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今日はテストで1時間だけ学校に行ってきて、その後は車検場に行って来ました。

今回は書類の入手と、構造変更の届けを出しに行くだけのはずだったんですが、
一部の構造変更の審査は、関東だと品川の鮫洲車検場でしか行っていないらしく（初耳でした・・・）、
所沢の陸運局では審査ができないって事で、残念ながら今日の提出はできませんでした(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ


所沢の陸運局で教えて貰った品川の番号に電話をかけると、
今日は担当者がいないんで分からないらしく、月曜の午前中に来てくれとの事でした。
これでまた、この間授業で行って来たばかりなのに、またも行く羽目になった訳なんですが(；´Д`)ｱｳﾁ



んで、帰って来てから前から言ってたマフラーの切断作業に入りました。



まずは思い切ってカットしちゃいます。
合法化だけが目的ならばここまで大幅にぶった切る必要はないんですが、
今回はちょっと別の目的もあるんで、ここまでカットしました。



ばっさり切ったテール。
マフラーがデュアルだったんで真っ直ぐ切断する事ができず、
一旦縦に切り込みを入れたりなんかしながらどうにか切断しました。



で、こっからちょっと小細工。
いまいまさんのようにチタンのテールパイプを付けて見ました。

奥の方にボルト＆ナットで固定したので、ぱっと見はハーフチタンマフラー風に見えるかと思いますｗ



完成～。
やっぱナス色テールはお洒落でいいっすねｗ

これであとはバケットのシートバックを取り付けて、触媒の遮熱板を付ければ完全なる合法仕様になる訳なんですけど・・・
構造変更の書類提出が来週月曜に延びてしまったんで、長野研修前に車検を取るのが困難な状況になっちゃいました・・・

まぁ、長野研修前に車検を取得しても、その直後の4日間はどのみち車に乗れないんで、
検切れまで引っ張って、仮ナン取得して取りに行ったほうが賢いかもしれませんね～。