げんごるふのブログ一覧

今日は朝から雨が降ったり止んだりと言うあいにくの天気でしたが、長い間洗車していなかったロードスターを洗いたくて、すぐに雨に降られるのを覚悟のうえで洗いました。 高速道路をたくさん走りましたので、塩カル系の汚れもべったりでしたし、浅く雪が積もった路面も走っているので、泥汚れもひどい状態でした。 ...
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以前、ゴルフ1にUSBメモリーから音楽ファイルを読み出せるカロッツェリアのDEH-P620を装着しました。 大量のCDを持ち歩かなくとも、圧縮された音楽データをUSBメモリー1本で持ち歩ける便利さが気に入っていたので、いつかロードスターにも同じようなものを付けたいなと考えていました。 ずいぶん ...
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年の瀬に、今年を締めくくるように、ロードスターが23万5千キロを達成しました。 このまま行けば、来年5月の車検ごろには24万キロぐらいになりそうです。 うちにロードスターが来たのが、2006年の春。約16万キロでした。 次の車検を取れば、僕の手に渡ってから10万キロ走破できそうです。 各部 ...
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僕のロードスター、以前から時々アイドリングがハンチング(２５００rpmぐらいまで跳ね上がってまた下がる、タコメーターが波打つような現象)が出ていました。 ゴルフ2でもよく発生する現象ですが、おそらく、アイドリングの回転数を一定に保つISCVの作動不良でハンチングが出ていると考え、一度取り外してキ ...
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週末に、念願だった ロードスターのサスペンション交換 を行いました。 今回のパーツ選択は、NOPROさんのNA用ウレタンアッパーマウントキットと、STAGEさんのショコラ、カヤバのクライムギアの組み合わせです。 もともと、このロードスターにはマツダスピードのダウンスプリングが入っていたのですが ...
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僕のロードスターのグローブボックス、中身を入れすぎのせいか割れてきて、最近は閉まりが悪くなっていました。 口のラッチを支える部分をボックス本体に止めているビスの、ボックス本体側の受けが割れてしまい、グラグラになっていました(汗)。最近では走行中、カパカパしてしまうほどで見た目も悪く、当然いろいろ ...
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先日、パワーウィンドウレギュレーターのグリスアップとともに助手席ドアガラスを交換した僕のロードスターですが、レギュレーター脱着の際に点検すると、運転席もガラスのガイドが割れていました。 そこで今回、運転席ドアガラスも中古に交換しました。 これからの季節は夏場のように窓ガラスをいつも全開にしてい ...
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ロードスターのフロントブレーキですが、以前、後期型のNA8C Sr.2のブレーキを移植した際に、そのまま付いて来たローターとパッドを使っていました。 効き自体は十分だったのですが、温まるとローターがひずむらしく、ジャダーがひどくて困っていました。 パッドも社外品でしたが、ダストがそこそこ出てい ...
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僕のロードスターは前期型の1600ccのNA6です。後期型の1800ccのNA８には、左右のシートベルトタワー部をつないで剛性を上げるブレーズバーが標準装着されています。 このパーツ、残念なことにロールゲージを装着する場合、ゲージと干渉するため取り外さなければならないことが多いようです。ロードス ...
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一昨日、京都市内でロードスターが２３万キロを突破しました。 ７月８月の２ヶ月で５千キロ走ったことになります。夏だけなら年間３万キロペースですね(汗)。 夏はいろいろとイベントも多くて走行距離が急増しました。 来年５月に車検ですが、このまま行けば２５万キロぐらいで受験することになりそうですね。 ...
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