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2013年05月31日

純正なのに高い、純正だから高い。

たとえば、有名ブランドのバッグや時計なんかを修理しようとしたとき、純正部品で修理しようとするとかなり値が張るけど、多くの人は純正だから高いのは仕方ない・・・って思う。とりあえず機能が満足できれば・・・ってことで、安い汎用品で直すことも多いだろう。

一眼レフカメラの交換レンズなんかも同じで、サードパーティの製品は、明らかに純正よりも安いことが前提（常識）になっている。　時々サードパーティ製のなかにとんでもない性能のものがあったりすることもあるが、同等スペックの純正品よりも高いことは稀だ。

もしかして車だけかな？　純正なのに高い　とか言われるのって？

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Posted at 2013/05/31 15:17:16

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黒豚(ﾌﾞﾗﾋﾟ) 2013年5月31日 15:31 \|дﾟ)...昔ゎそー思ってましたが､､､ \|дﾟ)...今ゎｽﾞﾝｾｨならでゎのｸｫﾘﾃｨの高さゃﾏｯﾁﾝｸﾞの良さの感じられる物も増えましたねｗ \|дﾟ)...物によってゎ汎用的に使われる物もあるでしょうｹﾄﾞ､､､ \|дﾟ)...ｽﾞﾝｾｨゎ『高い＝良質』と定義するにゎ過去の『ﾊﾞﾗつきの多い品質』的なﾀﾞﾒさが足枷になってるのかも知れませんねｗｗｗ \|дﾟ)...物の見方ゎそれぞれなので個人的意見にすぎませんがｗ	コメントへの返答 2013年6月3日 15:35 ばらつき＝コスト・・・ばらつきを許容すればコストは大幅に下がりますからね～。あるいは、使用用途やシーン、対象となるお客様を限定することで、割り切った性能が作りこめる、というメリットもありますね。　純正には純正の、アフターにはアフターの、それぞれ良さがありますね。
まぁぶる 2013年5月31日 17:53 こんにちは♪ 何を選ぶ基準にするかの問題です。純正品が優れているのはマッチングだけでなく、耐久性がアフターパーツよりも明らかに上です。	コメントへの返答 2013年6月3日 15:37 アフターパーツは、使用用途や使用シーン、あるいはユーザーを絞り込むことで、攻めた仕様を実現することが出来ていると思います。純正のよさはロバスト性ですね。
コンブル 2013年5月31日 20:54 採用時のテストの多さや、耐久性、性能のバランスとか、単純に高いとは思えません。SRのエンジンテストの話しなんか聞くと、純正恐るべし！ってなりますね。	コメントへの返答 2013年6月3日 15:43 さすが！良くご存知で（笑）エアロパーツなんかも、夏と冬じゃ大きさが違ったり、素材によって塗装の色の出方も違いますからね（笑）　シート表皮、内装品のケミカル耐性・・・　オーテックは純正同等にするのに凄く苦労しています（＾＾）
なおＢＡＳＳＡＲＡ 2013年5月31日 21:13 かなりご無沙汰してます。今まで乗った車を弄り倒しました（笑）昔は純正のクセに！！でした。今は純正に勝るものなし！です（笑）	コメントへの返答 2013年6月3日 15:44 酸いも甘いも知った人の発言・・・ですかね（＾＾）
まちこちゃん 2013年5月31日 22:41 足まわりのリフレッシュ、純正部品でやるんですけどぉ。＾＾自分には、確実安心ってのが、お金払うポイントです。オーテックの足まわりお気に入りです。	コメントへの返答 2013年6月3日 15:46 ありがとうございます。なにか、特化した使い方があるなら、他の選択肢もアリだとおもいますけど（＾＾）/ いろ～んなテストして採用したスペックですので、オールマイティさでは一番だと思ってます（＾＾）
ちのっち 2013年5月31日 23:45 特にGT-Rは高い気がする。。。せめて、消耗品は安くても・・・	コメントへの返答 2013年6月3日 15:50 GT-R用は、とんでもないテストをして開発したものを、あの台数で割るわけだから・・・かもしれないですね。
TaKeA☆彡 2013年6月1日 10:42 完成車を部品のトータルで考えると、ありえないくらい安いと思うのですが、部品単体だと高いですよね？全てがそうだとは言わないけど、全く同じ部品がDだと市価の１０倍位の値段で売っていたりすので、そう言われてしまうのではないでしょうか？	コメントへの返答 2013年6月3日 17:27 なるほど・・・重みがありますね、そのご意見は。
やっさん 2013年6月1日 21:19 純正品は確かに高いとおもいますが安心を買うと思えば適正ともおもいます。日産は部品で儲けようとしてるとなんてたまに耳にしますが、零細企業じゃないですから( ；´Д｀)	コメントへの返答 2013年6月3日 17:31 お客様の中には安心を買う、という感覚はたしかにあるんでしょうね。純正です、という宣言は、なにかあった場合も責任をとります、という宣言と同じですもんね。　なので、気を引き締めないといけないですね。

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まぁぶる 2013年5月31日 17:53 こんにちは♪ 何を選ぶ基準にするかの問題です。純正品が優れているのはマッチングだけでなく、耐久性がアフターパーツよりも明らかに上です。	コメントへの返答 2013年6月3日 15:37 アフターパーツは、使用用途や使用シーン、あるいはユーザーを絞り込むことで、攻めた仕様を実現することが出来ていると思います。純正のよさはロバスト性ですね。
コンブル 2013年5月31日 20:54 採用時のテストの多さや、耐久性、性能のバランスとか、単純に高いとは思えません。SRのエンジンテストの話しなんか聞くと、純正恐るべし！ってなりますね。	コメントへの返答 2013年6月3日 15:43 さすが！良くご存知で（笑）エアロパーツなんかも、夏と冬じゃ大きさが違ったり、素材によって塗装の色の出方も違いますからね（笑）　シート表皮、内装品のケミカル耐性・・・　オーテックは純正同等にするのに凄く苦労しています（＾＾）
なおＢＡＳＳＡＲＡ 2013年5月31日 21:13 かなりご無沙汰してます。今まで乗った車を弄り倒しました（笑）昔は純正のクセに！！でした。今は純正に勝るものなし！です（笑）	コメントへの返答 2013年6月3日 15:44 酸いも甘いも知った人の発言・・・ですかね（＾＾）
まちこちゃん 2013年5月31日 22:41 足まわりのリフレッシュ、純正部品でやるんですけどぉ。＾＾自分には、確実安心ってのが、お金払うポイントです。オーテックの足まわりお気に入りです。	コメントへの返答 2013年6月3日 15:46 ありがとうございます。なにか、特化した使い方があるなら、他の選択肢もアリだとおもいますけど（＾＾）/ いろ～んなテストして採用したスペックですので、オールマイティさでは一番だと思ってます（＾＾）
ちのっち 2013年5月31日 23:45 特にGT-Rは高い気がする。。。せめて、消耗品は安くても・・・	コメントへの返答 2013年6月3日 15:50 GT-R用は、とんでもないテストをして開発したものを、あの台数で割るわけだから・・・かもしれないですね。
TaKeA☆彡 2013年6月1日 10:42 完成車を部品のトータルで考えると、ありえないくらい安いと思うのですが、部品単体だと高いですよね？全てがそうだとは言わないけど、全く同じ部品がDだと市価の１０倍位の値段で売っていたりすので、そう言われてしまうのではないでしょうか？	コメントへの返答 2013年6月3日 17:27 なるほど・・・重みがありますね、そのご意見は。
やっさん 2013年6月1日 21:19 純正品は確かに高いとおもいますが安心を買うと思えば適正ともおもいます。日産は部品で儲けようとしてるとなんてたまに耳にしますが、零細企業じゃないですから( ；´Д｀)	コメントへの返答 2013年6月3日 17:31 お客様の中には安心を買う、という感覚はたしかにあるんでしょうね。純正です、という宣言は、なにかあった場合も責任をとります、という宣言と同じですもんね。　なので、気を引き締めないといけないですね。