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イイね!
2009年02月05日

ロードスター、エンジンマウントがひどいことになってました。

ロードスター、エンジンマウントがひどいことになってました。 ロードスターのエンジンマウントを交換しました。

エンジンマウント交換は、ゴルフでは何度か経験があり、そのたびに新車に生まれ変わったような快適性を味わってきました。

先日、僕のGTIのエンジンマウントを交換してから、やっぱりロードスターも交換したいなと思っていました。

今日、天気も良かったですし、時間もやっと取れましたので、

ロードスターのエンジンマウント交換を行いました。

やってみて、驚いたのが、2箇所のマウントのうち、助手席側の1つが、写真のように完全に破断していたことです。

最近、どうもエンジンの動きが大きい気がして、全開走行してエンジン本体が駆動力の反動で落ちたら嫌だなと、真剣に心配していましたが、結構危ない状態だったかもしれません。

3月に、ジムカーナに行く予定なのですが、このまま行っていたら、大変なことになっていたかも…(汗)。

まだ交換後の試乗は、ほとんどしていないので、恩恵を感じてはいませんが、アイドリングでも、車全体がしっかりしたのが良くわかります。明日、通勤に使ってみて、気持ちよさを味わってきます。
ブログ一覧 | ロードスター | クルマ
Posted at 2009/02/05 23:23:23

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この記事へのコメント

2009年2月5日 23:30
こんばんは。

エンジンマウントも効果がありますね!!

僕も86で交換した時は、気持ちがよかったです(゜▽゜)

86の時は、ミッションの入りも良くなりましたよ!!
コメントへの返答
2009年2月5日 23:46
フィーリングは確実に向上しますよね。

もとの状態が、これだけひどかったですから(汗)。

ロードスターも、エンジンマウント2個だけで、ミッションまですべて支えてますので、エンジンマウントの交換でシフトフィーリングが変わると、よく言われています。

明日乗ってみて、確かめてみたいと思います(笑)。
2009年2月6日 9:31
そのマウントで、ダートラ行ってたら、間違いなく「バイバ~イ」してましたね(笑)

やっぱ、思い立ったが吉日だな~(^◇^)
コメントへの返答
2009年2月6日 22:52
学生ジムカーナ時代に、エンジン引きずって帰ってきた後輩がいましたが、あわやそうなるところでした(苦笑)。

しかし、結局快適性の悪化で、再交換する羽目になってしまい、やれやれ、4千円の勉強代になってしまいそうです(苦笑)。

プロフィール

「リーフ カッキン音発生→対策品に交換で修理完了 http://cvw.jp/b/217611/48573697/
何シテル?   07/31 21:00
ほんとに、好きなことをしてます。 そのときに、本当にやりたいことがそれだと確信したら、その道を突き進むほうです。 ですので、普通の視点から見ると、かなり...
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