すて☆るび夫のブログ一覧

夏休みの宿題として公募しました例のコンテストですが、たくさんのご応募をいただきありがとうございました。

応募作品を事務局側で確認させていただきましたが、残念ながら色数がオーバーしちゃっているものがあり、それを除いた8案を候補にピックアップいたしました。

この中からみなさんの投票で1案に絞ります！

見事選ばれた方には5万円分のJTB旅行券をプレゼント！

投票してくださった方にも、抽選で10名様に豪華粗品をプレゼントいたしますので、ふるってご投票ください。

投票はこちら！
https://form.autech.co.jp/sv/2016_08/1

締め切りは、9月11日(日)23:59　です。




なお、最終的にはプリント図案にするために若干の修正が入る場合があります。
ご了承ください。

新型セレナライダーに「ライダーダイナミックエクステリアパッケージ」というオプションが用意されています。

30周年記念車のほうは、このパッケージが標準装備になってますが、素のライダーのほうはオプション。

この中身についてご紹介。



そもそも、今回のライダーでは、これまでライダーのお決まりだった『メッキグリル』から、メタル（金属）調塗装というちょっとお高い塗装タイプに変更して、かなり雰囲気を変えています。

で、「ライダーダイナミックエクステリアパッケージ」は、このメタル調塗装部位をフロント＋サイド＋リヤにおいて拡大採用しているものです。

冒頭の写真は、ライダーダイナミックエクステリアパッケージ未装着の写真。
↓がパッケージ付車の写真。


これを絵で説明すると・・・

左上の図（Before=ノーマルライダー）の青い部分がそのメタル調塗装の部分で、右下（After）の赤い部分が、「ライダーダイナミックエクステリアパッケージ」を装着した際にメタル調塗装が拡大採用される部分。

30周年記念車になると、このメタル調塗装部分が、ちょっと暗めの「ブラキッシュメタル」になります。

リヤスタイルは、バンパー下部がメタル調塗装になったうえで、バンパーにインテグレートされたエキゾーストフィニッシャーを持つ専用マフラーに変更されます（右側はフィニッシャーですので湯気は出ないです）。

ちなみに、このマフラーはこれまでのライダーでおなじみのHKSさんに作っていただいており、ジェントルなサウンドです。

先日、セレナのラインナップと価格の説明を「ちょっとだけ」しましたが、今日は「もうちょっと」詳しくご説明します。　

これをマスターすれば、あなたもセレナマイスター♪

なお、価格は四捨五入して万円単位に端折ってます。

それでは始まり。

①ザ・セレナをマスターせよ！
アラウンドビューモニターもプロパイロットも不要、という方はもっともベーシックなハイウェイスター（あるいはライダー）からオプションを積み上げていく形になります。
ベーシックといっても、エマージェンシーブレーキは標準装備で、踏み間違い防止とかレーンデパーチャーワーニングなども付いてきます。

いわゆる『素車』どうしで、ハイウェイスターとライダーを比べるとこんな感じ。

ライダーにはメーカーオプションが13万円分標準装備化されているので、ライダーの特別仕様である、スペシャルな外観や内装、ブルーホールLEDなどは、ひっくるめて差引き14万円って感じになってます。


②セーフティパックとプロパイロットを理解せよ！
次に、アラウンドビューモニターやプロパイロット（自動運転）に興味がある方・・・。
まずは、ハイウェイスターで、そのラインナップを勉強しましょう。

アラウンドビューモニターが欲しい場合は、セーフティパックAもしくはBをチョイスしてください。　Bになるとプロパイロットも装着されます。

アラウンドビューモニタが不要（リヤビューモニタで十分とか）な方で、プロパイロットだけ欲しいって人は、プロパイロットエディションがおすすめです。

プロパイロットエディションは、プロパイロットに、人気のオプションである「両側オートスライドドア」「16インチタイヤ＆アルミホイール」が標準装備になって、すこしお得な値段設定になっています。


③ライダーセーフティパック付車の謎を解け！
つづいて、ライダーにおけるこれらパッケージオプションをチェックしてみましょう。
まずは、セーフティパックA。　

素車同士で比較すると見かけ27万円、実質14万円差だったのが、いきなり43万円差になっているのでびっくりするかもしれませんが、「ライダーにアラウンドビューモニタとか選ぶ人は、両側オートスライドドアとかLEDヘッドランプは当然装着するよね？」って感じで、標準装備にしちゃいました。

セーフティパックBでも同じ感じ。



④プロパイロットエディションで戸惑うな！
プロパイロットエディション同士の比較をすると、こちらは上述したとおり、ハイスタでも人気のオプションを標準化しているので、素車では27万円さだったのが18万円差に逆に差が縮まります。




⑤せっかくライダーにするなら今しか手に入らない30周年記念車にするのもおすすめ！
ところで、ライダー発売と同時にライダーのオーテック30周年記念車を出しましたが、そちらはこんな感じです。

ライダーのベース車に対しては53万円高いカッコになってますが、通常のメーカーオプションは標準装備にしちゃっており、その額が全部で35万円分くらいあります。
なので、価格差からこの分をさっぴくと18万円。
つまり、30周年記念車のスペシャル本革内装や、エンブレム、ブラキッシュメタルフィニッシュなんかはざくっと18万円ってことで、一般的な本革シートのオプション代よりもむしろお得ちゃん。　こう考えると、けっこうリーズナブルな価格差ではないかな～って思っています。


よろしくお願いします～♪