ＴＲＥＫ@鈴菌感染者のブログ一覧

最近久しぶりにライスポ乗ったら
やたらと水温が上がる
んで見たらファンが回ってない！

やった久しぶりの故障修理だ♪
↑(変態ｗ)

最近自分の車の故障ほとんどなくて
人の車ばっかり直してたから
久しぶりのお楽しみ♪♪( ＾∀＾)

ちなみにライスポ君
後の整備性アップの為

H系だけどC系のコンデンサ移植
コンデンサファンは取っ払って
ラジエタファンと共用にしてある

つまりエアコンONでラジエタファンが回る仕掛け

それに追加して
ラジエタファンリレーから車内に配線を引っ張り込み
強制ファン駆動スイッチも付けてある


つまり
水温上昇、エアコンON、強制スイッチON

どれか１つでも当てはまれば
ラジエタファンが回る

とりあえず故障探求
まず強制スイッチをONにする→動かない
エアコンをONにする→動かない
水温100度→動かない

全てのｽｲｯﾁがONになっても動かないから
ファンモーターかなと思い
バッテリー電源を投入してみる

ブァアアアン！。
･･･動いたｗ
つまりモーターは死んでない
となるとアース不良かなと思ったけどすでにモーターのアースはボディー側繋がってる

ってことはプラス側の配線かなぁと思い
テスターを当ててみる

ん？微妙に振れてる(--;)
つまり断線してる訳じゃない？
でも各スイッチ全てONでも回らないのはなぜ？？？

次にラジエタファンリレーからの出力線にテスターを当てる
おぉここでも微妙に針が振れる
リレーのバッテリー電源入力線にテスターを当てると１２V

つまり原因はリレー！！

でもちょっとまてよ？
リレーが原因ならエアコンONでファン回るはず？

まさかと思いこちらにもテスター当てると･･
全く同じ値出たｗ


つまり････



ファンリレー、エアコンリレーの
同時死亡ｗｗｗ

とりあえず在庫に交換して修理完了♪
( ＾∀＾)

まぁ実際はそんなに悩んでないけどねｗ
ワークスでファンが回らないのって
大概リレーかファンスイッチだしｗ

久し振りに楽しい愛車修理ですた♪
( ＾∀＾)

ちなみにワークスで
ファンリレーが壊れてファンが回らないときは
ファンリレーを外して太いコードの繋がってる端子同士を平端子とかで短絡させれば
ファン常時駆動でオーバーヒート防げます
ただエンジン切っても回り続けるから
抜くの忘れるとバッテリー上がるから注意ね(^^;)

うちのはファンリレー故障時用に
バイパス配線追加してあるから
万が一故障してもボンネット開けて繋ぐだけでファン常時駆動に出来る

これのいいところは
キーを抜いてもファンを回せるから
オーバーヒートしたときに
いらない電送品に電気を使わず
エンジン止めたままファン回して
強制冷却できるのよね♪

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