パフォーマンスダンパーの話

ご苦労に頭が下がります。

ありがとうございます。皆さんが支えてくださってるから、苦労なんて屁でもありませんよ～ん。

はじめまして
詳しい説明をありがとうございました。

現在コペンにのっているのですが（日産車ではなくすみません。），このパフォーマンスダンパーを取り付けることができないか，検討しておりましたところ，ここにたどり着きました。

オープンですので，クローズドボディーと比べると当たり前ですが，ボディーのねじれが不快な振動となって現れます。

されど，フロントタワーバーなどでがちがちにするのもなあ・・・と思い，ダンパーの導入ができないものか?と考えた次第です。

技術的なことはおろか，減衰力など全く知らないド素人であり，加工もうまくいくかはわかりませんが・・・。ただ軽自動車ですし，初期入力はクローズドボディーよりも大きいだろうという曖昧な感覚でスポーツモデルに採用されている堅めのものを選びたいと思っております。

映像を拝見し，微妙な振動をダンパーによって抑えることは可能であるように思いました。
また拝見させてください。

こんにちわ、南のコペラーさん。

パフォーマンスダンパーの使い方はメーカーによってけっこう差がありますね。どこに使うのか、何に効かせるのか･･･。ストラットタワーバーに仕込んでいるメーカーもあれば、オーテックのように剛性アップしたところに減衰メインで使っているようなやり方もあります。いろいろ研究してみると面白いと思います。

ご自身の狙ったようないい車に仕上がるといいですね！