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K4GPの富士スピードウエイでの熱い走り見ると、やはり自分でも走りたくなる。

千葉県豪雨の後だったが袖ヶ浦FRWはオープン。アクアラインと圏央道も袖ヶ浦まで問題なし。と言う事で8時過ぎに自宅出発。

現地到着後、雨が降り始め。
その後降ったり止んだり。路面は軽いウエット。
今日のタイヤは前回終わったリアのR23をRE71RSに交換。フロントは終わりかけのR23のままなのでウエットはかなり不安。

いつもはウエットは避けるけど今日は台数も少ないし経験値上げるために走行。
フロントが逃げる感じやプッシングアンダーな感じ、路面の水溜り影響を避けるライン取りなど、コントロールする練習になった。



午前最終枠は晴れて路面もほぼドライ。
タイヤの前後バランスは悪いので、フロント弱いのは変わらず。4コーナー立ち上がり付近の水溜りもあり。その状態で走ったおかげ（？）で、走行ラインが今までより立ち上がり重視型になり、結果的にタイムはアップ。
気温29℃でこのタイヤでコンスタントに1分24秒前半。
気温低くタイヤまともなら23秒台キープ出来る感じ。
ノーマルタービンで22秒台も夢ではない感じになったか、、。

今年は8月9日～11日に家族と帰省。
息子は別日程だったので3人で。

今回は忙しいスケジュール。
ほぼ50年振りだった中学時代の同窓会繋がりで、地元にいる大昔の同級生と呑み。
免許取ったけどなかなか運転の機会がない娘の運転練習。
　

母親と4人で鳥羽宿泊と伊勢神宮詣で。
夫婦岩は何度観てもしょぼい。写真と実物のギャップはマーライオンと同等か？


たぶん小学校の修学旅行振りのミキモト真珠島。
ここの資料館は真珠養殖の歴史と仕組みの勉強にメチャクチャ良かった。


日本の神々の総本山は何度行ってもすごい。
ここでは自分や家族の願い事より世界平和を祈念したくなるから不思議。
　



今回滞在中は逆走台風の影響はほぼなく良い天気。
しかし11日夜の横浜帰路はモロ台風に向かって移動。途中高速道路は所々大雨だが何とか帰宅。
翌朝はK4GPサポートで富士スピードウエイに！
結構充実の夏休み前半。

今年もH1Rachingチームのサポートスタッフで参戦して来ました。

今年は残念ながら10時間耐久は落選（？）の為5時間耐久に。
結果はクラス2位、総合7位、クラスファーステストラップ！

皆さんお疲れ様でした！

耐久レースはホントにクルマとドライバーだけでなく戦略、それを実行するサポートスタッフが、一丸となって始めて勝てるスポーツだと実感。


H1Rachingサポート参加は3回目。レースは全くの素人でサポートスタッフとして出来る事も限られるのですが、毎回同じチームメンバーとして参加させていただいてるのにホント感謝です。
スタッフは直接レースサポート以外にも作戦室本部テント設営、食事、写真撮影、無線通信・動画配信、コスプレ（？）などなど全くレース経験なくても役に立てます。
ゴールの感動は同じ！
一緒に参加しませんか。

今日から9連休。夏休み初日、めちゃめちゃ暑い予報だけど袖ヶ浦フリー走行。

想定外にアクアラインの混雑も酷くなくスムースに現地入り。
この暑さなので走行車両少なく空いてる。
午前中に2枠走行。気温は32℃くらいでそれ程暑くないと感じるのは異常か？　ピットは日影で風もあり、いつもの牛の臭いを除いては結構快適だった。

油温と吸気温見てクーリング入れながら練習。
今日の課題は改めてのラインどり。ボトム速度を意識し過ぎると結果的にクリップにチャンと着けてなかったので、グリップと早めのアクセルオンを意識した練習。
練習用シバR32逆履きはほぼ終わりでリアがずるずる。ここの所ウエットで走ったのでリア出ても対処できてるのは嬉しい。
二本目は赤旗で半分仕方走れなかったけど今日は気付きがあった練習だった。


明日からお盆帰省。
午後は早々に家に帰ってこれたので洗車。袖ヶ浦は近いのが良いな。
S660とAMGをシャンプー洗車。AMGはコーティングの効果でピカピカになるけどS660はフロントローターの虫汚れてやタイヤカス汚れなどシャンプー洗車では落ちない。。。

フロントローター交換。
FIT純正ベンチレーテッドディスクとキャリパーに交換したのは一年ちょっと前。以降約14000km走行、パッド交換一回なのでちょうどパッド2回に一回の交換。FIT純正用に交換してからフロントパッドの減りが少なくなり普通のクルマ並みに。

ローターの寿命は良くわからないけど、DIXCELのSDタイプのスリットが綺麗に消えて無くなり、キーキー異音も出てきたので交換。今回はSDタイプではなくPDタイプをスリット加工しているショップから購入。値段はSDとほぼ同じだがスリットが少し深いので選択。





今回もローター固定用の皿ねじが固着して外せない。
リアはバーナーで炙ったら簡単に緩んだがフロントはダメ。熱がリアより高いので固着する？結局4本のビスでまともに緩んだのは1本のみ。3本はドリルで頭飛ばした。

新品のプラスドライバー用の皿ねじに交換。締め付けトルクは緩めに。


Xで聞いてみたら皆さん皿ねじを6角レンチ用に換えてたり、そもそも付けてないとか。。
このネジはそもそも強度は必要無くメーカーによっては1箇所留めだったり無かったり。

熱で固着する前に外しておくかな。。