げんごるふのブログ一覧

本日、1ラウンドで神戸の陸運局に持ち込み、
無事車検合格しました。

平成24年5月まで乗ってもいいそうです。
平成2年式、車令22歳まで酷使に耐えるか心配です。

22歳まで引っ張った場合、
現在の年2万キロペースなら、28万5千キロ!!

しかし、30万キロは遠いですね(汗)。

ロードスターの車検が迫ってきました。

最近、陸運局の予約が込み合っているので、まずは予約を！と見てみると、ゴールデンウィーク直前の神戸は空き空きでした。

この時期は、もう車屋さんもお休みモードなのかな？

さてと、予約も取れたことですし、車の点検も始めないと(汗)。

先日装着したロードスターのTE37ですが、盗難が心配なのでマックガードをつけました。

しかし、付けた時点で明らかにほかのナットより大きく重かったので、もしやホイールバランスに影響するのではと心配していました。

先日、高速道路を走ってみたところ、案の定１１０キロぐらいでかなりの振動が(汗)。

確認のため、サービスエリアでマックガードを外して純正ナットに戻してみると、みごと振動は消えました。

やれやれ、せっかく購入したマックガードを諦めるか、振動を我慢するかどちらかしかないかなと思ったのですが、ホイールバランスの要領で反対側にウェイトを貼ったら、防犯と快適性が両立できるかもと考えました。

マックガードのナット単体は純正より３２グラム重かったです。

ネットで検索すると、遠心力は半径に比例だったので、
リム内側までの半径を手計測すると約15.5ｃｍ、
PCDは100ｍｍなので、マックガードの半径は5ｃｍ。
リムの半径はナットの半径の3.1倍と分かりました。
よって、３２÷3.1≒10ｇのウェイトをリム内側に貼ればいいのでは?と考えました。

さっそく色を塗ったウェイトを張ってみると…??
見事に振動が消えました(嬉)。

これでTE37の軽量ぶりを、高速道路でも心行くまで楽しむことが出来ます(笑)。

ゴルフ２君ですが、クーラントがサブタンク上部センサー付近とヒーターホースから漏れていました。

そこで、去年円高の折に、
まとめて消耗品を購入したわけですが、

週末にやっとクーラントホースを全交換することが出来ました。

今回、サブタンクも交換したので、エンジンルームの眺めがきれいになりました。

やっぱりタンクにサビの色がないときれいでいいですね(笑)。

大抵クーラントホースはヒーターホースなど、マイナー??なところが爆発して、走行不能に陥るので、どうせダメなら一挙に全部変えてしまったほうが、不安が一掃できていいですね。

先日、ロードスターに軽量ホイールの代名詞、VOLK Racing の TE-37を装着しました。

昔から憧れだったレースカーと同じデザインのアルミホイールで、ずっと高嶺の花でしたが、

先日、オークションで中古品を安く入手することが出来ました。

純正にしてはがんばっているNA8純正ホイールより、１本当たり１キロ軽いです。

バネ下軽量化が効いていて、乗り心地が以前よりよくなりました。

ダンパー強化で荒れた路面でドタバタする感があったのですが、ホイールを換えてからずいぶんマシになりました。

燃費アップに効いてくれたらいいなと思っていたのですが、現状データが少ないこともあって、あまりよくわかりません。

マリナーブルーにホワイトのTE-37は見た目も軽やかで気持ちいいです(笑)。
↑ホイール盗難が怖いですが(苦笑)。中古なら大丈夫ですよね??