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AMG A35納車。
GTIを買取業者が引き取り後、ディーラーにて納車。



花籠とキーとマニュアルが用意された奥の席に案内され諸々の説明の後、実車で使い方や設定の説明。
中古車だけどディーラー登録認定中古車で走行距離も少ないので、キーもビニールカバー付きのままだしほぼ新車購入の納車感覚。



改めて機能説明受けるとホントに機能てんこ盛り。
多分50%も使いこなせないのでは、、。


改めて実車見て乗ってみるとホントに普通のコンパクト高級車。
ただアクセル開けると豹変。
排気音、エンジン音、加速感はスポーツカー。これがAMGかって改めて感動！



とりあえず大黒PAで息子のミラカスタムと写真撮影。
ここに来るとA35ってほんと普通のクルマに見える。

カスタムとドラテク追求のクルマ遊びはS660で、A35は贅沢な普段使いクルマとしてノーマルで乗っていきます。

GTI Edition35引き取り。

振り返ると
2014年に8年10万キロ乗った5型GTIから超お買い得のVW認定中古車のEdition35に乗り換え。ネットで見つけて半日後に契約。


その後約12年13.5万キロ乗って17.5万キロ！大きなトラブルも事故もなく。
ホントに性能と使い勝手の良さ国内350台限定車というプチプレミアム感の最高のクルマ。
　
購入時からLED化、PIVOTメーターなどなど細かいカスタムはされていたので、基本的に大きなカスタムは必要なく。
Bluefinの300PS仕様ECUデータ書き換え、H&Rスプリング、エアエレメントくらい。
あとは性能維持のカスタム系で10万キロ前に足まわりブッシュ類、ショックアブソーバ、純正シート、純正ステアリングなとの交換でしっかり性能キープ。


12年なのでホントに思い出も多い。
走りはFSWレーシングコース走行一回だけでほぼ買い物と家族との遠出。毎年3回の帰省や旅行、スキーや子供の学校関係のドライブ。　


　
この間、息子も免許取ってドライバー3人体制に。
スーパーGTやD1観戦などでサーキットにも。



12年間お疲れ様でした。
いろんな思い出をありがとう。Edition35

A35のMercedes Meの機能は、ネット接続で車両情報をスマホでモニタ出来たりリモートでドアロックの指示出したり出来るし今置いてある場所もわかる。
まだ納車前だけどアプリと紐付けされたようで、ドアロックが解除されてるとかウインドウが空いてるとかスマホのアプリに通知がきた。






納車前整備中だし場所もディーラーの場所だから通知の内容は問題ないのだけど、改めて便利さを実感。

すごいなコレ、、

昨夜から今朝にかけて結構積もりました。
今日予定していた本庄サーキットのウィンターフェスティバルは中止。
仕方がないので午前中はアセコルで来週末のH1cupにむけてFSWショートの復習。走り方忘れてると言うより、この一年でS660の走らせ方を学んだ点をアップデート。まだ攻め方の組み立て出来てませんが。


午後は雪が落ち着いたので予定していたZST MotionさんにS660入庫。圏央道と東名の一部通行止めだけどR16は渋滞なくスムーズ。
性能アップのカスタムではなくメンテナンス的な部品交換。
フロントのハブボルトを純正品の5mmロングに打ち換え依頼。フロントは自分で出来なそうにないので、、。
フロントタイヤ付け替え頻度高いため一カ所ナットが舐めた。ナット新品にして締め付けトルクは出てるけど、怪しいのでボルト交換。本当は10mmロングにしてツライチっぽくスペーサー入れたかったけど、強度を考慮して純正品に。

来週末土曜日受け取り予定。

今回のGTI箱替えにあたって、候補車との比較検討経緯と結果。

◆価格
条件は、GTI下取り、フロアマットなど最小限オプション、各社の可変の脚オプション付き

安い順
①GTI新車
②ゴルフR新車（+100万）
③S3新車（+60万）
④A35新車（+70万）
（）は価格差。

こうみるとA35はやはり高い。
ただし可変調整式の脚を入れるとフルオプションになり他車にないサンルーフ、電動調整式バケットなど全部載せで付いてくるので、それ考慮するとそれ程高くない。むしろコスパは高い。


◆機能
走行性能以外の機能面では、自動追従、車庫入れサポート、各種安全性機能は大きな差はない。
S3とゴルフは今までの機能をベースにデジタル化してる感じ。だが、A35はネット接続するので、リモートコントロールやらSOSコールやら、AIやらが使えるのが、大きな差。
新しいクルマ乗ってる感強い。



◆操作感（操る喜び）
操作感や、今のGTIの軽快さと必要十分な性能から考えると、上記の価格順は全く逆転。
GTIがやはり良い。S3が思ったより違和感なく操作感高かったのは以外。
A35は動力性能、オンザレール感などクオリティ高いが、クルマに乗せられてる感じ。



◆プレミア感
ダントツでAMG、次はS3、ゴルフはどうしても低い、、。
ただ、やはりアウディはそれ程プレミア感ないかな。
（部品や基本的なクルマの造り、サポート機能などワーゲンと同じ）


◆結論
プレミア感+操作感のバランスならS3。
ただこの値段出しても今のGTIから大きく変わった感じがしないので、価格価値の面で躊躇。
今回は操作感より安全性、快適性、プレミア感重視、更に機能を考慮すると高いけどA35が刺さった。
その上でほぼ新車のA35認定中古車がほぼ②と同じか少し安い価格で買えるとなったので即決。