オーテックがデュアリスを昆布だしで炊いたアレ

デュアリスコンセプトのマフラー周りは
ちょと張りぼて感というか平面的な印象を
感じていたのですが、
クロスライダーは、バンパー自体の造形も
細かくていいし、
オーバルマフラーがとってもイケてますね^^b

リアフォグの指定席は右側のトコでしょうか？A^^;)

バンパーそのものは基本的に標準車のものなんですよ～。マッチングはいいですね。

リアフォグはマフラーの上です。コンセプトでは撤去されてますね。
20年くらい前は、ヨーロッパでは車体中心線上に発光物があっちゃいけなかったんですよ。だからハイマウントも認可されなかったし、リアフォグもテール片側が主流でした。

こんにちは！
チャリは体にも良くお財布にも優しくていいですね♪
古いモノを大事にするのもエコですし☆

都市部ではあまり出番はないかもですが
マフラー上の指定席、是非リアフォグに鎮座していただきたいですね

チャリはいいですね。ドイツのことわざに、トラック一杯分の薬を買うより一台の自転車を買うほうが健康的、っていうのがあるそうです。

デュアリスのリアフォグ、配線には苦労するみたいですがつけている人は多いみたいですね。

ははぁ～ん（　´∀｀）
こいつも輸出しちゃいますか？(笑)

おお～その手があったか！

SACHS tuned by AUTECHでヨーロッパに逆殴り込みじゃ～！

一瞬、ZIJAUOってイタリアあたりの車かと思ってしまいました・・・・（爆）
（２枚目の写真）

アトラスもバックミラーで車名見るとイタリア車みたいな車名ですよね（笑）

ははは、それは新鮮！
同じ向きの写真がなかったので左右反転したんですよ。
イタ車的でもありロシア的でもあるかもしれませんね。

自転車のオーテックバージョンも、この際出して下さい！

ん、でも、里帰りミーティングは相当きつそうですね(笑)

オーテックバージョンの自転車いいですね。パフォーマンスダンパーは自転車にもけっこう有効らしいですよ。

里帰りは輪行バックに入れて、大磯駅から・・・

ちゃりイジリ・・・、
楽しそう(^^)。

デュアリス、クロスライダー、かっこいいですねぇー！！
クロスライダーも大増殖するかなぁ！？(^^)。

全貌早く、じっくり見てみたいです(^^)。

チャリは楽しいです。
茅ヶ崎は坂も少ないし（オイｗ）

クロスライダーも大増殖してくれるとうれしいですね～。大増殖すればパワードスーツもクロスライダーにトランスフォームできるかも？！

全貌の公開をお楽しみに♪

後ろ姿拝見しました．
テールランプはクリアからクリア＋内面スモークになったみたいですね．
落ち着いた感じでいいと思います．

バンパーは標準車と同じ金型を流用でコストダウン．
それでも標準車と違う見た目を作り出すのはとても良いと思います．
（右反射板横の○は，確か牽引フック用？この穴は標準車にもありますが，これは日本仕様でも使えましたでしょうか？最近の日産車は「後ろ牽引フックなし」というひどい設計なので，DUALISは使えているとうれしいです．）

前を見ると，この牽引フック穴が標準車の四角から丸に変わっていますね．
グリル周辺も市販車のほうがのっぺり感を感じたのですが，2枚の写真を比べると，写っている角度が違うので比較はできないですね．早く実車を見てみたいです．

ひとつ心配なのが，フォグランプのオプション設定ありますか？
もしなかったらどうしよう．．．
バンパー開口部がSilviaみたいにぱっくり開いているなら車外品を付けられるので問題ないですが，もしメッシュで塞がれて奥行きが取れないと，メッシュ切り取りしないと車外品も付けられないし．．．
フォグランプ設定があることを期待します．

チョーカメレスですみません。
m(_ _)m

なかなか細かいチェックですね～（汗）

テールはアレですよ、っていうか写真はモノクロに加工しちゃってるので・・・（謎）

リアの牽引フックの有無は確認してなかったです・・・今度確認しておきます。

フロントはバンパー丸ごと作り変えているし、標準車みたいに塗りわけがないので、□だとおさまりが悪かったんだと思います。そもそもコンセプトカーはそんなこと考えてないですけどね。ちなみにオーテックの他車種でも昔は牽引は考慮してませんでした（牽引するときはバンパーを外してもらってた）。最近はきっちりやるようになりましたが、多くのお客様に支持されている証かとおもいますね。

いろいろと気を持たせましたが、もうじき発売なのでお楽しみに～♪