青春指南役のブログ一覧

ディーラーにセカンドカーのプレオを車検に出しましたら、「ルクラ カスタム R Limited」が
代車としてやって来ましたので紹介します。
ちなみにルクラはダイハツのタントEXEのスバル版です。

タントEXEと外観上の違いはエンブレムのみです。


プレオに比べ広い！の一言です。ルクラはタントEXEと違いチルトステアリングと
シートアジャスターが標準装備だそうです。


リアも広さ十分です。自分のインプレッサ以上かも。ただし、リアシートのスペース
を優先し過ぎるとトランクとして使える容積が少なくなっちゃいます。


余分な装備と思えるイルミネーションのスイッチです。これはダイハツにも付いてます。


天井裏の収容スペースも十分です。


とにかく乗って感じた事は軽自動車とは思えない広さと快適性です。
走行性能の方ですが、プレオはスーパーチャージャーが付いているので、直接比較は
無理がありますが、平地を走るのは全く不満はないものの、坂道を登るにはり非力さ
を感じます。やっぱり走行性能を要求する方にはターボ仕様のRSでしょうね。
ブレーキ容量の方はプレオに比べルクラの方が上です。しっかり止まれます。

セカンドカーのプレオは7年目となりましたが、4気筒＋スーパーチャージャー＆4輪独
立サスペンション装備のおかげで不自由さを感じません。
これからのスバルの軽自動車はダイハツ製になりますが、スバルが開発に参加した
ような車が現れたら、商品的に面白くなると思います。
ダイハツ製でも良いので。ぜひスバル専売車種の追加を期待したいです。

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天気が回復して暑いです。

スバルのディーラーで配布されますカートピアの7月号のタイムマシン写真館
に6月号のなると改さんに続いてアールエーアール鈴鹿さんが紹介されてます。
クルマ暦の長い先輩として記事を読ませて頂きました。
皆さんもぜひご覧下さいね。

ちなみに今ディーラーで行って４ドアセダンSTIの試乗や商談をするとノベルティ
としてインプレッサSTIセダンのミニカーのプレゼントが有りますよ。
ぜひお近くのスバルディーラーまでどうぞ。

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