電圧降下・・

バッテリーではなかったですか⁉︎

新品バッテリーですん(;´д｀)

こんばんは、失礼します(^^)

オルタ自体が弱っている？
それともコンプレッサーの異常で発電量より消費量が上回ってるとかでしょうか？

オルタ単体はアイドルで14.5v 6A
回転上げれば14.5v 20A以上出てるんです

コンプレッサのマグネットクラッチも
他の同型車両のものでチェックしたところ
内部抵抗も電流値もほぼ同等

あと考えられるのは
コンデンサファン共用のラジエターファンモーター
でもこっちも特に抵抗値 電流値
さほど違いは無いんですよね

ひととおりあやしいとこはチェックしたんですが
原因見つけられず
ＨＩＤの消費量が多かったので
取り外しＬＥＤ化したんですが
電力消費量事態は減ったものの
やはり発電が追い付かない・・・

エアコン切れば
バッテリー部で計れば
アイドルで１２.５v程度出てます

もう何が何だか(;´д｀)

AZ-1での話ですが
＋出力の取り付けナット部分が錆びて接触不良を起こした時と症状が似てます〜

オルタの端子やバッテリー端子
アース系の接地部は
全部磨いて導通チェック
抵抗値はほぼ０です

あと考えられるとすれば
純正のオルタＢ端子～バッテリー間の
配線そのものの抵抗値増加・・・？

プラシングして変わるかなぁ(--;)
とりあえず原因は不明ですが
オルタそのものを大容量品に交換してみようかなと

これで追い付かないならどこかで消費してるってことなんで・・・

難しいですね

以前オルタをリビルト品に換えた時の注意書ですが参考になれば

症状
電圧が上がらない、上がりきらない
バッテリーがあがる
チャージランプがつく
充電しない

確認事項
ベルトの張りきれず、緩み、滑り
しっかり張っても段々緩んでくる
プーリーが摩擦で熱を持ち錆びる
ベルトが損傷する

早く原因追求できるといいですね(>_<)

なかなか今まで出会ったことのない症状で
四苦八苦です(￣▽￣;)
それもまた整備士としては
旧車いじりの楽しみなんですけどね(;^_^A

ベルトの滑りは特に無くて
ベルトを外してオルタを手で回しても
特別回転に抵抗はないんですよね

チャージランプも点灯せず(玉切れも無し)

オルタテスター欲しい(笑)

情報ありがとうございます！

どうもです。
アイドルアップは作動してますか。

電気負荷アイドルアップ
エアコン負荷アイドルアップ
共に別々のポペットが動いて
しっかりアイドルアップしてます♪

結局、今回の原因は
オルタのステータコイルの
１ライン焼損でしたので(;^_^A