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シバタイヤのラインアップ追加されました。
R31タイプに215/45R16が選べるようになりました。これでフロント195/50R15に合わて前後R31が選べます。
このサイズのタイヤ幅ならホイールのリム幅も太いのにしないと無理があるか。t-legにしてキャンバー角がついたので前後とも余裕が出来たので太めでも大丈夫そう。
ホイールも買うか、。

良く考えたらこのサイズのR31だと値段高くなってRE71RSとの価格差がそれ程ではなくなる、、。


現在のスペック
F : R23 TW280Z 185/50R15 ホイール5.5J+40
R: R23 TW280 205/45R16　ホイール6.0J+43
↓
F : R31 TW280R 195/50R15 　ホイール7.0J+35
R: R31 TW280R 215/45R16 　ホイール7.0J+35
またはRE71RS

BS Meeting 行ってきました。

天気予報より悪くはなく、また会場のマザーサンヤチヨさんのご好意で室内を使わせてもらえたので傘はあまり使わずにすみました。

旧八千代工業の開発責任者の方によるS660の開発秘話トークショー、いつもの景品いっぱいの抽選会などなど企画満載。
写真取り忘れましたが、たまむし号のラッピングがリニューアルされて、たまむし感増してました。


今回はBeatよりS660が台数少なかったようです。
来年開催されたらまた参加します。

写真はいつもありがとうございます。
ラーメン大好きレナさん @lena_photograph
きょーへーさん @kyos660

10月19日袖ヶ浦FRWで開催されたH1CUP特別戦＆HPI 5時間耐久走って来ました。

春と秋の年二回開催イベント。普段の走行会とは違ってS660ワンメイクレースと車種混在の耐久レースなので諸々勉強になりますし何よりめちゃくちゃ楽しい。
前夜から現地入りでミーティング＆呑み。ガチにS660でサーキット遊びしてる皆さんとの会話は本当に楽しい。今回はT3TECの皆さんも一緒に耐久参戦。





スプリントはS660のワンメイクレース。
走行会とは違って譲り合いは少ないですが、皆さん走行マナー良いので安心して走れます。
今回ノーマルタービン言い訳出来ない仕様で望みましたがベスト更新ならず。う～ん、、基本的な所から見直し必要。脚が良くなって設地性が高くなってるのに使い切れてない。コーナー侵入から旋回のスピード感覚変えないと、、。




耐久は車種混在なのでわちゃわちゃ。第2ステント走らせて頂きました。速度差がありすぎる事と左右から抜きにかかって来るのでミラーを相当意識して見てないと怖い。今回の収穫は、抜き方と抜かれ方が少し分かった事。コーナー侵入で並ぶ、頭入れる、単に後ろに付いてる限り抜けない。逆にイン空けると抜かれる、、。無理なラインで突っ込んでも出口で減速するから周りを見極め、、。
経験値上がって楽しめました。
チームの皆様耐久参戦させて頂きありがとうございました！

袖ヶ浦H1 Cup＆5時間耐久の準備です。

油脂類の交換は当日やらない方が良い（漏れがあってもわかりずらい）のですが、時間とれなかったので当日実施。
エンジンオイル交換（エレメント交換なし）
29577km、前回から4000km2ヶ月。
その間サーキット走行は袖ヶ浦3回、本庄2回、幸田1回＆大阪移動ありで、短期間に走り込んでます


ラジエーター水を少し補充。残量は範囲内ですがMAX近くまで補充。

ウエットの可能性があるのでリアタイヤを新品にしました。SHIBATIREのTW280の205/45R16。

ブレーキパッド残量は大丈夫そう。袖ヶ浦はブレーキ負荷が高くないのでOKでしょう。念のため前後の新品パッドは常備。エビス東でフロントパッドが終わった反省を生かし、、。

ブレーキフルードタンクの漏れ防止のカバー。リストバンド流用でピッタリサイズ。

　
オイルゲージを固定。スプリングで抑えるように自作しようと思いましたが、サイズ的に小さく強度的に無理があるので取り外し可能なタイラップで固定。



耐久に向けてガソリン携行缶を購入。
10Lだと少ないか？でもあまり大きい過ぎるのも何かと邪魔だし。

最後に洗車。最新のサーキット走行でタイヤかすを拾って付着した黒い汚れをコンパウンドで綺麗にしました。

これで取りあえずOKでしょう。

おそらく10年以上ぶり。
軽井沢近辺ドライブ。

初めて訪れた世界遺産高岡製糸場。
150年前明治初期の建物と日本の養蚕産業の歴史学習にはなかなか良かった。


定番の白糸の滝。
何度来ても期待はずれ感（？）満載。


テレビで話題のこんにゃくパーク。
取りあえず昼食代わりに無料こんにゃくバイキングを。


最後にこれも定番の鬼押し出し。
何度見ても自然の迫力。