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車検に合わせて、リコール対応でタイミングベルトを交換してもらいました。
走行約68,000kmでした。

307SWの時は、75,000kmでタイミングベルトが切れました。
（バルブクラッシュでエンジン死にました、、、）

なので、モノは違うのですが7万km近くになると、不安になってきます。
308のエンジンはエンジンオイルによる湿式のタイミングベルトで、当初は16万kmほど持つと聞いた事もありました。
それも今では10万kmで交換推奨なのだとか。

ベルトがエンジンオイルに浸かっているので硬くなりにくい、劣化しにくいという設計だったのでしょうか？
エンジンオイルって高温ですよね。その辺の設計思想を知りたいところです。

それでもコレは、お気に入りのクルマであり、お気に入りのエンジンです。
3気筒1.2Lでありながら、元気で気持ち良く回ります。
これからもまだまだ頑張って欲しいのです。
この先7万kmほど走れば、また自費でベルトを交換すれば良いし。

お気に入りのエンジンにリコールが出て残念な反面、タイミングベルトを無償で交換してもらえて得をした、とも思います。
結果的に良かったんですよね、多分。