ノートがマイナーチェンジしてぐぐっと内容充実！

こんばんは

ニスモSの車両価格が250万位と予想していましたが、まさか224万になるとは…(@Д@；　ｱｾｱｾ・・・

OPTのレカロつけても250くらいっすね（＠＠）

今日、日産ディーラーにたまたま言ったら展示してありました。っで見てきました！
ＮＩＳＭＯ S を。
いや～、いいですね～(^-^)
特にシートが！かなりスポーティー。
あんなシートが買うときに付けられる時代なんですね～
欲しい！！の一言に尽きます。が、先立つものが全くありません。

正式名称は、ノート オーテック ＮＩＳＭＯ S っていうんですね。
社名にしっかりオーテックって入ってるのに、ニスモは立派なエンブレム。オーテックは… なんであんなショボいステッカーなんですかね… 寂しすぎます(T_T)

しっかし、あの車いいよな～(*_*)
マーチ ニスモよりかなりそそります。

しょぼくてすみません（笑）

しかし、充実した内容ですよね！

自分的には、ファーストカーならノートニスモ、セカンドカーならマーチニスモかな～。　

いずれにしてもかなり贅沢で、実現は難しそうですが（笑）

こんばんは。

NISMOのスペックがイマイチですね。
HR15DEのCVT-Mにして欲しかった。
アイドリングストップは不要ですよ。

RIDERとNISMOをもっと明確に・・・。

ご期待にそえずすみません・・・

個人的にはCVT車の方は、ノートが本来持っている技術や特徴を極力大切にしつつ、それにエッセンスを加えている・・・って感じでアリだとみてました。

ニスモSはビックリ意外なバーゲンプライスですね。
んー私もNISMOシリーズに4気筒NAのCVT車が欲しいかな。

バーゲンプライスって評価をいただけるのはうれしいですね～（＾＾）

CVT車を4気筒NAにしちゃうと、おそらく減税とかの対象じゃなくなっちゃうので、そのへんは痛しかゆしですね・・・

待ってました、のノート登場。
こちらも登録車申請して
競技出られるようになるといいですね。

ですね！

泥遊びにはノーマルバンパーの方が良さそうですけど（笑）

ノートNISMO 並びに NISMO_S 確かに刺激的です。欲しいです。
が、しかし今回のマイナーチェンジでは、より環境性能の充実が行われるのではないかと、勝手に期待していたので残念です。
アクア、フイットに販売面で引き離され、また 新型デミオ のディーゼルとハンドリングが話題のこの時期に、こんなマイナーチェンジで『営業』の方々は力を発揮できるのでしょうか？
燃費スペシャルなグレードは反則だと思いますが（S DIG-S はギリギリセーフかなぁ）、現在の日本では販売面でインパクトのある『さらなるエコ技術、省燃費技術』が必要だったと思います。
日産も全世界では好調だと思いますし、ハイブリットはある意味日本特有の流行りですが、もう少し国内販売にも配慮して欲しいです。クルマが売れないときですが、日産はその中でも国内で売れているクルマが少ないですので。。。
ただし、いちノートユーザー(E12)として、今回のマイナーチェンジの感想を聞かれれば『イイネ』です。
といっても、同じ型式に乗り換えませんので、それが販売にはつながりません。せいぜい、E11 ユーザーの乗り換え喚起ぐらいでしょうか。

ご意見ありがとうございます。

昨年、実家の車（P10プリメーラ）を代替しました。

クルマは安い買い物ではないので、本人の意見を尊重してもうらうのが私のスタンスで、親戚に他社の社員もいるので（笑）、冷静に選んでくれ、と言いました。

フィット、アクア、デミオ、スイフト、ポロ・・・いろいろ検討しました（させました）。

はやりのハイブリッドがよければフィットでもアクアでもいいし、長距離走るならポロもいいだろ、と言いましたが、勝ったのはノートでした。

室内の広さ、荷室の使い勝手、それらとの燃費のバランス、ディーラー網・・・。

コンパクトカーって一言でくくりますが、もっと多面的に評価してもらいたいな、と思いますよね。　室内の広さや安全装備（その仕様も含めて）など、あまり話題に出てこないのはもったいないな・・・と思っています。

・・・とか、今お乗りなんだから、説明するまでもないですよね（＾＾）

マーチ、ノートとニスモが出たのは嬉しいのですがせめてビスカスLSD かメーカーオプションで付くようにして欲しかったですね。ニスモで機械式のは来春に出るみたいですけど。

メーカーOPT設定できるLSDでは効果がいまいちで、一方、効果が明確なLSDはメーカーOPT設定は難しい、ということかも・・・。

純正オプションでＬＥＤヘッドライト選べるなんて羨ましいです！
(T_T)

ごめんなさい・・・

アフターパーツのLEDコンバージョンバルブも手ごろな価格で手に入るようになってきました。
ちゃんとしたメーカーのモノを選んでください・・・。

あ、HID化されているのですね・・・

確かにビスカスだと効果はいまいちですが
C33の時オプションで付けていましたが、雪国
では無いのとは違いましたよ。

ヴィッツRS（G`z)のMTはメーカーオプションで
ヘリカルLSD選べたし後付けとオプションで付け
た時の金額がかなり違うので出来ればオプションで
欲しかったです(T_T)

北海道ではVDCが付いていてもFFにはキツイです
一度凍った坂道の道路走ってみて(^^ゞ

なるほど、スポーツ走行というよりも、実用性での話だったのですね。
たしかに悪路での脱出性を考えたときにメーカーOPTで3～5万円程度（多くのメーカーがそれくらいの設定かと）なら魅力的ですね。

アフターのLSDだと、効きは明確ですが、工賃込みで15以上ですもんね・・・