げんごるふのブログ一覧

ある日、遠方まで出かけた帰り、買い物によったスーパーで残りの自宅までの案内を止めたっきり、現在地ボタンを押しても、メニューからナビメニューを押してもマップが起動せず、"NAVIGATION"と数秒表示されてホーム画面に戻るようになってしまいました。

イグニッションを切っても復旧せず、結局２週間ほどそのまま乗っていましたが最後まで回復することはありませんでした。

マップ画面は表示されないものの、ネットワーク経由の走行履歴などは正常に作動しており、運転中に右折レーンや踏切があるときの音声警告も作動していたので、自車位置は測位できているようです。

ディーラーによると、メーカに確認したところ初期化で回復できること、現在のところ対策はなく、新品に交換しても発生するリスクはなくならないとのことで初期化してもらうことにしました。

方法については整備手帳をご覧ください。

ナビとは言うものの、オーディオや車両カメラのモニター、カーナビ機能を搭載したコンピューターなわけで、バグがあってマップ表示アプリケーションが立ち上がらなくなったというのが真相な気がします。

また、ディーラーではナビの不具合に対してできることがほとんどない、というのも印象的でした。アップデートか初期化か丸っと交換かしかできることがなく、OBDのように何か診断機をつないで判断するということはないようです。

また、アップデートはSDカードで行うようで、OTAではないようでした。てっきりマップが配信されているようなのでプログラムも更新されるかなと思っていました。

車両の組み込みソフトウェアのデバッグが大変だという話をよく聞きますが、ナビでも大変ですよね。

正直、家族車はフィット1台で事足りると思っていました。私自身が育った時もゴルフ１で家族4~5人で普通に乗れていましたので。

しかしながら私の子供時代とは違いチャイルドシートの装着が必須になったり、ベビーカーが大きくなったり、お出かけ便利アイテムを積んだりするとキャパシティ不足が顕著になってきました。

雨の日の保育園送迎などで奥様からスライドドア車が欲しいとの要望もあって、当初からミニバン狙いで見て回ったところ、シエンタ・フリードクラスでは容量の増加率が小さすぎてちょっとなあとなり、結局ノア、セレナ、ステップワゴンの中からずば抜けてシャーシーがよかったステップワゴンに落ち着きました。この辺の経緯はまたの機会に書いてみたいと思います。

現状まだ3000㎞程度ですがさすがにフィットハイブリッドほど燃費は伸びず、NA6CEロードスターより1割ぐらいいい程度、といった様子ですが車重がほとんど2倍あることを考えると十分いいのだろうと思います。

ノーマルで乗るつもりですが、ホイールだけインサイト純正流用にしてみました。車体色がガンメタになったのでホイールのさし色と合うなと思い選びました。

この車で子育て完了まで行くつもりなので、ぜひ壊れずに頑張ってほしいところです。フィットは一度ミッションASSY交換がありましたがステップワゴンはどうなるかな？

2年ぶりかな？ぐらいで参加した、トヨタ博物館で開催されたA2GOLFオーナーズミーティング。

お久しぶりでしたが、皆さんお元気そう、そして皆さんの車の状態のよさに驚かされたミーティングでした。

白いゴルフ1GTIのオーナーさんと、とても楽しい時間を過ごさせていただけました。ピンクゴルフさんともお久しぶりでお話しできて楽しかったです。

新車から乗っておられる方、もう20年ぐらいは乗っておられる方も多数で皆さんさすが百戦錬磨、車両の不具合箇所も順繰り直しつつ上手に身軽に付き合っていらっしゃる印象でした。

またお邪魔できるときはよろしくお願いいたします。
主催サイドの皆様、お世話になりましてありがとうございました。

最近年1回ペースになっています(汗)が、'83GTIのオイルを交換しました。

交換の様子…というほどでもないですが、こちらの整備手帳をご覧ください。

今回、オイルはレスポの10w-40をチョイスしてみました。


ずっとレッドライン10w-40を使ってきましたが、おそらく円安の影響か値段の高騰がすごくてちょっと厳しいなと思い、もう少し安めのオイルを探してみました。

30年ぐらい前に父親がショップに勧められてレスポの添加剤をよく使っていて、まあなんだか懐かしいなと思いました。個人的に添加剤って混合率や相手のオイルとの相性が素人ではわからないので、それなら初めから入れてあるオイルの方が安心だなというところも安心できたところです。

入れて少し走りましたが、今のところ普通に快適です。
おそらくサーキット走行もすることになりそうなので、鉱物油よりは高温油膜が強いであろう合成油を選択してみました。

はてさて、1年後にどんな感じになっているかな。

先日、買い物に出かけた際、なんだかアクセルペタルが奥にずれてない？という気がしました。

駐車場で覗き込んでみると、ありゃりゃ、アクセルペタルとアクセルワイヤー間をつなぐスポンジが劣化して脱落していました。

欧州車スポンジあるあるの粉になってバラバラになってしまった感じです(汗)。

残念ながら手元に在庫はなかったので、こちらのショップから入手しました。

交換作業はこちらの整備手帳をご覧ください。特に難しくはないですが体勢が悪くて悪戦苦闘…。

交換後は通常通り運転できるようになりました。徐々に劣化が進んでいた模様で、アクセルペタルが結構手前に来たので、ヒールアンドトーはかなりやりやすくなりました。

そういえば全開位置の調整をし忘れているので、あとで見てみないと(汗。