ＴＲＥＫ@鈴菌感染者のブログ一覧

5月30日でみんカラを始めて16年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

もう１６年かぁ(´∀｀;)
スマホが無い時代から
インターネットブラウザでやってきて
スマホが出てアプリで出来るようになってから
楽にはなったけど

やっぱりお友達制を
フォローフォロワー制にしたのは
みんカラ始まって以来の
最大の改悪だったなぁ
あれでみんカラの独自性が失われて
みんカラから離れた人も多い

ハイドラも前みたいな盛り上がりもないし

イベントや新CPなんかのテコ入れも無い

消えるのも時間の問題だろうか？
ここは今までの１６年間がすべて詰まってるから

消えられると困るのよね(;´д｀)

取りあえず
これからも、よろしくお願いします

仕事帰りにオープン帰宅してたら
なんか水温高い？と思い
車止めてチェック


ん？サブタンクの冷却水多くね？
ラジエタバルブヘタりで
圧力下がって沸騰して戻ったかな？と思って
エンジンルームみてたら


ん？

は？



ちょ(´∀｀;)
ノコッチやん！！(ポケモン)
もうすぐ破裂する3秒前レベル！

さすがに新車から２５年
ラジエーターホースの寿命かぁ
(-∀-`; )
ラジエーターに直接入るホースは上下共に変えてあったけど
このホースは変えるの忘れてたのよね(^_^;)

ホース寿命で内部のメッシュ千切れ
圧力に耐えられずホースが膨らみ
圧力下がった事で冷却水沸騰
発生した空気が膨張し
ラジエタホースを倍に膨らめ
ノコッチ爆誕！！

あっぶねぇ(´∀｀;)

取りあえず冷して圧力下げて
タオルで押さえ圧力抜きつつ
ラジエーターバルブオープン



取りあえず冷却水は減ってない
これならエア抜きして帰宅できる(´∀｀;)

ただそのままラジエーターバルブ戻したら

また膨らんで今度こそ破裂する
てことで
応急措置
バルブの先端ゴムをはずして
圧力が掛からないように


更に

ラジエーターファンリレーの
コネクタを短絡してファン常時駆動に
これで100度に達しなくなるから
圧力かけなくても沸騰しない

ただし圧力掛からず
高回転はキャビテーションが起きやすくなるから
3,000回転以下
おのずと速度も60㎞/h以下での走行なら
問題なく走行できる

ガス欠寸前だったから
ガスを入れに行ってから帰宅
久し振りにワンタンク450㎞オーバー
給油27.76L、良く走った(-∀-`; )
さ、ミッションも
かなり厳しくなってきたし

ミッションO/Hと共に
ホース交換しよ(^_^;)

5月3日で愛車と出会って10年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
セルボモード SR-FOURミッション
エクセディ強化クラッチ
ピロシフトリンク

■この1年でこんな整備をしました！
ミッション載せ変え
強化クラッチ取り付け
シフトリンクピロ化
エアコンガスチャージ
ドラシャブーツ左右外交換
フロア下面防錆塗装
デフオイル交換
左アクスルシャフト交換
タイヤチェーン修理と対策
トリップメーター修理
夏タイヤ準備嵌め変え
点火系リフレッシュ

■愛車のイイね！数（2022年05月04日時点）
231イイね！

■これからいじりたいところは・・・
前ミッションのO/H
修復不可レベルなら
フロントLSDをSR-FOURミッションに入れる
左リヤハブベアリング交換
外装のリフレッシュ

■愛車に一言
ついに所有１０年(^_^;)
リフレッシュしてまだまだ走ろうね♪

＞＞愛車プロフィールはこちら