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イイね!
2014年10月24日

予防安全性能アセスメント試験結果発表! 日産車は受験車ぜんぶがASV+認定。

衝突被害軽減制動制御装置(衝突軽減ブレーキ、日産でいうところのエマージェンシーブレーキ、エマブレ)、および車線逸脱警報装置(日産でいうところのレーンデパーチャーワーニング、LDW)の2つの装置の試験結果をまとめが発表されました。

今回試験対象となった8メーカー26車種中、日産スカイラインと、レクサスLS、スバルレヴォーグが満点を獲得。 

日本の事故実態を踏まえ、死亡・重傷事故を少なく出来る効果に応じて評価点が与えられ、合計が2点以上の場合には先進安全車(ASV)として認定、さらに12 点以上の場合は先進安全車プラス(ASV+)として認定されます。

日産は、今回受験対象となった、スカイライン、エクストレイル、ノートの3車種全部がASV+認定になりました。 ま、受験対象にはなってないけど、システム的にはセレナなんかもエクやノートと同じですから、実質的にはセレナもASV+と解釈してよさそう。

で、実験のデータも動画もWEBサイトでみられちゃいます。
まぁあくまでも「被害軽減装置」なので「ぶつからない」ってわけじゃないですが・・・

たとえばスカイライン。

すげー! 満点ってのはこのレベルなのね(@@)

同じ満点のレクサスLSもさすがにすごい。


エクスも・・・

45km/hまでは見事クリア!


■受験車全部のデータが下記のURLから見られます。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_all.html


しかし、こういうのが公開されるって・・・すごい時代になったな、と思いますね。


*追記:今回公表された試験結果の一覧を点数順に並べてみました。
ブログ一覧 | 日産 | クルマ
Posted at 2014/10/24 11:59:49

イイね!0件



この記事へのコメント

2014年10月24日 16:13
こんにちは~♪

エクストレイルのエマージェンシーブレーキは、スカイラインより劣るみたいですね。(((^_^;)
コメントへの返答
2014年10月27日 15:06
というよりもむしろ、スカイラインを含む1位軍団が図抜けているという気がしますね。

エクス、ノートは2位軍団のトップレベルという感じ(^^)
2014年10月24日 20:22
これは「日産」と「INFINITI」の差でしょうか?
コメントへの返答
2014年10月27日 15:07
ということもないと思いますが、ほかの制御系との協調部分もあり、システム的におごられているということのように思いますね。
2014年10月24日 22:18
しかも、一番点数の低いノートが
某レク▽スの最高得点以外の車より
点数が高い評価だし。

昔、「安全、安全、ってレベルが違うのよね~」と
桃井かおりがCMしてたのを思い出しちゃいました。

コメントへの返答
2014年10月27日 15:09
まいちゃれさんのコメントを見て最後にエクセルの一覧表を追加しました(^^)

どんなものでも一定の効果はあるが、メーカーによってかなり違う、ということが明確になりましたね。

おまけに、日産のシステムは人も見分けますからね(^^)
2014年10月27日 20:30
こんばんは。
新型ノート、良い車ですよね。
営業の足として使っているX・EBパッケージは、最高に気持ちいい走りと俊敏なダッシュと小回り性能で、仕事の時間を楽しくしてくれています。スーパーチャージャーなんていらないんじゃない?というフットワークの良さに加えて先進の安全装備も付いて、これ以上なにも要らない!という大満足の車です。
ただ残念なのは、スーパーチャージャーがない2WD車はサイドエアバッグを選べない点です。せめて安全装備満載の特別仕様車ぐらいにはあっていいんじゃない?と思っています。
コメントへの返答
2014年10月29日 11:17
ノートライダーを買うときは結局DIGSにしましたが、僕も街乗りならスーチャーよりNAのほうがいいかな~って思いました。
スーチャーはスーチャーでトルクに余裕があってす~っと車速が伸びていく感じがするんですよね。

カーテンエアバッグのOPT設定についてはご希望にそった内容になっておらずすみません・・・


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