセンターですが、やっぱり店を変えると新しい発見がありますね。