オーテックに期待することは？

思い切って、ここらで一発、打ち上げ花火を打ち上げましょう。オーテック・ザガート・ステルビオのように…。しかし、今の時代にステルビオのような車は難しいだろうから、マーチぐらいの小型車でFRレイアウトのAutechオリジナルの車なんてどうですか？
小型スポーツカーの無い今、スポーツカーが欲しいけど新車では無いので、中古のスポーツカーを探して乗ってるという人が案外に多いのですよね。そういう人達がなびくかも〜。ちなみに、私もなびいちゃうかも〜。

多そうなご意見ですね～。　多そうご意見なのに、どこのメーカーも実現できない。　なぜなんでしょう？　某社の新しい蜂録ちゃんも、当初予定よりもかなり高いものになるみたいですし・・・。

コンパクトFRクーペ・・・、マーチから作るのとスカイラインから作るのと、大変さはあまり変わらないかも（＾＾）

今晩は！

やって欲しいのは、小型車でも4輪ディスクブレーキ！

あと、エンジンを同じ車種でも排気量の大きいエンジンを積むとか、

レーシングカーのようにチューニングされた車検対応した車を造るとか、

海外メーカーのアバルトみたいなチューニングメーカーになって欲しい。

米、ありがとうございます♪

期待に押しつぶされちゃいそうですね（＾＾）

がんばらねば！



アバルトは僕も大好きです。

小型スポーツカーを！！
今のベース車だとティーダ、ノート
以前の日産車だとパルサーセリエ、ルキノ
オーテックが、以前制作したパルサーセリエVZ-R N1のVersion1、version2ですね！
ホ○ダのタ○プRみたいに手間隙かけて作って尚且つN1みたいに限定車にはしないこと！

ただ、今のティーダ、ノートのグレードにVZ-Rみたいなベースグレードがありませんが…

オーテックなら作れると思います！！

ども～♪

ホットハッチ系への期待は大きいですね。軽くてシンプルな構造の車は楽しい車に化けるポテンシャル大ですね。

ちなみに、VZ-R N1はレースのホモロゲモデルで、日産の純正仕様なんです。特別なお客様が対象なのでオーテックで扱わせていただいたんですよ。

Ｒ３１のオーテックバージョンみたいな渋くて濃いスカイラインクーペをオーテックさんにやってもらいたいですね。
スカイラインに渇を入れられるのは、オーテックさんしかいません！！！

雑誌でうわさのインフィニティG37・IPLを逆輸入しますかね～（＾＾）

デュアリスの 『 アクシス 』 仕様を希望します。

ライダーもいいんですが、ジェントルな装いも良い感じ♪

デュアリスはいい車ですよね。ドアを閉めると外界からパスっと遮断される感じがとても好きです。走ってみても、剛性感と一言で片付けられない塊感がありますね。

クロスライダーは、ライダーとアクシスの中間って感じだと思ってましたが、もっともっとジェントルな感じがお好みですか？

もちろんSuperGTのチャンピオンですよ♪
頼みまっせ！

あと…
お忘れだと思いますが、スカイラインのライダーを♪

大きくなったら何したい？
キャッチボール

あのCMを思い出しました。
そうですよね、チャンピオンとらないとね～。

スカイラインライダーはインパクトでかそうです。

そりゃ～ラリーベース車でしょ～。
SSS-R、サニーVR、マーチRの再来を(^ ^)/
アンシャンテ、ドライビングヘルパーも
お客様に喜んでいただいておりますm(_ _)m

今の時代にマーチRを出したらインパクトでかいでしょうね～。

どんなこと言われるのか、見てみたい気がします。

確か、以前ラシーンをFRにした車があったような気がしましたが？

スカイラインのオーテックバージョンや１２SRみたいなオーテックの拘りを感じる車(エンジン・足回りをやってる車)を熱望します。

えっと、あれは市販車ではないです（＾＾）
とてもじゃないですけど、売れないです。
売れなくても良ければ、MID-11ってのもあります。K11のミッドにSR20VVL乗っけたやつ（笑）

でも、そういう遊びの中から、車に対する思い入れみたいなものが生まれていますね。

オプションの充実。（新車時には金銭的に困難で付けれなかったメーカーオプションを後からでも取り付けれるとか）
日産中古車両をオーッテックバージョンで再生中古販売とか？（オーテックを身近に、手に入れやすく）

どうでしょうかね？

なるほど、それは拡大の余地がありますね。
ホイールセンターステッカーなどは初めの一歩って感じだと思います。いろいろアイテムも増やしたいです。

中古車をオーテックバージョンにするのもいいアイデアですが、品質保証とかをどうするかが課題ですね。

オーテック車両にはメーターパネルにオーテックロゴや車両ネームを加えた方がより良いと思いますよ。
僕のキューブに特別に作ってもらいたいです～。(無理かな！？爆)

外観だけでなく室内にいても『オーテック』を感じていたい、って感じですね。

おいらは自分でメーターばらして貼っちゃいました・・・。最近の車は簡単にバラせるんですね。

ぜひ、K13マーチでも12SRを！
次に乗る車が無くて困ってます（笑）
できればNAメカチューン希望ですが
スーパーチャージャーも可です。

ど～もです。

スーチャー仕様、気になりますね～。
NAにはNAのよさがありますが、加給のトルクは病みつきになりますね。

電動マッサージチェア付きのエルグランド作ってください。
アシャンテの技術を流用し、特装車を作っているオーテックならではの商品になります。
もともとオーッテクジャパンは、日産の特装車部門が分離・独立した会社なので原点に戻るべきです。
いつ、エアロに走ったんだろう。。。（笑）

今度のエルグランドは、VIP車としても需要が多そうですね。
もともと・・・といっても、今でも特装会社としてのスタイルは変わってないですよ。目立たないだけで・・・。エアロに走った・・・という評価はアレですけど、昔からエアロはやってましたから。　
要するに自分たちが実際にやっていることと、お客様が外から見て感じる印象との間にはけっこう違いがあるってことですね。

又、コメントして頂きます。オーテックと言う英文字名のエンブレムがほとんどですがオーテックのオリジナルマークを作成してオーテック仕様車両はフロント＆リアのニッサンエンブレムを外してオーテックマークエンブレムを加えて見てはどうでしょう？
オーテック車両のみではなくファンの方も買える様な商品を作った方が良いでしょう？

ありがとうございます。
エンブレムの話は時々いただきますね。でも、これだ！というのを決めるのは勇気がいりそうです（笑）
一般公募とかやったらいいアイデアがでたりするかもしれないですね。

私が期待したもの…（今更なので過去形）笑
Ｋ12のＳＲ-ＡはＣＶＴ-Ｍ7（Ｍ6でも良いです）にして欲しかった…
多少エンジンパワー無くても、ギアチェンジ出来た方が楽しいです。

エンジンや脚のチューンも良いですが、Ｖ36のＭＴモデルとか、ミッション変更バージョンもお願いします。
オーテックにしか出来ないと思います。
凄く凄～く期待していますョ…

ありがとうございます～

すご～く、すご～く期待されている感じがひしひしと伝わってきて押しつぶされそうです（笑）

面白い車ができるようにがんばりますね。

明日E52ライダーの実車が見れるのかと、ワクワクしています。
実車を見るまで意見は控えるべきかと思いながら米入れてしまいました。
FFになってもエルグのライダーは最強のミニバンで有って欲しいってのが希望です。
高額で買える人は少なくても（ステルビオみたいに・・・）売れ筋は３．５にまかせて！
あっ！明日はヨロシクお願い致しますm(_ _)m

土曜日は遠くからありがとうございました。
しっかし、暑かったですね。

FFかFRかという話ですが、結局駆動方式云々よりも、重心の低さとトータルの作りこみが命みたいですね。評論家の方からもFF化による否定的な話は聞かないですよ。　早く試乗してみたいですね。

2.5の設定を見送るのもありかと思いますが、選ぶのはお客様かな、とも思っています。でもライダーは結果的に3.5が多くなりそうですね（E51もそうでしたし）。

こんばんは！

オーテックには、
小型車（マーチクラス前後）の「イス（シート）」にこだわって欲しいです。
腰痛持ちにやさしく、長距離を走っても疲れにくいシートの要望って多いと思います。

車自体の仕上がりは、オーテックの志がつたわってくるので、今の方向でＯＫです。

シートは、3種類（サポート重視、腰痛持ち重視、長距離重視など）くらいあって、
個々人に合わせて仕様変更できるようなものが、将来的に設定してもらえると
それだけで、オーテックを買う価値があります。

レカロとのコラボが進行中だと思いますが、長距離を走っても疲れにくいシート
のオプションの早期実現化を希望いたします。

ご意見ありがとうございます。

いろんなアプローチがあると思っています。今進めているレカロとのコラボ商品というのはそのひとつの手段だとお考えいただけると嬉しいです。
このプロジェクトが成功すると、同じようなビジネススキームでいろんな広がりが生まれてると思っています。
楽しみにしていてくださいね！

昔の日産車対応の
6速ミッションか6速以上のAT

ありがとうござます。
オーテックの視点だと「ニスモがやってくれそうだな・・・」と思ってしまいましたが、お客様からしたら同じ日産グループの中で「特別なものを作ってる会社」という受け止められかた、ということなんですね。

オーテックオプションの充実を願います。

例えば車外品の車検対応ブレーキにて
Ｄへ行っても入庫拒否・・・
純正よりよく止まれても認めません（爆

車好きの楽しみはＤの見た目判断にて
ダメ出し・・・

後付けＳＣやブレーキやサスなどＮＩＳＭＯ
やＩＭＰＡＬなどは全てＯＫな感じでオーテ
ックさんとＮＩＳＳＡＮで遊び心を満たす様な
＆Ｄで問題にならない商品のオプション等
を期待します。

コンプリート＋より良くなる商品の充実に
期待します。」

コメントありがとうござます。

車検に合格するとは言っても、自動車メーカーが保証するとは限らない、ということなんですよね～。　このへんがわかりにくいのでお客様の混乱を招いているような気がします。すみません。

日産グループで言うと、胸張ってOKといえるのは、原則的にはディーラーで売ってるものだけなんです（一部オンラインショップだけの扱いのものもあるかな？）。
もちろんオーテック車は完成車であり、いわば1グレードですからまったく問題ありませんが、たとえばオーテック車用の補修パーツを標準車につけたら保証の対象外です。

1995年の規制緩和にともない、多くの後付けパーツが改造申請なしで車検に合格できるようになりましたが、それは、その部品を装着するお客様の自己責任とセットになっています。自動車メーカーがお客さまに対して安全性や耐久性を保証しているのは、あくまでも市販状態なんです。

市販チューニングパーツの中には「ある特性」だけをクローズアップすると純正品よりも優れているものがありますが（というよりもそれこそがチューニングパーツなんですけどね）、それは使う方のニーズに合っているということと、使う方が「わかってる人」だから、実質的に大問題にはならないんですね。

といいつつも、そのへんの問題をかいくぐりながら（笑）、みなさんに楽しいカーライフを提供できるように、いろいろやっていきたいと思ってますので、あたたかく見守っててください　ｍ（_ _）ｍ