ロードスター、後期型純正ブレーズバー装着。

僕のロードスターは前期型の1600ccのNA6です。後期型の1800ccのNA８には、左右のシートベルトタワー部をつないで剛性を上げるブレーズバーが標準装着されています。

このパーツ、残念なことにロールゲージを装着する場合、ゲージと干渉するため取り外さなければならないことが多いようです。ロードスターはゲージがないと、通常スポーツ走行させてもらえないので、NA8のゲージの装着率の高さゆえ、中古品が多数オークションで手に入ります。

関西ロードスター乗りの間では超有名ホームページである｢誰もが幸せになるロードスター｣
でも、お勧め流用チューンとして紹介されていて、詳細な取り付け方ガイドとともに参考にさせていただきました。

いつかは付けたいなと考えていましたが、このたび、オークションで2千円で購入することができたので、先日ついに取り付けました。作業の模様はこちらで。

装着後のインプレッションでは、明らかな剛性のアップを感じます。

歩道に斜めに乗り上げるような時のねじれ剛性のアップはもちろんですし、上から見た時に｢口の字｣型開口部にバーを渡して｢日の字｣にしたことで、ボディ全体の低周波振動が消し去られました。たとえば、アイドリングで信号待ちなどしている時に、何かの拍子でアイドリングが下がった時など、フロアがワナワナ共振していましたが、そんな低周波振動はきれいさっぱり姿を消して、なんだかとても高級車になった気分です。

また、ボディがしなりにくくなったため、足が良く動くようになりました。走行中の段差入力などでも、以前より足がきちんと動いてショックを吸収しているように感じられます。

純正品なのでフィッティングも完璧ですし、取り付けも簡単、安価で容易に入手できるあたりも考えると、非常にお勧めできるパーツだなと思います。

あまりにうまく行ったので、調子に乗って、突っ張り棒系アイテムにハマリそうです(笑)。
↑次はロワバーがほしい(笑)。