新型マーチボレロは見る角度で結構印象が違う

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そんな苦労があったとは・・・


この間はお疲れさまでした(*^^)v
そして有難うございました!!

そうそう、意外と苦労してるんですよ（＾＾）


先日は暑い中お疲れ様でした。
早く骨折直してくださいね。

最後の画像、、残念です！

ハンドルを逆に回してあれば、あのホイールが綺麗に見えるのに（＾＾ゞ

芝生の上では据え切り厳禁です～。

ホイールは一番上の画像でご確認くださいませ♪

こんばんは。
ボレロはフロントに日産エンブレムが無いんですね。
ラフィートは出ないんですか？

オーテック車で、フロントマスクを大幅に変えたものは日産マークナシです。そのかわり後ろにAUTECHバッジがつきますよ～。

ラフィートは・・・どうでしょう？
とりあえず今回はボレロちゃんです。

ハンドルをちょっと切った状態の写真はやはり見た目に迫力がありますよね。

芝生の上では何かと大変そう。。

ハンドルを切ると『どや！』って感じが出ますね（笑）　ボレロが『どや！』って顔してるとそれはそれでかわいいです。

芝生の上も大変ですが、砂の上は撮影はもっと大変ですよ（＾＾）

今晩は！

ボレロの方が、価格が高くても売れそうなデザインですね！

実車を見たことあるのですが、

フロントグリルが新型ジャガーみたいでカッコいいです。

ありがとうございます。
フロントノーズが少し伸びているので、ちょっと立派な感じがしますよね。

K12ボレロの顔の、グリルのところをまるまるくりぬいて網を貼って１２SRに付け、XKRってエンブレムを付けるのをシャレで考えてたんですが、社内で相手にしてもらえませんでした（笑）

そろ～っと動かさないとタイヤに芝が付いて大変ですね。

いろんなご苦労がおありでm(_ _)m

そうなんです、ハイグリップタイヤなもんで（＾＾）

欲を言うと、ボディへの余計な写りこみも消したいんですよね～。特に旗竿が・・・

仕事用で初代boleroに乗ってます♪10年目、7万キロですが快調そのもの☆前回は堪えたけど、新型は乗り替えちゃうな…、きっと…(^-^)v

ありがとうございます。
K11ボレロも10年大事にしていただいて、喜んでいるとおもいます　（＾＾）

す・・・すばらしいぃ･･･♪

試乗しに行きましたよぉ

嫁がえらくほめておりました。

このクラスの車では，パワーもあり乗りやすいなぁ･･･と感じたのも収穫でしたぁ。
鹿児島は，坂道が多いので，登坂力は絶対条件です。

燃費がよいのも魅力ですね。

試乗しましたか～。僕はまだです（オイ）

一般的に一気筒あたり450～500ｃｃというのがもっとも効率が良いといいますね。数々のフリクション低減技術や、副変速機つきのCVTとか、いろんな基礎的要素を徹底的に磨いた成果なんでしょうね。

そっか、鹿児島かぁ・・・懐かしいなぁ。もう15年くらい前かな～単車で行ったの。爺さんの実家が川内なんですよね～。また行きたいです。

改めて見ると良い庭園ですね♪

ボレロが映えます(b＾ｰﾟ)♪

草むしりなど陰でご苦労されていたんですね。

一番下の画像見るとボレロが微笑んでいるように見えますよ(*^。^*)/

ありがとうございます。
こういうときにしげしげと見ると、自分の会社ながら綺麗な庭だなって思いますね（＾＾）

当日の勤務員、何人か手を上げて出勤してくれたんですが、自発的に草むしりを始めてくれました。うれしかったですね。

ボレロもうれしかったんでしょうね。