ＴＲＥＫ@鈴菌感染者のブログ一覧

仕事帰りにオープン帰宅してたら
なんか水温高い？と思い
車止めてチェック


ん？サブタンクの冷却水多くね？
ラジエタバルブヘタりで
圧力下がって沸騰して戻ったかな？と思って
エンジンルームみてたら


ん？

は？



ちょ(´∀｀;)
ノコッチやん！！(ポケモン)
もうすぐ破裂する3秒前レベル！

さすがに新車から２５年
ラジエーターホースの寿命かぁ
(-∀-`; )
ラジエーターに直接入るホースは上下共に変えてあったけど
このホースは変えるの忘れてたのよね(^_^;)

ホース寿命で内部のメッシュ千切れ
圧力に耐えられずホースが膨らみ
圧力下がった事で冷却水沸騰
発生した空気が膨張し
ラジエタホースを倍に膨らめ
ノコッチ爆誕！！

あっぶねぇ(´∀｀;)

取りあえず冷して圧力下げて
タオルで押さえ圧力抜きつつ
ラジエーターバルブオープン



取りあえず冷却水は減ってない
これならエア抜きして帰宅できる(´∀｀;)

ただそのままラジエーターバルブ戻したら

また膨らんで今度こそ破裂する
てことで
応急措置
バルブの先端ゴムをはずして
圧力が掛からないように


更に

ラジエーターファンリレーの
コネクタを短絡してファン常時駆動に
これで100度に達しなくなるから
圧力かけなくても沸騰しない

ただし圧力掛からず
高回転はキャビテーションが起きやすくなるから
3,000回転以下
おのずと速度も60㎞/h以下での走行なら
問題なく走行できる

ガス欠寸前だったから
ガスを入れに行ってから帰宅
久し振りにワンタンク450㎞オーバー
給油27.76L、良く走った(-∀-`; )
さ、ミッションも
かなり厳しくなってきたし

ミッションO/Hと共に
ホース交換しよ(^_^;)