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エクストレイルがビッグマイナーチェンジし、人気グレードだったエクストリーマーXも当然ビッグチェンジしました。

・・・・・って話はもう書きましたが、あれって違う色だとどう見えるのでしょうか？という疑問にお答えする記事です。





エクストリーマーXはマイナーチェンジ前からも存在していて、その派生グレードとしてガード類をブラック化し、人気のOPTを標準装備化した「ブラック エクストリーマーX」というのを追加しました。　マイナーチェンジ直前はエクストリーマーXを買う方の8割くらいがブラックのほうを選んでいた感じ。　

で、そのブラックエクストリーマーXですが、名前を尊重して（？）カタログメインにはブラックのボディカラーを使っていたのですが、なにげに「赤いブラックエクストリーマーXはマシンRSの雰囲気がある」とか「白いブラックエクストリーマーXというこじらせ感がたまらなく萌える」とか、いろんなこと言われてました（笑）

マイナーチェンジ前のブラックエクストリーマーXの赤（社員の車）


今回のマイナーチェンジでは、二つあったのを一本化したので、名前はシンプルに「エクストリーマーX」にしましたが、ガード類やホイールなどのアクセントパーツはブラック基調なので、言ってみるとブラックエクストリーマーXの後継とも言えます。

今回エクストリーマーXのカタログメインカットはタフ感を重視したカーキ色を使いましたが、上述（アクセントパーツがブラック）のようなこともあってか、ナニゲに明るいボディカラーも似合うのではと話題になっております。

たしかに、コントラストがくっきりして、かっこいいですね（^-^）
←標準車

今回はガード類やホイールだけでなく、ミラーやルーフレールまでブラックにしてます。

このホイールのタフ感がたまらん。

NV350キャラバンライダーがマイナーチェンジしました。

まず、ベースのNV350キャラバンで何が変わったのか？から検証する必要がありますね。



なんつっても外観変更のインパクトはかなり大きく、ガッチリしっかりとした面構えは、より大型のトラックのような迫力がありますね。　いわなくてもわかると思いますが、右がライダーです♪


フロントのLEDヘッドランプは、外形のみならず中身の造作も変わり、テールランプもLEDになるなど、ぐっとモダナイズされていますね。


装備面でいうと　「エマージェンシーブレーキ」や「VDC」「ヒルスタートアシスト」などの拡大採用があり、このクラスとしては初の「アラウンドビューモニター」を搭載、さらには「バックドアオートクロージャー」や「オートエアコン+リヤクーラー」なども選べるようになるなど、もう驚きの充実っぷりです。


一方、アラウンドビューモニタが選べるようになったことにより、これを選択すると、あるモノが装着されなくなります。　そうです、ガッツミラーですね♪　

では、ライダーを見てみましょう。
フロントスタイルはこんな感じ。


リヤスタイルは・・・


今回ライダーの外観アイテムに加わったのは・・・
サイドシルプロテクター


リヤアンダープロテクター

テールゲートスポイラー。


この辺のアイテムは、けっこうご要望が多かったので、気合入れましたよ（^-^）
特に、テールゲートスポイラーに対するリクエストは多かったような気がします。

カラーバリエーションは1色増えて計4色。

クリックすると大きな画像で見られます。

そうそう、もちろん、これまでのキャラバンライダーでも評判のよかった防水/防汚シート表皮（エクストレイルなんかにも使われているやつ）もラインナップしてます。

このシートは、革巻きステアリングと、人気のメーカーオプションである、LEDヘッドランプ、LEDテールランプ、LEDマーカーランプ、それに専用デザインのアルミホールをセットにして「プロスタイルパッケージ」という設定にしました（プレミアムGXベースのライダー比＋216千円）。


っつーことで、より魅力アップしたNV350キャラバンライダー。
詳しくは下記のページからチェックしてくださいね♪
http://www.autech.co.jp/sv/nv350caravan_rider/index.html

当選者にはメッセージをお送りしましたので、メッセージが来ない人ははずれです。ごめんなさい。

またそのうちやりますのでお楽しみに♪

先月マイナーチェンジをしたエクストレイルには、同一車線自動運転技術＝プロパイロットの搭載というビッグニュースが。

でも、車好きのみなさん的にはモード・プレミアのビッグチェンジが結構インパクトあったみたいで、あちこちで話題にしていただいている模様。

その特徴となるポイントは、フルカラードエクステリア、19インチアルミ、各部に配されたメタル調フィニッシュのアクセント、デュアルマフラー、革シート・・・。（クリックで拡大できます）


ただ、細かい装備内容とか、価格差がイマイチわかりにくい、という声も出ているみたいなので、ひさびさにバイヤーズガイドチックな整理をしてみました（話を単純にするために2WD、2列シート車で合わせています）。

なんでこんなことになっているかというと
①ベースとなっている20Xと20Xハイブリッドで装備が違う
②MPのガソリン車には松竹梅、ハイブリッドには松竹的なラインナップ

この二つが絡み合っているからなんですね～。

まずベース車の20Xから20Xハイブリッドになる際に、タイヤサイズが1インチ下がる一方で、LEDヘッドランプやフォグランプなんかが標準装備になってるんです。

そして、ガソリンのモードプレミアは20X比523千円高く、ハイブリッドは546千円高。　モードプレミア同志でエンジンを無視した比較をすると、ガソリン車が梅でハイブリッドは竹みたいな感じ。もちろん、この差のLEDヘッドランプやLEDフロントマーカーはオプションとして追加できます。

ちなみに50万円オーバーというと一瞬引くかもしれないですが、シートヒーターとかサイドエアバッグとかも含めてなので、それらを差っ引いて、上述した19インチアルミやデュアルマフラー、専用のバンパーとかフルカラード化、そして本革内装という、いわゆる「モードプレミア代」は28万円くらいって感じになりますかね。こうしてみるとお得とも言えますな。

でさらに、モードプレミアの松＝上級内装ともいえるストーンホワイトの「ハイコントラストインテリア」はガソリン車だと108千円高ですが、ハイブリッドだと21千円しか高くないです。これは、ガソリン車は梅から松になるためであり、ハイブリッドは竹から松になる分なので、お手頃になっているのであります。

それをまとめたのがこちら（クリックすると大きくなります）


わかりましたか～？

もしもエクストレイルが気になっている・・・ってお友達がいたら教えてあげてくださいね♪

■エクストレイルモードプレミア
http://www.autech.co.jp/sv/xtrail_modepremier/index.html

みんカラはじめたのが2006年の6月末でした。

はやいもんで11年・・・。

今年度に入ってからちょっとペース落ちてんじゃない？って声も寄せられてしまい（汗）、イカンイカン、と奮起しております。

これからもみなさんにとって多少なりとも参考になる情報をご提供してきたいと思っておりますので、引き続きよろしくお願いします！



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トップ画像は、先週告知したプレゼント企画「ベルトループキーホルダー」の使い方です。　便利ですよ。　写真がなにげに色っぽい気もしますが（笑）