S660 VSAの動き

S660はVSAやAHA機能がついてます。

VSAはタイヤの滑りを検知、予測（?)してトラクションやブレーキをコントロールしてくれる機能で、AHAはフロントブレーキを左右独立に制御してアンダーを消すような機能ですね。

ゴルフGTIのESCとXDSと同じような機能ですね。
すごい。軽とは思えないです。

ホイールベースが短いMRレイアウト車を安全にするために、これからの機能は相当に安全サイドに振ったセッティングです。
普通にドライ路面をNEOVAのハイグリップタイヤで走っていたらほぼ何も破綻する事無く乗れます。これは量販市販車としてすごく良く作られてると思います。

まぁでもいろいろ遊ぶにはVSAって邪魔な事もあります。例えばタイトな登りで踏んでもトラクションかからなかったり、ウエット路面でアクセルオンでリアが滑り始めでも勝手にトラクションコントロールしてしまいそのまま姿勢が戻ってしまいます。

VSAの機能はボタン操作で一部解除出来ます。
また、おまじないの操作でメンテナンスモードにすればABS意外は解除できるようです。

少しだけ試しました。公道なのであまり無茶も出来ないのですが、MRの片鱗を感じられました。昔乗ってたAW11 MR2 SCの感覚を思い出しホント嬉しかったですね。

ちゃんとLSD入れて、ちゃんとした場所で、グリップが高くないタイヤにして走り込んでみたいとホント思いました。
サーキットと言うよりジムカーナ場などの広場で定常円やサイドターンなどで、クルマを振り回して挙動を把握したいなと、、。

ホントまだまだ奥深いクルマです。

※写真はメンテナンスモードにした状態です。