ツバメ☆のブログ一覧

昨日の続きで、オイルキャッチタンクの話です。
1日分で全部書ききってしまっても良かったんですが、
流石に文章が長くなり過ぎるので2日に分けました（笑）
まぁ、単にネタの温存だったりするのですが(；ﾟ∀ﾟ)ブハハ八八ノヽノヽ/ ＼/ ＼


とりあえず、昨日は画像だけ上げましたが、
結局、キャッチタンクはあの場所に設置する事にしました。
他にも色々と考えてた場所はあったのですが、スペースの確保と配管の取り回しに難がある物ばかりで尽く却下しました（笑）

ホースメントにキャッチタンクを置く前は、純正のバッテリー搭載位置に置いてあったんですけど、
そこだとホースがめっちゃ長くなってコストがかかる上に、見栄えも宜しくないんですよね・・・
という訳で、助手席側に置く事を前提に考えてたんですが、エキマニ付近はブローバイを大量に吹いた際、出火する原因になるので置けないですし、
エアクリーナー付近もサクションパイプを延長している分、お世辞にもスペース
があるとは言えない状態・・・
となると、もう画像の位置しか選択肢がないんですよね(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ

前々から見栄え的にはこの場所がベストだと思ってたんで、この場所に置く事に抵抗はないんですけど、
インタークーラーのパイピングが邪魔で、ブローバイホースが付けられないという致命的な問題が(；ﾟ∀ﾟ)ブハハ八八ノヽノヽ/ ＼/ ＼
オイルキャッチタンクの向きを変えるか、スイベルシールを使って、配管の付く場所を変えるかで対策できるんですが、
コスト面で考えると、スイベルシールは見栄えはいいですけど高いので・・・
今の所はキャッチタンクの取り付け口をラジエター側に向ける事で対策するつもりです。

ある程度の場所は決まったので、それに合わせて耐熱のホースと耐熱帯も買いました♪
ホースは耐熱ホース＋耐熱帯と、ステンメッシュホースがほぼ同じ金額になるんで、どちらにするかで迷ったんですが、
ステンメッシュホースを買ったとしても、結局は耐熱帯は付けなくちゃならないですし・・・
そこまでステンメッシュに拘ってる訳でもないので今回は普通の耐熱ホースにしておきました♪

これで以前よりは間違いなく熱害には強いクルマになると思うので、走行会でも安心できますね♪