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エクストレイルモードプレミアの特長は・・・

・専用フロントバンパー
・LEDデイライト（ガソリン車にはOPT）
・リヤ左右２本出しマフラー
・１８インチタイヤ＆アルミホイール
・専用本革シート
・専用インストフィニッシャー

あとは、部品自体は変わっていないけれど、樹脂製フェンダーモール～サイドシル部のボディ同色化（生地色から塗装仕上げへの変更）ってのがあります。

この部分が車全体に与える印象はかなり強く、過去オーテックでも何車種か同じようなことをしたことがあります。　ステージア・アクシスとか、デュアリス・クロスライダーとか、ティーダアクシスとかね。

生地色（一般的に黒）のまま塗装をせずに完成品とする場合は、表面に『シボ』と言われる細かい凹凸をつけるのがふつうです。　なので、ぱっと見はつや消しの黒に見えます。

シボは、ひっかき傷が目立たないようにすることや、成型時に樹脂が冷えて固まる際の流れや樹脂合流部の継ぎ目が目立たないようにするために付けますが、を塗装仕上げにするときは邪魔なので、なんとかしなくてはなりません。

冒頭の写真は、左の赤い車がエクストレイルの標準車、右がモードプレミア。

ただ上から塗っただけではこうはならず、これくらいツヤツヤにするのって、けっこう大変なんですよ。