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先日は、松田次生選手にノートにニスモの魅力について語ってもらった記事をご紹介しましたが、今度はエクストレイルモードプレミアについても話してもらいました。

モードプレミアの特徴である二本出しマフラーを見て、音が大きかったらちょっとイメージと違っちゃうかな、と心配されていたみたいですが（^-^）、高級感をそこねることなくスポーティ感アップに効かせているって感じだったようです。



二本出しってのはこれね。




にほんだし・・・って書くと、日本だしって変換されちゃう。
カツオ出汁とか昆布出汁みたいですねｗ

強烈なアクとか個性とかはないんだけど、ふとした瞬間に「あれ？この車こんなにかっこよかったっけ？」なんて思うことないですか？

エクストレイルモードプレミアって自分的にはそういう感じの車です。

日産エクストレイルに特別仕様車「20Xi」、「20Xi HYBRID」が登場しました。

内容は「20X（2列シート車）」「20X HYBRID」をベースに、「プロパイロット」「車線逸脱防止支援システム」、「後退時車両検知警報」、「ハイビームアシスト」、「インテリジェント アラウンドビューモニター」、「インテリジェント ルームミラー」などの運転支援システムの標準装備化したもの。

これらは、今まではメーカーオプションだったもので、標準装備化にともなって少しお得な価格設定にもなっています。

もちろんオーテックバージョンの「エクストリーマーX」と「モードプレミア」も同じように「ｉ」が設定されます。

また、モードプレミアについては、ガソリンの黒内装仕様で、これまでオプションだったLEDヘッドランプを標準装備に変更して仕様向上させています。

「ｉ」のシリーズのお得度は約３万円。
モードプレミアのガソリンの黒内装仕様は、ヘッドランプ代のお得分が約４万円あるので、モードプレミアの黒内装の「ｉ」だと、約７万円もお得な仕様が登場したことになりますね。

念のため、エク・モードプレミアの価格と装備内容を確認しておきましょう。


20Xとモードプレミアの価格差は54万円ですが、メーカーOPTの標準化分が約29万円ありますので、差し引きしたモードプレミア代は25万円くらいということになりますね。

ブレブレの写真ですみません。

黒だとこんな感じになります。

メタル調塗装のパーツとボディカラーのコントラストは、白いボディカラーだと上品な感じですが、黒いボディカラーになるとどっしりとした高級感になるな～、って僕は思いました。


ちなみに、赤いボディカラーだとこんな感じです。
これまたカジュアルでおしゃれですよね。




もう一度白いボディカラーで「モードプレミア」をおさらいしておくとこんな感じ。


フロントのド・アップ


リヤのデュアルマフラー


ついにホイールは19インチに！


レザーシートが標準装備

シートヒーター（4席）、サイドエアバッグも標準装備

華やかなストーンホワイトのインテリアも選択可能！


ストーンホワイトを選ぶとこんな感じ。

先月マイナーチェンジをしたエクストレイルには、同一車線自動運転技術＝プロパイロットの搭載というビッグニュースが。

でも、車好きのみなさん的にはモード・プレミアのビッグチェンジが結構インパクトあったみたいで、あちこちで話題にしていただいている模様。

その特徴となるポイントは、フルカラードエクステリア、19インチアルミ、各部に配されたメタル調フィニッシュのアクセント、デュアルマフラー、革シート・・・。（クリックで拡大できます）


ただ、細かい装備内容とか、価格差がイマイチわかりにくい、という声も出ているみたいなので、ひさびさにバイヤーズガイドチックな整理をしてみました（話を単純にするために2WD、2列シート車で合わせています）。

なんでこんなことになっているかというと
①ベースとなっている20Xと20Xハイブリッドで装備が違う
②MPのガソリン車には松竹梅、ハイブリッドには松竹的なラインナップ

この二つが絡み合っているからなんですね～。

まずベース車の20Xから20Xハイブリッドになる際に、タイヤサイズが1インチ下がる一方で、LEDヘッドランプやフォグランプなんかが標準装備になってるんです。

そして、ガソリンのモードプレミアは20X比523千円高く、ハイブリッドは546千円高。　モードプレミア同志でエンジンを無視した比較をすると、ガソリン車が梅でハイブリッドは竹みたいな感じ。もちろん、この差のLEDヘッドランプやLEDフロントマーカーはオプションとして追加できます。

ちなみに50万円オーバーというと一瞬引くかもしれないですが、シートヒーターとかサイドエアバッグとかも含めてなので、それらを差っ引いて、上述した19インチアルミやデュアルマフラー、専用のバンパーとかフルカラード化、そして本革内装という、いわゆる「モードプレミア代」は28万円くらいって感じになりますかね。こうしてみるとお得とも言えますな。

でさらに、モードプレミアの松＝上級内装ともいえるストーンホワイトの「ハイコントラストインテリア」はガソリン車だと108千円高ですが、ハイブリッドだと21千円しか高くないです。これは、ガソリン車は梅から松になるためであり、ハイブリッドは竹から松になる分なので、お手頃になっているのであります。

それをまとめたのがこちら（クリックすると大きくなります）


わかりましたか～？

もしもエクストレイルが気になっている・・・ってお友達がいたら教えてあげてくださいね♪

■エクストレイルモードプレミア
http://www.autech.co.jp/sv/xtrail_modepremier/index.html