ＴＲＥＫ@鈴菌感染者のブログ一覧

いや～昨晩は久し振りにペッタンコしたんですが・・・

不調を感じボンネットあけると・・・
オイルベットリ～♪

どうやらタービンブローしちゃったっぽいｗ

もともと
42000キロ事故車外しのノーマルタービンでしたが
僕のところに来てから約4万キロ走行
常時1.3～1.7かけてたんで
寿命を迎えたみたいです

さてここで選択肢が

①この07タービンをO/Hにだして
ついでにハイフローカットバック化

②普通に中古タービンポン付け

③Ｆ４・・・・


希望は③だけど・・・

①も捨て難いｗ

でも予算的には②

さーてどうすっかな～♪


ま、オイルベットリ～の原因がタービンならだけどｗ


不調は
アイドリングがやたら低くなった
(エアクリがオイル吸って吸気抵抗？)

8500～9000付近で失火する時がある
プラグ？

う～ん・・・
もしかしたら最悪エンジン・・・かも？

１回全開中にギヤ抜けて
11000近くまで回っちゃったし・・・

考えたくないけど
バルブクラッシュの可能性も・・・

明るくなったら
圧縮測ってみよ～

最悪ニューエンジン注文か？
次は720で公認白ナンバーかな～♪

こんなのＧＥＴ♪

ワンオフ銅３層ラジエーター♪
厚さは５㎝

あとはワークスＲかセルボＣのファンがあれば熱対策バッチリ♪

今夜は久し振りに塗装中～♪
色はインプレッサの純正色
ＷＲブルーマイカ♪
いいかんじです♪

土夜は久しぶりに
アル吉で夜のサーキット♪
ペッタンコは行けなかったけど(^-^;
崩落現場ではかなり走りますた♪

でもね・・・

アル吉・・・狭いとこは苦手になりました(^-^;
車幅的ではなく
パワー有りすぎて暴れてコース幅が足りない・・・

ストレートでもトルクステアが酷く
フルブーストかけると真っ直ぐ走る事すら難しい・・・

ますます一般の方が乗れない車にｗ

それでも数人と試乗会
7500まで回せたのは
倉持さんだけｗ

てかアル吉で踏んで楽しめたのは凄いｗ
レブは9800だから
いつもは9000シフトだけどそこまで回すとかなり危ない動きにｗ
ガスもかなり減ったんで解散～♪
僕はちょっと寄り道して最高速アタック♪
セッティングしてから初めてのアタックだけに緊張～!


結果は・・・・

５速レブ当てで・・・・





ピボットメーター読みで・・・







２１０ｋｍ/ｈ!!!!!


ついに出た!!!!!
夢の２１０キロ越え!!!


タイヤ外径少し小さくなってるから
実測は205キロ位かな？

ノーマルミッションではレブ上げしないかぎり
構造的にこれ以上出ない事が分かりました♪

ローラーで最高速測定は車重かからないからノーマルでも簡単だけど

実走で５速レブ当ては
相当パワーアップしないと出来ないですから♪

ちなみにその時の排気温度は950°
エンジン的にはまだ伸びそうだったけど
レブリミッターで制限
もう１速あれば・・・・

ボディが持たないかもですがｗ

とりあえず制御系は完成です♪

アル吉も調子良くなったし
23時頃、崩れ行くよて～♪
その前に
最近行ってないからペッタンコも行こうかな～♪

来る人いる～？