すて☆るび夫のブログ一覧

ニスモフェスティバル2015から一夜明け、興奮はおさまりましたでしょうか？

いい天気で、本当によかったですね。

たくさんの方々に、オーテックブースにお立ち寄りいただきました。

ありがとうございました。

多くの方から　『毎週あってますねｗ』『先週はありがとう！』『3週連続ですね！』『駐車場ありがとう！』『プラチナルームありがとう！』　という声を掛けていただきましたが、オーテック車オーナーでない人は、近くで聞いていて、なんの会話をしているのか、わからなかったかも（^ω^）

そうですね、もてぎでのスーパーGT優勝、AOG里帰りミーティング、そしてニスモフェスティバル。

今回のニスモフェスティバルでは、オーテック車オーナー様向けに、専用駐車場と専用ルームをご用意させていただいておりました（抽選で）。

当選された方は、いつもと違う雰囲気でニスモフェスティバルをお楽しみいただけたのではないかと思います。

（朝イチ、プラチナルームでオーナーさんたちとスペシャル記念撮影）
ロニー選手は 『里帰りミーティングは、残念ながら先約があっていけなかったけど、次生のツイッターで見ながら時間を共有していたよ』って。
この場を借りてAOGメンバーのみなさんにお伝えしておきますｗ

オーテックブースでは、おなじみのガラガラ抽選会やアクセサリの販売のほか、松田選手とロニー選手をお招きしたトークイベント・・・

ここでもロニー選手は 『来年の里帰りはノートニスモで行くから、早めにスケジュール決めて連絡してね』と（^-^）

菅野さん鈴木さんによるジャンケン大会などで、皆さんと楽しませてもらいました。








それにしても、松田さんとロニーさんはホント話が面白いので、ぶっちゃけ司会なんて不要だな、と思いましたね（爆）


さあ、これで年内のイベントは一段落。

オートサロンに向けて突っ走りますよ～！

では！

いや～　寒い寒い・・・

今朝は富士山も雪で真っ白です！

先週はこの半分もなかったですよね。

その先週末の疲れ・・・いや、興奮も冷めやらぬうちですが、今週末はニスモフェスティバルです。

日産、ニスモファンのみなさんたちは、スーパーGT GT500クラスでモチュールオーテックGT-Rが2年連続のチャンピオン獲得ということで、めっちゃ盛り上がりを期待されていることと思います（^-^）

オーテックは、今年もAパド入口付近でブースを構え、車両展示をしたり、チャリティー抽選会、アクセサリー販売等を行う予定です。

もちろん、松田次生選手＆ロニー・クインタレッリ選手のトークショー、AUTECHレースクイーン菅野麻友さんとのじゃんけん大会なども実施しますよ～。

ぜひお立ち寄りくださいマセ！

もちろん、オーテック製ライフケアビークルでの場内シャトルバスもあるので、車いすや杖をお使いの方も、移動の心配はいりませんよ～。




それから！　日産応援団長からの連絡事項です。

毎年恒例となりました日産応援団の集合写真撮影をします。
こんな感じ（団長のブログから拝借してます）

朝７時にグラスタインフォメーション横（１コーナー寄り）に集合してください。


▼NISMOフェスティバル2015詳細はこちら(公式ウェブサイト)
http://www.nismo.co.jp/event/festa2015/


追記）こちらの方も準備万端♪
https://minkara.carview.co.jp/userid/116827/blog/36845172/

ブログエントリーのカテゴリを一本おこしました。

こちらからご覧くださいマセ♪
https://minkara.carview.co.jp/userid/210503/blog/c1005502/

すっかりおなじみになりました、オーテック30周年を記念して製作して限定販売する　ド変態・・・いや、究極のマーチ。

先週土曜日に開催したAOG里帰りミーティング2015の会場で、情報を更新しました。

すでに、いくつかの媒体さんが記事にしてくれているので、ご覧になった方もいるかもしれません。


今回情報更新したのは、外観写真と、スペックの一部です。

外観・・・　　プププ・・・　　どうこれ？　いいでしょ～（笑）

ブリブリのワイドフェンダー、超深リムのホイール、センター二本出しマフラー。

日産グループにはニスモという兄弟がいますから、究極のスポーツ性能はニスモで追求すればいい。　オーテックは違う楽しさを追求します。

今回の車では、乗り心地を痛めたくないので、バネはあまり固めたくない。　でもロール剛性は高めたい。　行き着いた先がワイドトレッド化でした。　
結果的に、全幅は約1800ｍｍくらいになります。　標準車比＋135ｍｍ！
1800ｍｍというのは、ＷＲＸ ＳＴＩとか、ランエボあたりと一緒ですね（^-^）
さすがにフェアレディＺには届かなかったか・・・（当たり前だ）

月販数千台、年間何万台と売る車で、こんなことをやるのは非常識です。
でも、限られた台数、きわめて特別な車として受けとめてもらえるならば、アリだと判断しました。　

エンジン関連も少し情報を更新しています。　

切削コンロッド？　フルバランス取り？　
これでだいたい想像がつくと思いますが、茅ヶ崎で手組みです。

でも、猛々しいスポーツエンジンを目指しているわけではありません。
あくまでも、気持ちよく、質感高く、なめらかに・・・



では・・・　　つづく。

みなさま、本日はありがとうございました。

気をつけておかえりください。

では、また来週（笑）