ティーダアクシスパフォーマンススペック

ということで（過去の記事も見てくださいね）、ティーダアクシスのパフォーマンススペックのご紹介にはいります。





最近、オーテックの商品もずいぶんと自動車専門誌に取り上げていただけるようになりました。特に走りのメカニズムに手をつけた商品の場合は、ジャーナリストによるインプレッションとともに開発者へのインタビュー記事がけっこう取り上げられます。
ハイパフォも例にもれず、いくつかの紙面に商品開発実験部マイスター（当社の車両評価の責任者、マイスターは役職名）のＹ崎が登場しているのをご覧になったことがあると思います。オーテックファンの人はすでに気づいているかもしれませんが、ちょっと前に12SRやフェアレディZバージョンニスモの開発者としてひっぱりだこだったマイスター＝Ｎ島とは別のマイスターです。そう、今オーテックには二人の車両評価マイスターがいて、商品群を分けてとりまとめをしているのです。

で、今回のティーダはＮ島物件。

ティーダアクシスパフォーマンススペックは、名前こそハイパフォ/パフォのシリーズですが、ベースの商品がアクシスなので、ライダー系のそれとは全然違う性格です。ツーリングパッケージという別名でもいいかもしれません。SRやバージョンニスモをつくり上げたＮ島ですが、今回はベースの商品の狙いに沿ってちゃんと違う性格を作りこんでます。ヒップホップも演歌も歌える。だからこそマイスターという称号がつくのですが。

タイヤはトーヨープロクセスCT01。路面変化に対する音の変化の少なさ、当りのマイルドさ、外乱に対する減衰性、高速直進時のしっかり感など、アクシスのパフォスペとして欲しかった性能を実現してくれるタイヤを、何種類ものなかから探しあてた、ダンピング～が心地よくてベストマッチング～なタイヤです。

これに合わせるサスペンションは、バネ定数がフロント10％強、リア10％弱のアップ、減衰力はフロント20％弱、リア20％強のアップです。1.8L車はフロントのバネがもう少し硬くなっており、4WDはさらにちょっと違います。
う～ん、細かいチューニングゥ～～　dd　（すみません、最近エドはるみさんの声が耳から離れません。）

さてボディチューンは？　実はティーダパフォにはボディチューンは無しです。補強追加して実験したら、良いところと悪いところが出まして、プラマイゼロむしろマイ。剛性アップさせたところ、前後輪のグリップが立ち上がりの時間差が全体としてのバランスを崩すという感じだったようです。もちろん今回の僕たちの狙いに対して、ですが。

お得意の魔法の杖＝パフォーマンスダンパーは？　という声が聞こえてきそうですが、何度かお話しているように『ボディはバネ』という発想ですので、補剛していないボディ＝バネ定数を変えていないボディに、減衰力（パフォーマンスダンパーが付いていないボディでも減衰は生じています）だけ強化するということは今現在は行っていないため、パフォーマンスダンパーもなしです。これは、オーテックが『標準車は高度なバランスポイントにある』と見ていることの裏返しでもあります（好き嫌いはお客様の判断ですけどね（笑））。だから一箇所だけをいじるようなことはしないのです。

そこで、ボディチューンによる味付けではなく、後に述べるパワステチューニングとの組み合わせによってクルマを仕上げました。

オーテックがパワステに手を加えるのは、M35アクシス、12SR/15SR-A、ノートハイパフォ、そしてこのティーダと4車種目。パワステの制御を書き換えるなんて後改造ではありえない仕事だと思います。逆にいうと、こういったことができないようではオーテックの存在意義も薄れるのかもしれません。

ティーダでも、全体的にアシスト量を抑えぎみにしながら、アシストの開始部分の滑らかさや、ステアリングを戻す方向での自然さにも綿密に気を配りながらチューニングしています。結果、どっしり感がありながら、粘っこくなることもなく、すっきりとしたフィーリングに仕上がっています。
ノート同様、このクラスの車を街乗りメインで使うことを想定している人には、少し重いと感じるかもしれませんが、そもそもオーテック車は、車に強いこだわりをもつ一部の方向けなのでこれで行きます。とはいえ、これもむちゃくちゃ重いってことはなく、もうちょっとスポーティな車とか、大きいクラスの車なんかと似た感じ…とか、世間一般の中では比較的重たい部類…といった程度ですのでご安心くださいね。

ってことで今回のＮ島物件、SRやバージョンニスモとはぜんぜん違う性格の…と書きましたが、不思議なもので、ある評論家の方には同じ人間の仕業ってことがばれてました。SRとバージョンニスモでも方向性は違うわけですが、手ごたえ感や車両全体の動きやつながり感みたいなものは、作り手の思想みたいのがニジミ出るそうで。



ティーダアクシスの情報はこちらでチェック！

日産のティーダブログでインタビュー記事ハケーン！
http://blog.nissan.co.jp/TIIDA/2008/06/tiidaaxis01.html