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ついに登場しました。エクストレイル・ハイブリッド！
（画像はブラックエクストリーマーXのガソリン車。ハイブリッドはボディ左右にハイブリッドエンブレムが付きます。）

インテリジェント デュアル クラッチ コントロール（1モーター2 クラッチ方式）により、エンジンとモーターを完全分離可能にしたことで、モーターのパワーをフルに使ってEV走行の領域を広くとれるようになってるのが特徴。

よく言われるように、モーターというのは回転数＝0rpmからの立ち上がりが最大トルクになりますので、燃費性能もよくなるし、抜群のパワフルさを発揮する、という寸法です。

ベースとなる2000ccのエンジン147ps/21.1kgmに、モーター分の41ps/16.3kgmを加える形となり、2500ｃｃガソリン車を超えるトルクフルな走りを実現しながら、リッター20キロ超えの低燃費を実現。4月からハードルが上がったエコカー減税にももちろん適合して免税（エクストリーマーXシリーズも免税ですよん。）

組み合わされるバッテリーもニッケル水素に対して2倍のエネルギー密度を誇るリチウムイオンバッテリーを搭載。　さすがに3列シートの設定はないものの、バッテリーのコンパクトさのおかげで荷室のユーティリティは十分確保。

つまり、リーフで培ったEV技術がフルに活かされたハイブリッドと言ってもいいですね。それがよくわかるのが、時速120kmまでEVモードで走れちゃうという点。

駆動タイプは2WDと４WDが選べて、４WDはエクストレイルの誇る「ALL MODE 4×4 - i 」ですから、ちまたにあふれてる「なんちゃってSUV」とは別格の走破性を持っています。

う～ん、早く乗ってみたい！

■詳しくは日産のHPへ！
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/index.html